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1月2日，上海聯合產權交易所在其官網上發布《本田汽車（中國）有限公司10%股權》的產權項目信心。根據公告稱，東風汽車集團股份有限公司將從即日起至2018年1月29日，掛牌出售本田汽車（中國）有限公司的10%股權，掛牌價為9487.009萬元。根據上海聯合產權交易所公布的標的企業股權結構顯示，10%是東風汽車集團股份有限公司所持有的本田汽車（中國）有限公司的全部股份，此次為期一個月的掛牌出售意味著東風汽車將從本田汽車（中國）有限公司的股東名單中徹底消失。

上個月，廣州汽車集團股份有限公司式審議通過了《關于轉讓本田（中國）25%股權及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》，批準廣汽本田汽車有限公司收購本田汽車（中國）有限公司100%股權，項目計劃總投資12.06億元。

根據官方公布的資料顯示，廣州汽車集團股份有限公司董事會同意將本公司所持有的本田汽車（中國）有限公司25%股權通過公開市場對外轉讓，掛牌轉讓底價約為23，159.3萬元，具體根據經備案的資產評估報告結果為依據確定。同意在獲得相關部門審批通過后，批準本公司合營企業廣汽本田汽車有限公司通過公開市場受讓及協議受讓收購本田汽車（中國）有限公司100%股權，并進行改造升級。

若此次交易完成，未來本田汽車（中國）有限公司在國內的股權將從一分為四變為一分為三，其中本田技研工業株式會社持股比例為55%，本田技研工業（中國）投資有限公司持股比例為10%，而廣州汽車集團股份有限公司的持股比例將從25%上升至35%，第二大股東的身份不變。

值得澄清的知識點是，本田汽車（中國）有限公司并不是傳統意義上的“本田中國”，它更多地承擔了本田車型的出口任務。而主導新技術開發、車型導入、新車計劃等真正代表HONDA在華態度的是名為本田技研工業（中國）投資有限公司，這也是經常見諸報端的“本田中國”。所以部分媒體將此次掛牌出售解讀為廣汽本田“執掌”本田中國并不準確。

昨日，廣汽本田發布了最新的產銷數據，2017年全年累計終端銷量達到730，633輛，同比增長高達10.8%，相較69萬的年銷目標有5.9%的提升，旗下雅閣、繽智以及飛度等車型總銷均超過10萬輛。具體車型方面，廣汽本田雅閣在2017年共銷售新車155，341輛，同比增長15.2%，并達成200萬銷量里程碑，成為中國市場第一款突破200萬輛銷售成績的日系中級車，而且新雅閣銳·混動終端銷量達到15，740輛，連續12個月占據中高級混動車型鰲頭。而冠道、繽智、凌派、飛度、奧德賽以及鋒范均取得了較好成績，累計銷量分別為85，951、151，839、103，321、110，229、39，913以及67，626輛。東風本田方面，全年銷量為727，025輛，同比增長22%，旗下熱銷車型第十代思域和第五代CR-V均在國內出現過因質量問題而進行的大面積召回。