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BP將研究3D打印對石油市場的潛在破壞性影響。因?yàn)椋�這種小規(guī)模數(shù)字化制造業(yè)的興起能否減少世界各地運(yùn)輸成本。英國集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯賓Spencer Dale表示，他的團(tuán)隊(duì)正計劃研究3D打印是否能解開一些復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈，這些供應(yīng)鏈在近幾十年為石油行業(yè)提供了強(qiáng)勁的增長來源。

貨物運(yùn)輸占總石油消費(fèi)量的五分之一以上，其中大部分涉及跨海洋和大陸的長途運(yùn)輸。如果3D打印促使從大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)向在產(chǎn)品銷售市場的本地制造，那么其中的一些將消失。

已經(jīng)使用3D打印制造了從醫(yī)療植入物到噴氣發(fā)動機(jī)部件的產(chǎn)品，其允許基于三維數(shù)字模型制造物理對象，并且該技術(shù)預(yù)期將擴(kuò)展到許多其它領(lǐng)域。據(jù)研究公司Gartner稱，3D打印機(jī)的全球銷售量預(yù)計將從去年的約455,000臺增加到2020年的670萬臺，它將3D打印成為“主流技術(shù)”……用于創(chuàng)建原型，增強(qiáng)制造過程和生產(chǎn)成品。

對石油公司的任何重大影響可能仍有很長的路要走。在上周的最新年度展望中，BP預(yù)計全球石油需求將持續(xù)增長，直到2040年，貨運(yùn)，特別是在亞洲，將推動大部分?jǐn)U張。然而，Dale先生說，3D打印將被納入到他的團(tuán)隊(duì)在其長期預(yù)測中考慮的日益增長的破壞力，以及諸如電動車輛和其他形式的可再生能源的使用的增加等因素。

石油公司正受到一些投資者的壓力，對化石燃料的轉(zhuǎn)變對其企業(yè)帶來的風(fēng)險變得更加公開，并思考如何應(yīng)對。據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，Dale先生，英國銀行前金融穩(wěn)定負(fù)責(zé)人，2014年被BP聘用，幫助它適應(yīng)不斷變化的經(jīng)濟(jì)和能源發(fā)展。他表示愿意提出這個問題，并給出結(jié)論，包括他本周的說法，在需求進(jìn)入終端下降之前，地面上可回收的石油比世界可能需要更多。

Dale先生說，“除了電動車的興起，更有效的車輛使用形式，例如汽車共享、游泳池和自主車輛，也將抑制汽油消費(fèi)。然而，他認(rèn)為這些需求壓力將超過亞洲常規(guī)車輛的持續(xù)增長。”Kingsmill Bond是一家投資研究公司Trusted Sources的能源分析師，他表示，對于Dale先生所提出的破壞性威脅，他預(yù)測未能掌握能源行業(yè)面臨的變革規(guī)模。

Bond認(rèn)為，中國將領(lǐng)導(dǎo)清潔技術(shù)，迫使石油需求在2020年下降。