欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

鳳凰網(wǎng)汽車訊 2018年1月9日，北汽新能源在北京“藍(lán)谷”交出了一份成績單：103199輛。雖然并沒有達(dá)到17萬輛，但是依然足夠亮眼，畢竟2017年對于新能源來說哦，整個(gè)大環(huán)境并沒有看上去那么美，而且這也是北汽新能源連續(xù)第五年稱霸中國純電動(dòng)車市場，在國際市場僅次于特斯拉。

10萬輛的突破

“2014年的1月，我們開始北汽新能源的二次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)我們手握著2013年的成績單：2326輛。現(xiàn)在4年過去，我們的銷量是當(dāng)時(shí)的50倍。”對于北京汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、北汽新能源股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛來說，最初的2013年的那些首批用戶讓他感恩至今，他把這些信任北汽新能源并一路同行的車主照片一直掛在辦公室的墻上。

突破政策依賴

“10萬輛的突破，不僅是北汽新能源的第一次，在整個(gè)純電動(dòng)領(lǐng)域可能也是第一次。”北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理李一秀表示，最讓他激動(dòng)的是，這10萬輛里有3萬7千輛銷售來自不限購的城市。這表示，新能源汽車的銷售開始突破對限購政策的依賴，成為消費(fèi)者的自主選擇。此乃突破之一。

突破充電焦慮

除了銷量的突破，北汽新能源這一年還有很多或高調(diào)或低調(diào)的其他突破，并且挖了不少人才。高調(diào)的突破例如眾所周知的擎天柱計(jì)劃，旨在突破電動(dòng)車的充電焦慮。“北汽新能源是首家大規(guī)模推廣換電模式的企業(yè)。”根據(jù)官方介紹，2017年，北汽新能源建成換電站100多座，投放換電車5000臺(tái)，規(guī)模位居行業(yè)第一。除了換電業(yè)務(wù)，北汽新能源也是2017年建樁量第一的車企，對私4.2萬根，對公1.4萬根。

突破傳統(tǒng)產(chǎn)銷模式

“產(chǎn)銷模式的突破是把新能源和出行的風(fēng)口結(jié)合。”根據(jù)李一秀的介紹，2017年，北汽新能源成為全國排名第四的分時(shí)租賃運(yùn)營商，在全國12個(gè)城市投放了8000輛運(yùn)營車，涵蓋公務(wù)、商務(wù)、旅游、市內(nèi)和拼租出行。未來，北汽新能源旨在打造共享航母。

突破油改電開發(fā)模式

“我們太期望有一款爆款。”對油改電新車開發(fā)模式的突破，可能是北汽新能源關(guān)乎產(chǎn)品的根本性突破，為此北汽新能源從全球網(wǎng)羅了各個(gè)領(lǐng)域的頂級(jí)的專家。2017年，北汽新能源推出了兩款正向開發(fā)產(chǎn)品EC180和LITE，其中EC180作為新上市車型取得了非常亮眼的成績，1-11月銷量達(dá)到6.5萬輛，位居全球單款純電動(dòng)車銷量第一，超過Model S和 Leaf。

突破國際壁壘

走出國門是中國汽車品牌的夢想，也是所有中國汽車品牌的夢想。2017年，北汽新能源拿到了國際市場的3張入場券，獲得德國萊茵安全認(rèn)證、歐盟WVTA出口資質(zhì)認(rèn)證和亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)。其中德國萊茵安全認(rèn)證是中國新能源行業(yè)的首張入場券。

突破混網(wǎng)模式

與銷量突破相匹配的是渠道建設(shè)的突破，2017年北汽新能源建立起獨(dú)立的銷售渠道，不再是業(yè)界普遍的油電混網(wǎng)。新建銷售店235家，累積達(dá)到280家，新建服務(wù)站144家，累積達(dá)到249家。

其實(shí)對于社會(huì)來說，還有一份業(yè)績比上面的7項(xiàng)突破更有意義。2017年，通過新能源汽車的銷售，北汽新能源減少碳排放26.5萬噸，為守衛(wèi)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了一份力量。

關(guān)于2018和未來：把盤子做大，然后贏者通吃

“當(dāng)一代基礎(chǔ)設(shè)施布局完成，行業(yè)會(huì)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，而競爭往往是贏者通吃、大者恒大的邏輯。”鄭剛認(rèn)為，只有那些具有資源整合能力和原始創(chuàng)新能力的企業(yè)才能成為最后的贏家。為此，除了10萬輛的規(guī)模優(yōu)勢，他還首次介紹了北汽新能源正在迅速擴(kuò)大的“夢之隊(duì)”，不乏重金挖來寶馬等國內(nèi)外各個(gè)領(lǐng)域的新能源優(yōu)秀人才。

鄭剛表示，“把盤子做大的價(jià)值高于零和博弈”，北汽新能源將開放平臺(tái)，與所有內(nèi)外創(chuàng)新企業(yè)合作，包括不限于技術(shù)。

面對未來的逐鹿之戰(zhàn)，北汽新能源將聚焦純電動(dòng)、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、智能充電和只會(huì)出行技術(shù)；并掀起新一輪產(chǎn)品普及風(fēng)暴，續(xù)航里程全面升級(jí)，打造爆款精品車，力爭保持全國純電動(dòng)汽車銷量第一。

據(jù)鄭剛透露，2018年，北汽新能源將投放三款具有中國新能源車最高水準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)L2-L2.5自動(dòng)駕駛準(zhǔn)量產(chǎn)車，2019年成為選配車型。

最后，鄭剛辟謠了關(guān)于他去留的謠言。“北汽集團(tuán)目前從未研究過讓我回集團(tuán)的人事任命，而且北汽新能源正在緊鑼密鼓籌備上市，我們不會(huì)臨陣換將，保持團(tuán)隊(duì)的信任非常重要。”他表示，在北汽新能源任職的四年，獲得了很大的成長，就他本人而言，愿意在北汽新能源工作到退休。