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近日，上市車企紛紛發(fā)布2017年業(yè)績公告，筆者整理發(fā)現(xiàn)，截止到1月31日發(fā)布業(yè)績公告的有10家車企，其中東風(fēng)汽車的凈利是根據(jù)其去年凈利潤數(shù)與今年年公布的增長率進行推算得出的大概數(shù)值。

從以上10家上市車企的業(yè)績來看，最賺錢的依然是上汽集團，其利潤額達到了342億元，遠遠超過了其他車企的盈利額；而盈利增長最快的則是廣汽集團，其盈利也基本突破了百億元，盈利增長速度可能達到80%以上，成為成長最快的企業(yè)；此外一汽轎車也扭虧為盈取得了不錯的業(yè)績。

各企業(yè)在公布業(yè)績的同時還對業(yè)績情況進行了說明，以下是各車企對于業(yè)績增長或下降的具體說明，這也是這一年來汽車行業(yè)發(fā)展特點和規(guī)律的縮影。

上汽集團

上汽集團公告中指出，上汽集團2017年之所以能夠取得以上業(yè)績，該年度的良好銷量表現(xiàn)為主要原因。

2017年上半年，在車市整體低迷的大環(huán)境下，上汽集團銷量雖起伏波動較大，但整體表現(xiàn)仍然十分亮眼，在此期間實現(xiàn)了317.5萬輛的銷量，同比增長5.8%，這也使得其上半年業(yè)績依舊可觀。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團2017年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入3964.06億元，同比增長12.85%；凈利潤達到159.58億元，同比增長5.96%，再度成為國內(nèi)最賺錢的上市車企。
而在下半年，隨著“金九銀十”的到來，以及受小排量車型購置稅在2018年恢復(fù)10%征收的刺激，加之旗下車企各類促銷優(yōu)惠活動的助力，上汽集團下半年銷量超越上半年，最終使集團2017年全年累計銷量達到693萬輛，較2016年累計銷量同比增長6.8%。

一汽轎車

一汽轎車公告稱，2017年度，公司落實深化改革，積極有序開展各項工作，緊盯市場，成功推 出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40；加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，公司全年實 現(xiàn)整車銷售23.96萬輛，較上年增長23.8%，經(jīng)營業(yè)績成功實現(xiàn)扭虧為盈。

一汽夏利

一汽夏利公告稱公司虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利 能力較弱。目前，公司正在緊張進行新產(chǎn)品的生產(chǎn)準備工作，預(yù)計 2018 年將相 繼推出全新設(shè)計的駿派 A50 三廂轎車、駿派 CX65 跨界車以及 A-SUV 產(chǎn)品，屆時， 公司產(chǎn)品線將得到很大豐富，預(yù)計產(chǎn)銷規(guī)模也將得到提升。 此外，因 2016 年公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車有限公司 15%的股權(quán)，持股 比例降低，投資收益也有所減少。

長城汽車

長城汽車公告稱，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計 2017 年年度營業(yè)總收入為人民幣 10,116,948.88 萬 元，與上年同期相比將增加人民幣 255,378.64 萬元，同比增加 2.59%；凈利潤為人民幣 505,094.48 萬元，與上年同期相比將減少人民幣 550,300.98 萬元，同比減少 52.14%； 歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣 503,485.63 萬元，與上年同期相比將減少人民 幣 551,630.26 萬元，同比減少 52.28%

究其主要原因在于：一是本公司通過購車搖紅包等活動讓利客戶，對現(xiàn)有產(chǎn)品進行促銷，影響收入及毛 利率水平。二是本公司通過網(wǎng)絡(luò)類、電視類、戶外類等媒體全方面進行品牌和產(chǎn)品推廣，致使 廣告宣傳費增幅較大。三是本公司為了持續(xù)提升 SUV 產(chǎn)品的競爭力，繼續(xù)加大研發(fā)投入，致使研發(fā)費用增 長。

江淮汽車

江淮汽車公告稱業(yè)績預(yù)減原因主要包括一是新能源汽車補貼退坡：2017 年本公司銷售新能源乘用車 2.82 萬輛，同比增長 54%，受新能源汽車補貼退坡影響，確認的新能源乘用車補貼收入為 15.56億元，同比下降 6.6%，單臺新能源乘用車補貼下降 40%左右。二是乘用車銷量大幅下降：2017 年公司 SUV 產(chǎn)品實現(xiàn)銷售 12.13 萬輛，同比減少15.42萬輛，受此影響公司2017年銷售乘用車22.22萬輛，同比下降39.5%。三是原材料價格大幅上漲，同時公司堅持技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量進步，研發(fā)依然保持高投入。

東風(fēng)汽車

在東風(fēng)集團召開的2018年工作會上，東風(fēng)汽車集團有限公司公布了其在2018年的經(jīng)營目標：全年銷量達到并跨越450萬輛。而在過去的2017年，東風(fēng)公司全年共計銷售汽車412.1萬輛，實現(xiàn)銷售收入6310億元，銷售額同比增長10.2%，利潤同比增長7.8%。

綜合來看，在2017年自主品牌汽車共計銷售額達143.9萬輛，同比增長4.5%；商用車全年銷量59.3萬輛，市場占有率實現(xiàn)了0.8%的提升。在新能源汽車方面，全年共計售出5.5萬輛新能源車，同比實現(xiàn)118%的增長。在出口方面，全年出口6.5萬輛，同比增長55.3%。

廣汽集團

廣汽此前發(fā)布的產(chǎn)銷報告顯示，集團2017年全年銷量破200萬輛，較2016年累計銷量增長超兩成。其中，自主品牌廣汽乘用車銷量持續(xù)高速增長，2017年累計銷售新車50.86萬輛，同比增幅達36.7%。幾大合資品牌的表現(xiàn)也十分突出，廣汽本田2017年全年累計銷售70.5萬輛新車，超額完成69萬輛的年銷目標；廣汽豐田累計銷量達到44.24萬輛，超額完成43.5萬輛的年度目標；廣汽三菱相較2016年累計銷量增長了110%，成為2017年廣汽集團乘用車銷量增速最高的子公司。

在旗下自主及合資品牌銷量雙雙提升的情況下，廣汽集團2017年的良好業(yè)績表現(xiàn)可以說在意料之中。而針對已經(jīng)到來的2018年，廣汽集團也已經(jīng)是動作頻頻。從2017年底到2018年初，“廣汽本田將收購本田中國100%股權(quán)”、“廣汽三菱新能源戰(zhàn)略落地”、“廣汽集團與蔚來合資設(shè)立新能源汽車”、“廣汽研究院與偉世通建立戰(zhàn)略合作”、“廣汽計劃2019年底前在美銷售自有品牌汽車”等消息接連被曝出，不難看出，廣汽集團及旗下自主及合資品牌正在為2018年及之后蓄勢發(fā)力。

北汽集團

根據(jù)北汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年，北汽集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入4703.4億元，同比增長近700億元，增幅15.8%；利潤增長14.4%；凈資產(chǎn)收益率6.8%，同比增長0.6個百分點。北汽集團還發(fā)布了2018年的經(jīng)營目標：整車銷量計劃目標290萬輛，挑戰(zhàn)目標300萬輛;營業(yè)收入計劃目標5200億元，挑戰(zhàn)目標5500億元。

其業(yè)績增長的主要原因包括：北汽新能源實現(xiàn)整車銷售10.3萬輛，同比增長近1倍，創(chuàng)歷史最好成績，全國純電動市場占有率24%，同比提升3.7%，連續(xù)第五年成為全國純電動市場銷量冠軍，并有望成為全球純電動市場第二名；北汽越野車銷售2.7萬輛，同比翻番。北汽集團對昌河汽車進行整合后形成新的“大昌河”，昌河汽車躍升為集團的二級整車平臺，“北京汽車”與“昌河汽車”雙品牌架構(gòu)更加清晰；北汽福田產(chǎn)銷實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

中國重汽

中國重汽公告稱，報告期內(nèi)，公司業(yè)績較去年同期有較大增長的主要原因，一是重 卡行業(yè)需求增大，公司訂單飽滿，產(chǎn)銷量同比增幅較大，規(guī)模效益顯 現(xiàn)；二是公司進一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以曼技術(shù)為代表 的 HOWO-T 系列產(chǎn)品得到市場的充分認可，逐漸成為國內(nèi)重卡市場新 寵；三是持續(xù)開展優(yōu)化物流配送、生產(chǎn)線智能改造等降本增效措施，盈利能力進一步增強，削弱了原材料上漲帶來的成本壓力。

福田汽車

對于2017年業(yè)績預(yù)減的原因，福田汽車表示，由于國家新能源補貼標準調(diào)整及政策延遲、原材料價格上漲、匯率波動、貸款增加及利率上升等因素影響經(jīng)常性損益事項所致。
據(jù)了解，2016年底發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》對新能源客車補貼幅度下調(diào)最高，其中，6～8米客車補貼降幅最大超60%，8～10米客車補貼降幅在50%左右。同時，該政策還提出累積3萬公里的運營指標才能申領(lǐng)補貼的要求。

目前，福田汽車公司旗下歐輝新能源客車有BJ6851系列、BJ6852系列車型，這兩個系列的車型長度都在8.5米左右。福田汽車也在公告中表示，國家新能源補貼標準下降及政策延遲下發(fā)主要體現(xiàn)在對旗下歐輝新能源客車銷量、稅金收益等方面的影響。

江鈴汽車

江鈴汽車公告稱業(yè)績預(yù)減主要原因為公司為保障長遠可持續(xù)發(fā)展、順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢以及應(yīng)對激烈的市場競爭，2017年公司大力加強了研發(fā)類管理費用和促銷費用投入，具體為：一、管理費用方面：公司加大了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)研發(fā)投入，從而提升產(chǎn)品競爭力，以為市場提供移動互聯(lián)和新能源產(chǎn)品。2017 年公司整體管理費用為 27.03 億元，同比增長 9.79%。二、銷售費用方面：2017 年國內(nèi)汽車市場格局變化、競爭加劇，為應(yīng)對競爭環(huán)境，公司開展了多元化的變動促銷活動，以及銷量上升帶來的變動促銷費用的增長，使得總體銷售費用投入達 26.85 億元，同比增加 36.89%。上述促銷活動有效地提高了產(chǎn)品銷量。另外，2017 年度新上市的自主品牌產(chǎn)品帶來銷量增長，銷售結(jié)構(gòu)改變，產(chǎn)品毛利率水平變化，平均為 20.06%，同比下降 2.55個百分點。