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5月22日晚間，富臨精工公告稱(chēng)公司已于近日同華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為：華為）簽訂《車(chē)載減速器采購(gòu)項(xiàng)目協(xié)議》，公司被確定為華為新能源車(chē)載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商，雙方未來(lái)將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源，在新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域開(kāi)展合作。由此令外界再一次產(chǎn)生“華為是否要造整車(chē)”的猜想。

對(duì)此，華為品牌部相關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，公司沒(méi)有造整車(chē)的計(jì)劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件的采購(gòu)用途，內(nèi)部正在核實(shí)信息。另一位知情人士分析稱(chēng)，合作應(yīng)該僅限于新能源車(chē)三電領(lǐng)域，不涉及整車(chē)。

華為不造車(chē)，是華為創(chuàng)始人兼CEO任正非早在2019年1月便對(duì)外堅(jiān)決表決的觀點(diǎn)。隨后，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在在“第五屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇”上進(jìn)一步指出，“華為不造車(chē)，聚焦ICT（信息與通信）技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是“成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商。”

今年5月9日，華為官方正式宣布，其已于日前聯(lián)合一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞控股、江淮汽車(chē)、宇通（客車(chē)）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車(chē)企，正式成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，并打造消費(fèi)者可感知的5G汽車(chē)。

華為表示，作為智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈的延展，本次5G汽車(chē)生態(tài)圈建立后，華為希望通過(guò)汽車(chē)增量部件的優(yōu)勢(shì)、面向消費(fèi)者1+8+N的全場(chǎng)景體驗(yàn)以及5G網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力，向生態(tài)圈伙伴貢獻(xiàn)更多的技術(shù)、平臺(tái)和創(chuàng)意，更系統(tǒng)地服務(wù)好車(chē)企開(kāi)展5G汽車(chē)的創(chuàng)新驗(yàn)證。基于此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管華為反復(fù)強(qiáng)調(diào)其不造車(chē)，但此次與富臨精工合作，無(wú)疑將進(jìn)一步拓展華為汽車(chē)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)邊界。

來(lái)源：電車(chē)匯