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2017年全國(guó)“兩會(huì)”召開在即，吉利控股集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李書福委員的提兩個(gè)提案都關(guān)注了汽車領(lǐng)域，包括“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展”和“推廣甲醇汽車”。

注重自動(dòng)駕駛技術(shù)

在2016年兩會(huì)上，李書福就曾提出關(guān)于自動(dòng)駕駛的提案，而與去年提案注重加快自動(dòng)駕駛立法不同，今年將更加注重自動(dòng)駕駛技術(shù)方面。

李書福曾公開表示，“汽車工業(yè)正在進(jìn)入智能時(shí)代，邁進(jìn)了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動(dòng)駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，而自動(dòng)駕駛正是三者融合的方向。目前，沃爾沃已成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在前列的汽車制造企業(yè)之一。

但是，由于受到車載傳感器采集信息嚴(yán)格管制的牽絆，本土企業(yè)對(duì)開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)望而卻步，同時(shí)難以將國(guó)際先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)引入中國(guó)進(jìn)行測(cè)試開發(fā)。另外，對(duì)偏轉(zhuǎn)的規(guī)范要求為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛開發(fā)企業(yè)設(shè)置了技術(shù)壁壘，使得開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的中國(guó)企業(yè)與其它國(guó)家相比，面臨更多困難。

對(duì)于目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面所遇到的困難，李書福認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀而言，有關(guān)部門應(yīng)該從“審慎對(duì)進(jìn)行自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測(cè)繪資質(zhì)，并進(jìn)行有效監(jiān)管”、“研究如何就自動(dòng)駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進(jìn)技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘”、“推進(jìn)自動(dòng)駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范，在保障國(guó)家信息安全的同時(shí)，強(qiáng)化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動(dòng)地理信息資源向社會(huì)的有序開放”三方面有所動(dòng)作。

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化建設(shè)

吉利自2005年開始研發(fā)生產(chǎn)甲醇汽車，是目前我國(guó)唯一獲得國(guó)家甲醇汽車產(chǎn)品公告的轎車企業(yè)，甲醇汽車是吉利新能源汽車規(guī)劃中的重要組成部分。據(jù)了解，吉利汽車現(xiàn)擁有1.5和1.8升排量的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)共四種，是中國(guó)唯一的甲醇轎車制造商。

李書福表示，目前我國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車保有量將超過3億輛，這將為嚴(yán)峻的環(huán)境問題帶來更多挑戰(zhàn)。根據(jù)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，走能源多元化的道路對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展非常重要。

基于此，在今年兩會(huì)上，李書福將針對(duì)甲醇車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提出4點(diǎn)建議，并涵蓋從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到市場(chǎng)推廣各個(gè)方面。其中包括推動(dòng)甲醇車在全國(guó)的市場(chǎng)化運(yùn)行；繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評(píng)估等工作；將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系；做好科普工作，澄清公眾對(duì)甲醇認(rèn)識(shí)的誤區(qū)等四個(gè)方面。