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10月26日，在重慶智慧工廠，長城汽車旗下的皮卡產品長城炮迎來第十萬輛車正式下線。曾經從零到萬輛下線用時不足百天的長城炮，再次以“長城速度”刷新了高端皮卡市場紀錄：從零到十萬輛下線，長城炮僅用一年時間。

速度的背后有著重慶智慧工廠對“絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良”的生產理念的堅持。而長城皮卡也正在以硬核的產品力改變國人對皮卡車的傳統認知，引領皮卡成為一種潮流與文化。

數據顯示，長城皮卡2020年1-9月的銷量為160351輛，同比大漲63%。其中，長城炮9月銷量為11200輛，連續五個月實現銷量過萬，同時蟬聯皮卡市場銷量的冠軍車型。

國內政策的松綁也讓皮卡產業迎來難得的機遇。

值得一提的是，重慶作為第一個放開皮卡進城限制的直轄市，今年1-9月的皮卡銷量達8694輛，同比增長39.2%。與此同時，中大型城市中，上海、濟南、寧波、南昌等多個城市陸續放寬皮卡進城的限制。

據中汽協數據顯示，即便中國乘用車銷量在今年1-9月出現12.5%的下滑幅度，皮卡卻呈現出逆勢增長的態勢。1-9月，全國皮卡車銷量為341362輛，同比增長6.3%。

“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。”長城汽車皮卡品牌營銷總經理張昊保此前曾表示。據悉，長城皮卡在長期堅持中等來了引領中國皮卡行業發展的機遇。數據顯示，目前，長城皮卡已連續22年國內、出口銷量第一，全球銷量累計突破180萬輛，市占率近50%。

從長城皮卡的三炮一彈到長城炮柴油8AT的上市，長城炮正以完善的全類型皮卡陣營，全面開啟皮卡生活化元年，引領汽車消費的下一個風口。

站在第十萬臺整車下線的新起點，長城炮也宣布將全面啟動全新用戶運營戰略，以滿足用戶需求為核心，構建起全維度用戶服務平臺，創領全場景皮卡新生活，推動中國皮卡文化高速發展。

未來，長城炮還將以APP為中心的炮火聯盟，全面覆蓋長城炮與用戶相關聯的一切，與用戶共創皮卡生活化新時代。

而作為中國汽車品牌踐行全球化戰略的先行者，長城汽車在產業專業轉型的風口期還將以中國制造的魅力不斷征服全球用戶。

據悉，重慶智慧工廠也是長城汽車全球第五個全工藝整車生產基地，它在輻射成渝經濟區的同時，向東貫穿長江經濟帶，向南借泛亞鐵路覆蓋整個東南亞市場，向西依托渝歐鐵路的優勢輻射廣袤的西北地區。

來源：澎湃新聞