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鳳凰汽車評論 新晉福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁，福特汽車(中國)有限公司董事會主席兼首席執行官Peter Fleet有一個非常中國的名字：傅禮德。在福特服役28年的他，雖然來中國才1年半，10歲的兒子已經會說中文，這讓身為爸爸的他“非常驕傲。”

傅禮德7月1日正式上任，上任第一個周，福特在中國迎來了史上最高月銷量，讓前幾個月銷量低迷的福特喘了一口氣。

福特集團副總裁、亞太區總裁，福特中國董事會主席兼CEO 傅禮德

“此時此刻，增長的動力讓我們感到非常受鼓舞。”

根據官方數據，6月份福特在華銷量超10萬輛，同比增長15%。其中長安福特7萬輛，增長15%；江鈴汽車2.4萬輛，同比增長27%，林肯4200輛，同比增長84%。但由于年初的下滑，上半年福特的總體銷量依然負增長。根據傅禮德的預測，三季度會有強勁增長，但四季度由于同比基數大而難以預測。

所以，傅禮德說，“福特此時正處于一個非常激動人心的時刻，同時也是一個變革的時刻。”變革不光是福特的計劃或者愿景，也是迫切需求。一方面，此前幾月福特在中國市場確實不在狀態，另一方面，新的全球CEO和全球領導團隊也是要燒起三把火。

福特全球新任CEO Jim Hackett韓愷特的背景也讓業界充滿聯想，韓愷特2013年加入福特，擔任福特智能出行業務的負責人，而加入福特前擔任辦公家具公司Steelcase 的CEO長達20年之久。

“福特中國業務有三個最緊迫的重點。” 傅禮德提到三個跟韓愷特設定的全球發展方向一致的變革方向。“第一，運營進一步銳化，第二，業務流程現代化，更好地利用新科技，包括大數據、人工智能、3D打印等等；第三，創造未來，包括電氣化和智能化。

扁平化：反應更加靈敏

“我喜歡以非正式的方式來帶團隊”，傅禮德和新任全球CEO在領導風格方面也有共鳴，推行扁平化，減少層級，少開會，給小團隊充分的權力和時間。據他透露，韓愷特把向他直接匯報的高管從18個減少到8個，并把全球會議大幅度消減。據悉，傅禮德不久前給所有亞太區的福特員工提供了一個郵箱，允許所有人向“新老板”提建議。他說，這一切都是因為“福特需要變得更加靈敏。”

電動化：需要更強緊迫感

“福特目前面臨最重大的也是最激動人心的挑戰就是電氣化。” 傅禮德認為在中國政府的主導下，中國汽車市場的電氣化速度會非常快。福特汽車計劃在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案。屆時，70%的福特品牌在華銷售車型將提供新能源版本，長安福特旗下的全系車型均將有新能源版本。據悉，福特近期會公布詳細的電氣化方案。由于目前各大跨國車企的電氣化都在提速，他坦言，“非常希望能夠以更強的緊迫感去努力。”

智能化：2021年推四級自動駕駛

“到目前為止，還沒有企業解決智能汽車的全部問題，這是潛在的機會。”傅禮德再次提到了福特野心勃勃的目標：“2021年將正式推出一款Level 4四級的全自動無人駕駛汽車。”智能領域一直是福特的投入重點。根據美國市場研究機構Navigant Research今年4月發布的獨立報告顯示，福特汽車公司在自動駕駛汽車戰略與執行領域排名首位。目前福特已經推出智能app福特派，在他看來，這不僅是一個應用和終端，而是對客戶關系的重新設計和架構

最后，傅禮德表達了對中國市場的信心。

目前福特在中國市場占比5%，他坦言，福特會繼續謀求在中國市場增加市場份額。為此，福特將在兩點下功夫，一方面，進一步在中國市場上推出更好的產品，包括福特品牌以及林肯品牌。另一方面進一步提升消費者體驗。他暗示，并不主張通過降價來獲取競爭優勢。

傅禮德認為中國的SUV市場會持續火熱，并且會有越來越多的電動化車型。目前，福特全系SUV都已在中國市場進行投放。他透露，今年晚一些時候將會引進新的福特翼搏，并且會采用創新的推廣和銷售模式。由于皮卡的政策利好，作為美國的皮卡老大，福特明年會引入 Ranger 皮卡，與之前的猛禽形成雙打。在轎車方面，盡管看好SUV，他依然堅持福克斯將繼續作為福特汽車在中國非常重要的主打品牌。

結語：鳳凰希望福特中國業務盡快恢復，聆聽市場聲音，加快新產品的投放。