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日前，長安汽車（000625，SZ）公布的銷量數據顯示，上半年，長安標致雪鐵龍業績欠佳，DS品牌累計銷售8715輛，同比下降36.7%。

對 于銷量下滑的原因，DS事業部相關負責人向記者表示，上半年，汽車行業競爭壓力日趨激烈，各大品牌為釋放庫存壓力，紛紛加入“價格大 戰”，部分熱銷車型降價甚至高達35%。在這樣的大環境下，作為一個進入中國市場不久的豪華品牌，銷量出現一時的波動屬于正常現象。

事實上，價格是困擾DS品牌銷量增長的一個重要原因，“DS的車成本太高。”一位DS品牌經銷商透露。

對于銷售端的狀態，上述相關負責人表示，今年，在經銷渠道方面，DS并不單純追求數量增長，而是提升現有經銷商網絡質量，加大對終端支持力度，提升經銷商的“自我造血”能力，確保經銷商獲得更多盈利。

上半年銷量下滑36.7%

根據長安汽車公布的6月銷量快報，DS品牌上半年累計銷售8715輛，同比下降36.7%。此前的2014年、2015年，長安標致雪鐵龍連續將銷售目標鎖定在5萬輛，但實際銷量與目標差距尚遠。

今年將目標銷量調整到4萬輛，但就上半年的銷量來看，完成4萬輛目標依舊面臨挑戰。

就 車型上看，今年北京車展期間上市的DS 4S車型，6月的銷售量為99輛；同樣在北京車展期間推出的DS 5LS，4、5月銷量出現大幅下滑，導致該車型上半年出現13.4%的下滑；而DS6作為DS唯一一款SUV產品，上半年也出現同比31.1%的下滑；表 現較好的是全新DS 5，上半年累計銷售780輛，同比上漲81%。

但在上半年，中國豪華車市場整體銷量呈上漲態勢。數據顯示，德國三強ABB（奧迪、寶馬、奔馳）仍位列豪車市場第一梯隊，并保持不同程度的增長；第二梯隊中，捷豹路虎同比增長19%，半年銷量5.32萬輛，雷克薩斯則同比增長27%至4.61萬輛。

此外，擠掉DS前十名排位的林肯，上半年靠190%增速使銷量達1.25萬輛。

對于DS上半年的銷量表現，上述相關負責人向記者表示，上半年汽車行業競爭激烈，各大品牌紛紛加入“價格大戰”，在此背景下，DS作為一個進入中國市場不久的豪華品牌，銷量出現一時波動屬于正常現象。

高成本問題待解

事實上，上述相關負責人所提及的價格問題，確實是困擾著DS品牌銷量增長的一個重要原因。

一位DS品牌經銷商向記者表示，“DS的車是好車，但成本太高了。”

對于價格問題，長安PSA內部人士也表示，DS品牌幾款車型在材料、工藝、制造、品質等方面要求較高，因此成本較高，目前終端成交價格并沒有大幅波動。

然而較高的價格一方面使消費者“望而卻步”，另一方面也使得經銷商“無利可圖”，上述DS品牌經銷商表示，現在銷售DS產品處于虧損狀態。

據了解，截至目前，DS在全國擁有超過100家經銷網點，其中一線城市覆蓋率100%，二線城市覆蓋率也達到了73%，在目前的銷售情況下，DS品牌并未收縮經銷商網點，也未對經銷商相關補償。

對 于目前的銷售困境，上述DS相關負責人解釋稱，2016年，DS在經銷商網絡渠道方面，并不是單純追求數量增長，而是會花大力氣全面提升現有經銷商網絡質 量，加強經銷商銷售服務人員的管理和培訓，并出具相應的政策，加大對終端支持力度，提升經銷商的“自我造血”能力，從而確保經銷商能夠獲得更多的盈利。

提升經銷商網絡質量和DS目前的發展規劃相符合。上述DS相關負責人也表示，目前對DS而言，銷量并不是追求的唯一目標，會把更多精力放在品牌形象塑造、車型更新升級、經銷商網絡優化擴建等方面，希望通過這些舉措，提升DS在豪華車市場的綜合競爭力。