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一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)段寧

在空缺兩年時(shí)間后，一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)職位迎來了一位年輕的“85后”新將。

4月13日，一汽-大眾宣布，原一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司華北區(qū)銷售事業(yè)部市場與公關(guān)總監(jiān)段寧將出任大眾品牌公關(guān)總監(jiān)。

值得注意的是，自2017年11月原一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程離職后，這一職位一直處于空缺狀態(tài)，此前暫由一汽—大眾銷售有限公司副總經(jīng)理馬振山代管公關(guān)部相關(guān)事務(wù)。

公開資料顯示，段寧出生于1986年，畢業(yè)于中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)，于2008年進(jìn)入一汽-大眾。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于探歌等定位年輕一代消費(fèi)群體的車型的陸續(xù)推出，一汽大眾起用“85后”品牌公關(guān)總監(jiān)，展現(xiàn)出該品牌全力加速年輕化轉(zhuǎn)型的決心。

4月3日，一汽-大眾剛剛宣布，王勝利正式出任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。據(jù)悉，王勝利也是一位80后。

數(shù)據(jù)顯示，受到疫情影響，3月，一汽-大眾共銷售新車11.7萬輛，同比下滑26.6%，其中大眾品牌銷售6.76萬輛；奧迪3月終端銷量達(dá)4.04萬輛（含進(jìn)口車）；捷達(dá)品牌銷售9300輛。至此，今年一季度一汽-大眾終端銷量為33.7萬輛，再次奪得中國乘用車市場銷量冠軍。

值得一提的是，雖然國內(nèi)車市因疫情大幅下滑，但大眾品牌旗下的寶來、CC、探岳均實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。其中，寶來3月銷量為1.93萬輛，同比增長9.1%；一汽-大眾CC銷量為1629輛，同比增長42.8%；尤其是探岳，3月銷量為1.02萬輛，同比大漲了82.4%。

不僅如此，疫情期間，一汽-大眾探岳GTE如期下線。作為大眾品牌首款插電式混動(dòng)SUV，探岳GTE預(yù)計(jì)將于4月底正式上市，該車的綜合油耗僅為2L，純電動(dòng)續(xù)航里程54km。

2020年初，一汽-大眾制定了232.5萬輛銷量目標(biāo)，比2019年實(shí)際完成銷量高了近20萬輛。其中，大眾品牌2020年銷量目標(biāo)為142.5萬輛；捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)為20萬輛；奧迪品牌銷量目標(biāo)為70萬輛。

就目前來看，一季度結(jié)束后，一汽-大眾僅完成232.5萬輛銷量目標(biāo)的14.5%，這意味著接下來一汽大眾在下調(diào)年度銷量目標(biāo)的前提下無疑將面臨著艱巨的銷售重?fù)?dān)。

不過，好在，今年是一汽大眾的產(chǎn)品大年。除了探岳GTE之外，大眾品牌將出探岳Coupe車型和第八代高爾夫；奧迪品牌則將在2020年內(nèi)總共推出23款新車型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)300多個(gè)城市、20萬充電樁的布局，以推進(jìn)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

來源：澎湃新聞