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汽車行業(yè)經(jīng)營管理活動涉及范圍廣、業(yè)務(wù)性強，企業(yè)上下游合作商眾多、業(yè)務(wù)鏈條點多線長面廣，是面臨腐敗風(fēng)險挑戰(zhàn)的重點行業(yè)。作為國有大型汽車企業(yè)集團，一汽正加強“腐敗”問題的專項治理。據(jù)“中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 ”消息，一汽集團連續(xù)兩年開展?fàn)I銷、采購等領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫恚�黨紀(jì)政務(wù)處分153人，處理合作商376家，斬斷靠車吃車?yán)�益鏈�?

中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站的這篇文章里透露，一汽紀(jì)委在監(jiān)督執(zhí)紀(jì)中發(fā)現(xiàn)，采購、營銷、物流、廣宣等重點領(lǐng)域廉潔風(fēng)險高、腐敗易發(fā)多發(fā)，推動集團2019年、2020年連續(xù)兩年開展?fàn)I銷、采購等領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫怼?

據(jù)了解，在專項治理中，一汽紀(jì)委協(xié)助黨委把責(zé)任細(xì)化分解到集團黨委每名班子成員、每個職能部門，形成黨委全面領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)委綜合協(xié)調(diào)、責(zé)任主體按分管體系縱向整治的工作機制。黨委班子分管領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)治理方案、參與動員部署，及時聽取主責(zé)部門和直屬單位專題報告，并對組織不夠有力、成效不夠明顯的單位主要負(fù)責(zé)人進行約談。

2019年以來，一汽集團通過專項治理發(fā)現(xiàn)問題7274項，黨紀(jì)政務(wù)處分153人，下發(fā)紀(jì)律檢查建議書、監(jiān)察建議書53份，修訂完善制度938個，“黑名單”處理合作商376家。

一汽內(nèi)部自查。通過組織二級公司紀(jì)檢機構(gòu)結(jié)合本單位生產(chǎn)經(jīng)營特點，盯緊權(quán)力集中、資金密集、資源富集的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，每個單位重點選擇2個廉潔風(fēng)險高的領(lǐng)域或問題多發(fā)環(huán)節(jié)開展監(jiān)督檢查，不斷提高監(jiān)督精度。

例如，一汽豐田公司紀(jì)委重點針對班組長廉潔風(fēng)險、離職員工所辦企業(yè)與本單位業(yè)務(wù)往來問題進行“穿透監(jiān)督”。通過一對一談話、梳理離職人員信息與合作商法人比對等方式， 從工廠穿透到班組、部門穿透到崗位、營銷穿透到店頭、業(yè)務(wù)穿透到流程。公司紀(jì)委發(fā)現(xiàn)問題21個，黨紀(jì)處分3人，清退違紀(jì)資金8.7萬元。

一汽集團公司黨委常委、紀(jì)委書記，國家監(jiān)委駐中國一汽監(jiān)察專員董云鵬說，“汽車企業(yè)的經(jīng)營狀況和腐敗問題關(guān)聯(lián)度很高。一旦滋生腐敗，很可能出現(xiàn)零部件不合格等問題，進而影響品牌聲譽和企業(yè)形象。查處‘蛀蟲’有助于保障產(chǎn)品質(zhì)量，特別是圍繞查處案件暴露的深層次問題推進以案促改、以案促建，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供制度保障，營造風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。”

因此，近日一汽集團發(fā)起并聯(lián)合東風(fēng)汽車集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司共同簽署《T3供應(yīng)商廉潔誠信共享共建合作框架協(xié)議》，三方定期推送不誠信、不廉潔供應(yīng)商信息，依據(jù)各自公司失信供應(yīng)商管理規(guī)定，對此類供應(yīng)商進行約談、警告、業(yè)務(wù)禁入等相應(yīng)處理。目前三家汽車行業(yè)中央企業(yè)已經(jīng)相互推送161家失信供應(yīng)商信息。

除一汽集團外，今年東風(fēng)查處“腐敗”問題也雷厲風(fēng)行。

6月份，東風(fēng)汽車集團有限公司副總工程師陳建賢、東風(fēng)汽車集團有限公司特種裝備事業(yè)部（東風(fēng)越野車有限公司）副總經(jīng)理周旺生，兩人均涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，調(diào)查和采取留置措施。

9月份，東風(fēng)特種裝備事業(yè)部三人被查。據(jù)十堰市監(jiān)察委員會發(fā)布的調(diào)查消息，此次被調(diào)查的三名均在東風(fēng)汽車集團有限公司特種裝備事業(yè)部（東風(fēng)越野車有限公司）擔(dān)任相關(guān)職務(wù)，包括總成技術(shù)部部長鄭賢文、采購部副部長鄭光忠、制造裝備技術(shù)部副部長秦劍。

10月份，東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心制造工程部原部長王偉振，以及東風(fēng)商用車有限公司商品規(guī)劃部首席工程師賀新，均涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被查。

同時，東風(fēng)也試圖斬斷貪腐利益鏈。此前東風(fēng)公司技術(shù)中心紀(jì)委在監(jiān)督檢查和相關(guān)案件審查調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有11家供應(yīng)商存在多次向本企業(yè)工作人員行賄等不良行為，其中4家因情節(jié)較重、態(tài)度惡劣而被直接列入黑名單，不予合作；另外7家供應(yīng)商被約談、警告。

一汽、東風(fēng)等中央企業(yè)大力查處腐敗問題，對進入黑名單的合作商，通過共享機制產(chǎn)生震懾效應(yīng)，在行業(yè)內(nèi)起到更大的制約效果。

中央紀(jì)委國家監(jiān)委稱，汽車行業(yè)是面臨腐敗風(fēng)險挑戰(zhàn)的重點行業(yè)，必須保持‘懲’的力度、堅持‘嚴(yán)’的主基調(diào)，筑牢反腐屏障，嚴(yán)防‘靠車吃車’。

來源：上海apsoto