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近日，國務(wù)院正式印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，多次提及到了要重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動駕駛技術(shù)，且該通知首次提出將探索自動駕駛汽車共享模式。不難看出，乘著政策的東風(fēng)，“汽車共享+自動駕駛”將成為未來出行的大趨勢。但共享汽車行業(yè)在迎來新利好的同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前階段，布點難、成本投入大、用戶群體不買賬、動力電池續(xù)航不佳、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、盈利模式不清晰等重重難題都有待解決。

為解決當(dāng)前普遍存在的行業(yè)問題，業(yè)內(nèi)人士紛紛獻(xiàn)策，提出多種解決方案。但由于許多現(xiàn)實問題和技術(shù)瓶頸，目前“無人駕駛+無線充電”或成為提升用戶體驗的最佳方案。可以說，在新能源汽車與共享汽車發(fā)展過程中，不僅需要無人駕駛，無線充電也是這一發(fā)展鏈條中至關(guān)重要的一環(huán)。

在當(dāng)前的汽車共享服務(wù)中，我們通常會看到一張地圖，上面顯示著可用的汽車，但有的可能會距離很遠(yuǎn)，有的可能很臟，有的可能根本不能用。更大的痛點是，用車完畢仍需要費力找車位，浪費了大量的時間。找車難、用車難、停車難使得共享汽車飽受詬病。那么如何才能滿足用戶需求呢？顯然，在這樣的情況下，“人找車”的方法就要被淘汰了。取而代之的是“車接人”的模式，即借助無人駕駛技術(shù)，讓車輛自己完成調(diào)度：當(dāng)用戶要叫車時，汽車通過無人駕駛到達(dá)用戶處，而當(dāng)用戶用完車后，汽車則自動駕駛再前往別的用戶處，或者是到達(dá)專用的聚集地等待客戶的訂單。

無人駕駛在解決了共享汽車找車難、停車難問題的同時，也加速了人工插電式充電被淘汰的過程。當(dāng)前階段，電動汽車要充電，必須有人把電槍插到汽車上才行，但現(xiàn)在大部分的充電樁都無人值守，這時如果車?yán)镆矝]人，那么電動汽車將如何靠自己完成充電過程？“無人車”+“無人樁”的難題，其答案只有無線充電。

美國WiTricity公司已將電動車無線充電變?yōu)楝F(xiàn)實。WiTricity無線充電系統(tǒng)簡化了電動汽車充電體驗，只需要將汽車簡單地停入車庫，汽車就能夠自動從車輛下方的充電源接收電力。WiTricity無線充電通過磁共振技術(shù)，利用近場的空間磁場來進行能量傳遞，使電源和接受設(shè)備之間精確調(diào)節(jié)匹配。其高達(dá)93%的充電效率，使得車輛充電效率幾乎不受離地間隙的影響，這意味著該系統(tǒng)能夠?qū)Ω鞣N尺寸與類型的車輛充電，無論是跑車還是SUV。

我們正在走向自動駕駛和智能汽車的未來，電動汽車的無線充電是不可避免的。借由該無線充電技術(shù)，我們可以容易地實現(xiàn)無人車與無人樁之間的連接，解放雙手。而通過無線充電+人工駕駛，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車長時間自動化充電，同時在充完電后還可以自動給其他的車輛騰出充電位，使得充電樁得到充分的利用，從而增加未來的收入與效益。

無人駕駛+無線充電作為一個優(yōu)秀的解決方案，可以說是目前行業(yè)內(nèi)最令人矚目的焦點。然而，電動汽車完全無人駕駛是一個長遠(yuǎn)的目標(biāo)，想要真正實現(xiàn)無人駕駛，首先要實現(xiàn)無線充電；并且相較無人駕駛技術(shù)而言，無線充電更容易實現(xiàn)。無論是從技術(shù)層面，還是發(fā)展層面，實際情況都表明無線充電的未來將會更早到來。

WiTricity公司作為無線充電行業(yè)毋庸置疑的領(lǐng)導(dǎo)者，一直致力于將無線充電技術(shù)投入產(chǎn)品，帶進現(xiàn)實，“改變?nèi)藗兩�活、工作以及移動的方式”。�?jīng)過數(shù)十年如一日的投入研究，WiTricity公司目前已掌握了成熟的無線充電技術(shù)，獲得了200多項技術(shù)專利，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。與此同時，該公司也是第一個把無線充電投入產(chǎn)品應(yīng)用并實現(xiàn)量產(chǎn)的公司――2017年7月WiTricity與Dell合作發(fā)布了全球第一款無線充電筆記本電腦。不僅在消費電子領(lǐng)域表現(xiàn)突出，WiTricity公司在電動汽車領(lǐng)域更是成績斐然。憑借其DRIVE 11的電動車無線充電系統(tǒng)，WiTricity獲得了2017中國國際新能源汽車論壇頒發(fā)的“最佳新能源環(huán)境保護獎”；其獨特的環(huán)形線圈設(shè)計被國際自動機工程師學(xué)會(SAE)采用，用于無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)的測試，該標(biāo)準(zhǔn)有望于2018年發(fā)布，屆時全球范圍內(nèi)的公眾都可以享受到無縫互操作性的充電體驗。

隨著新能源汽車與共享汽車行業(yè)的快速發(fā)展，無線充電也成為了各家品牌競相嘗試的新賣點。洞悉行業(yè)發(fā)展的通用汽車、日產(chǎn)汽車等知名汽車制造商早已搶占先機，計劃在它們所制造的汽車上嵌入WiTricity無線充電技術(shù)。德爾福、TDK、IHI和Brusa等一線供應(yīng)商也已宣布與WiTricity公司合作，將下一代無線充電技術(shù)帶入商業(yè)現(xiàn)實。由此可見，無線充電在未來勢必會成為智能化發(fā)展的必備功能之一。

借助無人駕駛與無線充電技術(shù)，共享汽車將極有可能達(dá)到大范圍推廣而無后顧之憂，最終實現(xiàn)用戶滿意、行業(yè)盈利，最終也將助力智慧城市的構(gòu)建。我們知道，推進新型智慧城市的根本是發(fā)展智能軌道交通，我國也正在積極發(fā)展新能源汽車行業(yè)以期打造綠色、便利的出行方式。而新能源汽車、共享汽車、無人駕駛、無線充電四者之間形成一個嚴(yán)密的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，或許將會是未來建設(shè)智慧城市、智慧交通可行性最高的發(fā)展路徑。