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鳳凰汽車評論 是世事難料，無所不能？還是原本就暗藏交易？據(jù)彭博社報(bào)道，大眾又要開始在美國賣柴油車了。而在大眾柴油車排放作弊丑聞后，美國汽車評論界曾一致認(rèn)為“大眾柴油車在美國已經(jīng)沒有未來了。”

“美國環(huán)保署已經(jīng)批準(zhǔn)大眾經(jīng)銷商繼續(xù)售賣更新過排放軟件的2015款柴油車”，大眾集團(tuán)美國發(fā)言人Jeannine Ginivan表示。

重新銷售，等于是批準(zhǔn)了大眾的維修方案，但是這個時間節(jié)點(diǎn)批準(zhǔn)實(shí)在是太耐人尋味了。

大家都知道的是，去年秋天大眾與美國政府就民事部分庭外和解，由于之前一年多的時間美國環(huán)保署都不通過大眾的召回維修方案，所以當(dāng)時總價(jià)147億美元和解代價(jià)中，大概近百億都是用來回購已售的50多萬輛作弊柴油車。而20天前，大眾集團(tuán)又就刑事訴訟部分認(rèn)罪，支付43億美元罰款。如今刑事判決書還沒有下，美國環(huán)保署畫風(fēng)一轉(zhuǎn)竟然通過了之前總是通不過的維修方案，實(shí)在是太戲劇了。如果消息落實(shí)，那么大眾的和解代價(jià)將會大大縮減，至少處理50萬輛已售柴油車大概已經(jīng)用不到100億美元那么多。

據(jù)外媒報(bào)道，維修方案除了軟件更新還包括硬件更換。但是大眾美國發(fā)言人卻表示，硬件2018年初才能到位，經(jīng)銷商不必等到硬件到位就可以恢復(fù)銷售。“維修細(xì)節(jié)還在敲定中，我們會適時公布更多的信息。”

重售柴油車對大眾來說意義重大，除了重振美國市場，也挽回排放門的補(bǔ)償損失。清潔柴油車作為大眾在美國的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，是有群眾基礎(chǔ)的，在排放門爆發(fā)之前，其死忠粉占到美國大眾車主的20%。

據(jù)發(fā)言人Ginivan透露，此次批準(zhǔn)銷售的，只是柴油車的一部分，大約6.7萬輛，其中1.2萬輛是經(jīng)銷商的庫存。允許銷售的2015款還包含之前從車主手里回購的舊柴油車車。同時也披露了之前也是有車主選擇不回購僅維修的。

外媒認(rèn)為，這是大眾柴油車在美國市場破冰的一步。但是大眾表示，美國市場2018年之前暫時不會有新的柴油車型推出，柴油車在美國的戰(zhàn)略地位將減退，目前大眾美國主要精力將放在電動車的發(fā)展方面。這也是大眾之前跟美國政府民事和解協(xié)議的要求。

目前，美國環(huán)保署尚未基于此事向媒體做出回應(yīng)。