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隨著一件CS75全景頂蓋零件的下線，北京長安沖壓車間吹響了達成日產一萬沖刺的號角，線尾的任力猛在對講機里喊著“破一萬了”這個激動人心的消息，那個零件相互的傳遞著，這個零件承載著太多的汗水和心血，它是沖壓車間這幾個月來努力的結晶。這在北京長安的歷史上是史無前例的，是開拓創新的，是一場革命性的開端。

由于今年汽車行業下行，公司進行節能降本。車間內人員的配置也發生了巨大的變化，一線員工從年初的90余人到現在的56人，由于前兩季度老員工離職較多，新員工更迭不斷，技術掌握不成熟，車間開啟了以降庫存，增效率為準則的內部優化。

降本增效從源頭進行梳理，從原材料梳理，調整生產計劃排程和原材料到料機制，原材料貨架由開始的268個庫位結余100庫位，原材料庫存由年初的30000多片到現在10000片，原材料庫存降低60%，原材料庫位降低37%。

對生產上料人員交由物流原材料負責后，為了鋼材供應商更好地跟蹤了解上線板料質量問題，板料的拆包作業交于寶鋼和首鋼，這樣就節編一人，車間降本成績又交出一份滿意的答卷。

生產線人員進行人員優化，生產模式進行探索，對地板件和小件取消貨架檢，由于人員問題，采用“2+3”生產模式，A、B線生產零件和C線錯開人員集中生產；AB線提速工作，將S301前地板、CS75后地板、CS75前圍板轉線整體節拍提升，增加產線并行生產時間。

從2018年中開始，CS75的復制模具就陸續上機調試，截止到2019年初，復制模具依舊只接收了前后門內板，背門內外板18款，針對復制模具，車間內部設備管理室和工藝質量室積極配合調試上機，截止到目前CS75項目的復制模具已基本完成接收。

這次歷史性的“破一萬”沖刺，對北京長安沖壓車間的每一個人來說都是一場“修行”，一場革命性的“修行”，正是有這樣一場場的“修行”，才鑄就了長安汽車這座偉大的“長城”屹立在世界一流汽車之林的成就。

來源：長安汽車北京公司