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德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯5月12日表示，截至3月底的第二財(cái)季凈虧損同比擴(kuò)大逾四倍，至9.48億歐元（約合10.2億美元），虧損主要原因是新冠疫情對其從鋼鐵到潛水艇的所有業(yè)務(wù)線都造成了沖擊。另外，該集團(tuán)預(yù)計(jì)，第三財(cái)季虧損可能進(jìn)一步擴(kuò)大至10億歐元。

蒂森克虜伯由蒂森股份公司和克虜伯股份公司于1999年3月合并而成。產(chǎn)品范圍涉及鋼鐵、汽車技術(shù)、機(jī)器制造、工程設(shè)計(jì)、電梯、及貿(mào)易等領(lǐng)域。其下屬的蒂森克虜伯電梯集團(tuán)是全球三大電梯和自動(dòng)扶梯生產(chǎn)商之一。今年2月，為了拯救下滑的業(yè)績，蒂森克虜伯決定以172億歐元的價(jià)格將其電梯業(yè)務(wù)出售給安宏資本（Advent）與盛峰公司(Cinven)的聯(lián)合財(cái)團(tuán)。

據(jù)報(bào)道，目前以CEO Martina Merz為中心的董事會(huì)現(xiàn)在希望為蒂森克虜伯鋼鐵部門尋找投資者。

德國媒體從該集團(tuán)內(nèi)部和業(yè)界獲悉，蒂森克虜伯集團(tuán)管理層目前正在與其他鋼鐵生產(chǎn)商的代表就鋼鐵部門的出售進(jìn)行談判。感興趣的投資者包括中國寶鋼、瑞典SSAB(Swedish Steel AB)和印度塔塔的歐洲分公司，此前蒂森克虜伯曾希望與塔塔鋼鐵歐洲分部合并，但遭到了歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)的否決。據(jù)內(nèi)部人士稱，蒂森克虜伯仍然沒有放棄與塔塔鋼鐵歐洲分部合并的計(jì)劃，該集團(tuán)始終認(rèn)為歐洲鋼鐵行業(yè)需要進(jìn)行整合。

工會(huì)IG Metall內(nèi)部非常關(guān)注蒂森克虜伯鋼鐵部門的談判狀況并對此進(jìn)行了討論。該工會(huì)和企業(yè)內(nèi)部的管委會(huì)一樣，非常擔(dān)心鋼鐵部門將被廉價(jià)出售到國外。一位知情人士透露，寶鋼和SSAB都希望獲得多數(shù)股份，塔塔鋼鐵應(yīng)該也有同樣的想法。

另一方面，IG Metall更傾向于蒂森克虜伯鋼鐵，Saarhütten協(xié)會(huì)（德國薩爾州鋼鐵行業(yè)的專業(yè)和雇主協(xié)會(huì)）以及薩爾茨吉特(Salzgitter)的合并。此前也一度有消息傳出，稱蒂森克虜伯鋼鐵部門將與競爭對手薩爾茨吉特合并，但是遭到了雙方的否認(rèn)。截至目前，蒂森克虜伯集團(tuán)還未做出最終決定。

來源：歐洲并購與投資