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今年以來，一線豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了洗牌期，奔馳、寶馬、奧迪三者間的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，在中高端細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)膠著狀態(tài)的BBA開始觸向高性能車領(lǐng)域，在2017成都國(guó)際車展上集中亮相。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)乘用車銷量增幅只有3.8%，而豪華汽車卻同比增長(zhǎng)了18.4%�！爸袊�(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多豪華品牌全球最大單一市場(chǎng)，未來還會(huì)持續(xù)增加。但一線豪華車品牌的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。”全國(guó)乘用聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，此次成都車展豪華車集中亮相高性能車，這意味著在其它細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的情況下，一線豪華車企業(yè)已經(jīng)開始拓展更小眾的市場(chǎng)。

中低端各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

今年前7月，奔馳以35.4萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居第一，實(shí)現(xiàn)連續(xù)53個(gè)月的同比增長(zhǎng)。寶馬則以33.7萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后，奧迪以30.6萬(wàn)輛的成績(jī)位居第三。不過，奧迪在化解經(jīng)銷商困境后銷量也開始增長(zhǎng)，在6、7月兩個(gè)月均重新奪回了單月銷量冠軍。

在BBA中，奔馳一直保持高速增長(zhǎng)。前7月的銷量數(shù)據(jù)看，奔馳C級(jí)前7月銷量為7.4萬(wàn)輛，寶馬3系緊追其后銷量近7.3萬(wàn)輛，但兩者間僅有1000輛左右的差距，而奧迪A4L的7月單月銷量也突破1萬(wàn)輛。再來看C級(jí)車市場(chǎng)，新一代寶馬5系上市首月就出現(xiàn)終端優(yōu)惠的情況，足見市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在入門級(jí)市場(chǎng)上，為了吸引更多年輕消費(fèi)者，今年年初上市的寶馬全新1系三廂轎車還推出了首付低至4.1萬(wàn)元，月供888元起的金融方案。

按照崔東樹的分析，BBA在各細(xì)分市場(chǎng)的布局較為完善，競(jìng)爭(zhēng)已呈現(xiàn)膠著狀態(tài)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)也是推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的原因。其中，奔馳的強(qiáng)勁表現(xiàn)就離不開產(chǎn)品線的布局和升級(jí)戰(zhàn)略的延續(xù)，奔馳是BBA中最先完成三大車系(C、E、S級(jí))升級(jí)的品牌，今年也正處于產(chǎn)品生命周期上升的階段。從具體車型來看，奔馳在華產(chǎn)品矩陣中，SUV車型里以GLC為首的國(guó)產(chǎn)車型占總銷量70%以上，中國(guó)車市SUV的火爆助推了奔馳銷量的增長(zhǎng)。而寶馬銷量的提升則是得益于產(chǎn)品大年，在今年寶馬全新一代5系Li車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，寶馬在本屆成都車展上還推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距版5系，這一核心車型的推出為其銷量的提升也起到了助推作用。

觸向高性能車領(lǐng)域

作為寶馬旗下的高性能品牌，寶馬M系列在此次車展集體亮相，BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版、新BMWM3和新BMW M4車迷限量版在此次車展上發(fā)布，后兩款車型還將投放中國(guó)市場(chǎng)。“M品牌是提升整個(gè)寶馬品牌的重要牽引力，將會(huì)對(duì)整個(gè)品牌起到升華的作用�！睂汃R(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智表示。

梅賽德斯-奔馳高性能品牌AMG也在車展上推出了43系列車型�！盁o論跟傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，還是與純跑車品牌相比，AMG都擁有高性能汽車領(lǐng)域最寬廣、陣容最龐大的產(chǎn)品線�！北本┟焚惖滤�-奔馳銷售服務(wù)有限公司AMG及smart銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波說。而奧迪也將在兩年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)投放五款高性能車產(chǎn)品。其中RS3 Sedan將在今年九月份上市。此外，奧迪明年還將引入RS4 Avant和RS5 Coupe兩款高性能產(chǎn)品。

在羅蘭貝格的舒暢看來，豪華車需要面對(duì)的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)是豪華車消費(fèi)者人群的年輕化，目前的中國(guó)豪華車消費(fèi)者比此前年輕了近十歲。“消費(fèi)者的購(gòu)買能力越來越強(qiáng)，無論是首次購(gòu)車還是換購(gòu)，他們的選擇都偏向于新的車型和高端豪華品牌，高性能車雖然較為小眾，但這是廠商對(duì)品牌升級(jí)的一種戰(zhàn)略，更能體現(xiàn)出品牌高端的價(jià)值，也是年輕化戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。”而高性能與運(yùn)動(dòng)概念已不僅僅擔(dān)任提升品牌的作用，也將逐漸成為豪華車巨頭新的銷售增長(zhǎng)點(diǎn)。今年前7月，BMW M系車型在中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了近93%。