欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

今年7月，國內狹義乘用車市場銷量為155.99萬輛，同比增長29.1%，創下今年以來最大單月增幅，這其中，轎車市場的回暖，扮演了重要的增量角色。7月，上汽通用共售出新車130,340輛，同比上漲37.8%，高于國內車市整體增速。在所有國內狹義乘用車企業中，排名第三。

別克品牌：多款新產品帶來銷量大幅增長

今年7月，別克品牌共銷售新車87,431輛，同比上漲42.49%，今年1-7月累計656,333輛，別克品牌的銷量，占到了上汽通用總銷量的68.5%。其中英朗（31,109輛）、威朗（12,084輛）和昂科威（16,026輛）這三款近兩年上市的新車型，已經成為別克品牌銷量排名前三的產品。

在A級車（緊湊型轎車）市場，別克品牌旗下三款產品：凱越、英朗和威朗7月份共銷售52,679輛，相比去年同期的30,560輛，整體銷量大幅增長了72.4%。尤其是新車型英朗和威朗銷量的快速增長，讓別克提前實現了在家用轎車主流市場的“產品升級換代”。

歷經13年，創造268萬輛銷量神話的凱越，已于今年8月8日正式停產。停產前，凱越在7月仍實現了9,486輛的新車銷售業績，足見國內市場對這類低端入門家用轎車，仍有較為旺盛的市場需求。

作為別克品牌在A級車市場的主銷產品，英朗（31,109輛）本月銷量同比上漲79.46%，排名升至國內轎車市場第二名，今年1-7月，英朗累計銷售199,269輛，也僅次于大眾朗逸。在高端A+轎車市場，威朗（12,084輛）銷量同比上漲298.94%，作為去年6月上市的全新車型，威朗在去年同期，正處于產能和銷量爬坡階段。

在銷量增長乏力的B級車市場，別克雙君（君威，君越）組合銷售新車7,946輛，相比去年同期（9,781輛）有所下滑。有趣的是，從整個上汽通用的B級車產品銷量看，7月君威+君越＋邁銳寶共賣出13,975輛，相比去年同期（13,374輛）而言，實際上還增長了601輛。

7月，全新君越（4,189）同比上漲44.9%，相比去年同期，全新君越的產品設計相比老款變化明顯，整個君越的用戶人群，也隨著產品本身的變化而出現了一些新的變化：更加年輕化，商務需求用戶占比降低。另一方面，君威（3,757）面對雅閣、天籟、蒙迪歐等競品的沖擊已顯得力不從心。目前雅閣、天籟都已在今年完成改款，蒙迪歐改款車型也將于年內推出。在全新一代君威投放市場之前，別克可能通過君威+威朗的組合方式，拿下一部分在A、B級車之間猶豫的消費者。

在國內合資品牌中，別克品牌對SUV市場的布局相對合理，且具有一定的產品策略前瞻性。作為小型SUV引領者的昂科拉（4,570）面對越來越多的競爭者，銷量基本保持穩定，同比下滑2.27%。6月18日，采用別克最新設計語言的改款車型推出，競爭力得到了加強，或許后續的銷量還會有所提升。

昂科威（16,026）已連續四個月獲得國內中型SUV銷量冠軍。值得關注的是，昂科威在6月份是整個合資品牌SUV的銷量冠軍，但7月被東本CR-V（18,600輛）超過。從累計銷量看，今年1-7月昂科威共銷售新車131,710輛，在所有合資SUV車型中位列第一名。

GL8（6,210輛）銷量穩定，目前在同級中還鮮有對手，即使如此，別克品牌也即將推出全新GL8車型（目前全新GL8工信部目錄已公布）。新車在外觀方面調整為別克最新家族風格，更年輕、更豪華時尚。動力方面，全新GL8將搭載2.0T發動機，與之匹配的是6速自動變速箱。由于不同車款車重不同，全新GL8燃料消耗量標識的綜合工況油耗分別為8.8L/100km和8.9L/100km，燃油經濟性也將得到顯著提升。

雪佛蘭：第四季度將迎來更多全新車型

雪佛蘭品牌7月銷量合計34,897輛，同比上漲19.09%。新賽歐、科魯茲和邁銳寶三款轎車的銷量總和，占雪佛蘭品牌7月份整體銷量的88.56%，轎車依舊是雪佛蘭品牌目前的銷售主力。

今年是雪佛蘭產品大年，除去已經上市的邁銳寶XL、全新科魯茲，還會有邁銳寶XL混動、科沃茲、新款創酷、全新進口科邁羅以及Suburban陸續與大家見面。綜合來看，2016年雪佛蘭新車產品分布較為廣泛，完善了雪佛蘭的產品陣容的同時，也為其未來幾年的銷量增長，提供更堅實的產品線保障。

伴隨著國內新車市場的消費升級，2016年A0級小型車市場下滑明顯，新賽歐（8,919輛）的銷量也隨之下降。面對這一市場現狀，致炫、飛度等競品都在推出新車型，大幅提高產品力，應對細分市場的激烈競爭格局。

科魯茲家族（15,958輛）在7月銷量穩定，在7月全新科魯茲上市后，預計也會提高整個科魯茲家族在四季度的銷量。另據媒體報道稱，上汽通用雪佛蘭科沃茲將在9月2日舉行的成都車展上正式發布，預計年內上市。這款全新A級車產品，軸距為2600mm、搭載1.5L自吸發動機，將會和全新科魯茲實現高低搭配，類似別克威朗+英朗的組合方式，共同做大雪佛蘭品牌在A級車市場的份額。

在B級車市場，7月邁銳寶（6,029輛）同比增長67.8%，位列中高級車細分市場第九位。8月3日，新款邁銳寶正式上市，新車最主要變化是全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機。這意味著邁銳寶家族兩款車型重新梳理了動力總成和排量結構，為邁銳寶第四季度的銷量打下堅實基礎。

目前，乘聯會銷量數據中，并沒有區別顯示邁銳寶XL的具體銷量數據，不過在今年年內，雪佛蘭還將推出國產的邁銳寶XL混動版，進一步完善雪佛蘭XL的產品線。

繼昂科拉之后，創酷（2,073輛）也即將迎來中期改款車型，新車使用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計，多處細節也有所改變。新款預計在動力部分并沒有太大變化，依舊搭載1.4T渦輪增壓發動機。中期改款是一次“查漏補缺”的機會，相信這對于創酷未來的銷量提升也會有很大幫助。

凱迪拉克：國產XT5快速躋身主流市場

今年7月，凱迪拉克品牌共銷售新車8,012輛，同比上漲 104.23%，遠超過去年同期水平。1-7月累計銷售新車48,909輛。隨著旗下所有在售車型相繼國產，凱迪拉克品牌的銷量，也有望在今年四季度進一步增長。

ATS-L（含ATS）7月銷量2,432輛，與去年同期相比有1.42%的微增長，同時相比6月份銷量（2,256輛），環比增長7.8%。1-7月，ATS-L共售16,782輛。同屬二線豪華陣營的沃爾沃，其S60L的銷量（2,206輛，1-7月累計15,925輛）也在步步緊逼。ATS-L與S60L在7月全國轎車銷量排名中分列79、80位，兩款車型市場份額相差無幾。

7月，XTS（1,589輛）銷量同比上漲4.2%，1-7月累計18,500輛。相比6月，XTS 7月銷量有53.02%的環比下滑。XTS的銷量此前雖有波動但相對還算比較穩定（3-6月，月度銷量在3,000輛±300輛左右浮動），7月份的銷售數據出現較大波動，其背后的原因，也值得關注。

作為凱迪拉克旗艦車型，CT6在7月份售出411輛，1-7月累計2,865輛。站在數據的角度看，這款車銷量的確不高，不過從品牌的角度看，這款出自全球最先進工廠的車型對凱迪拉克整體形象及旗下其他車型的銷量提升也有一定促進作用。

作為凱迪拉克首款國產SUV，XT5（3,580輛）銷量正在穩定增長，相比6月，環比提升45.17%，也是凱迪拉克品牌本月環比上漲最快的車型。隨著國內豪華品牌SUV市場需求的持續旺盛，凱迪拉克XT5仍有不小的市場增長潛力。

從整個上汽通用來看，基本完成轎車產品升級換代的別克品牌，繼續保持著良好的增長和市場份額，終端價格體系也較為穩定。雪佛蘭品牌已經逐漸走出銷量大幅下滑的階段，隨著新產品的不斷推出，市場份額也將趨于穩定和增長。

今年7月，上汽通用新車銷量同比增長37.8%，相比去年同期，旗下三大品牌的產品線布局日趨合理，之前上市的多款全新車型，也陸續在銷量上有所體現。今年前七個月，上汽通用累計銷售新車957,889輛，同比增長8.39％。這一增幅，也和國內乘用車市場的整體增長步伐，基本保持了一致。