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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日上午，根據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，歐盟委員會(huì)反壟斷專(zhuān)員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager），正式否決了蒂森克虜伯和印度塔塔鋼鐵的合并計(jì)劃。

德國(guó)蒂森克虜伯公司此前也表示，將放棄將這家鋼鐵電梯集團(tuán)拆分為兩家獨(dú)立上市公司的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而尋求將電梯業(yè)務(wù)進(jìn)行IPO。該公司還表示，預(yù)計(jì)與印度塔塔鋼鐵有限公司組建的歐洲鋼鐵合資企業(yè)將被歐盟委員會(huì)阻止，盡管這兩個(gè)團(tuán)體提出了相當(dāng)大的讓步。

據(jù)英國(guó)每日電訊報(bào)(Telegraph)5月5日就報(bào)道稱(chēng)，歐盟欲阻止德國(guó)鋼鐵巨頭蒂森克虜伯和印度塔塔鋼鐵合并在歐鋼鐵業(yè)務(wù)，原因是擔(dān)心雙方合并后會(huì)損害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，抬高市場(chǎng)價(jià)格。按照歐盟法律，歐盟范圍內(nèi)的所有企業(yè)合并案都需要獲得歐委會(huì)反壟斷專(zhuān)員的批準(zhǔn)。

2018年10月下旬，歐委會(huì)開(kāi)始對(duì)這項(xiàng)合并展開(kāi)深入調(diào)查，并擔(dān)憂這筆交易可能會(huì)削減歐洲高端鋼鐵供應(yīng)方面的競(jìng)爭(zhēng)。歐委會(huì)當(dāng)時(shí)表示，如果上述交易成行，消費(fèi)者將面臨更少的供應(yīng)商選擇，以及更高的價(jià)格。尤其是在汽車(chē)用鋼、包裝用鋼（packaging steel）以及粗鋼三個(gè)領(lǐng)域，合并后的蒂森克虜伯塔塔將占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)壟斷地位。對(duì)此，歐委會(huì)要求兩家企業(yè)給出妥協(xié)方案，以確保這些領(lǐng)域的自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

作為回應(yīng)，蒂森克虜伯此前已于4月1日向歐委會(huì)遞交了相關(guān)材料，同意出售負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車(chē)用鋼板的西班牙子公司Galmed，蒂森克虜伯于2003年從安賽樂(lè)米塔爾手中收購(gòu)Galmed約75%的股份。而塔塔也承諾將剝離公司在比利時(shí)和英國(guó)的packaging steel業(yè)務(wù)，但是在粗鋼生產(chǎn)問(wèn)題上，蒂森克虜伯和歐委會(huì)始終無(wú)法達(dá)成一致。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)社