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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)6月13日的統(tǒng)計(jì)，在北京國(guó)際車(chē)展效應(yīng)及五一小長(zhǎng)假的促動(dòng)下，5月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售179.30萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.52%，同比增長(zhǎng)11.27%，其中長(zhǎng)期負(fù)增長(zhǎng)轎車(chē)也出現(xiàn)了2.9%的增長(zhǎng)，車(chē)市出現(xiàn)了近期少有的“紅五月”。但是幾家歡喜幾家愁，仍有不少車(chē)企銷(xiāo)量及車(chē)型出現(xiàn)了下滑，可謂強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)令人擔(dān)憂(yōu)。進(jìn)入6月份，隨著車(chē)市進(jìn)入新一輪淡季，車(chē)企能否有效遏制下滑的趨勢(shì)，成為決戰(zhàn)下半年車(chē)市的關(guān)鍵。

長(zhǎng)安福特：下滑趨勢(shì)擴(kuò)大

從4月份開(kāi)始，長(zhǎng)安福特出現(xiàn)的急停下滑，5月份繼續(xù)下滑呈加劇趨勢(shì)，同比下滑幅度從上個(gè)月的16.1%擴(kuò)大至17%。

從車(chē)型來(lái)看，5月份福睿斯以2.1萬(wàn)輛單月銷(xiāo)量位居轎車(chē)銷(xiāo)量排行第七位，中高級(jí)SUV銳界銷(xiāo)量達(dá)到9400輛，增長(zhǎng)145.7%，但是似乎除此之外，長(zhǎng)安福特其他車(chē)型無(wú)一例外地出現(xiàn)下滑，就連一向是主力車(chē)型的福克斯表現(xiàn)也開(kāi)始轉(zhuǎn)差，三廂兩廂車(chē)型下滑幅度分別達(dá)到了6.5%、11.8%，實(shí)在讓長(zhǎng)安福特高興不起來(lái)。

其次，像嘉年華、蒙迪歐、翼虎、翼博等車(chē)型，下滑幅度更是超過(guò)66.6%，個(gè)別車(chē)型下滑更是達(dá)到了99.8%，給長(zhǎng)安福特下半年的營(yíng)銷(xiāo)增加了一些不確定因素！

神龍汽車(chē)：銷(xiāo)量不好換人

神龍汽車(chē)5月銷(xiāo)售4.73萬(wàn)輛，相比去年同期62023輛，下滑幅度達(dá)到了23.74%。

1-5月份，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售24.47萬(wàn)輛，同比下滑了20.65%，如果按照神龍汽車(chē)今年確定的年76.5萬(wàn)輛目標(biāo)，前5個(gè)月神龍汽車(chē)目標(biāo)僅僅完成了1/3。從具體銷(xiāo)量而言，東風(fēng)雪鐵龍下滑最為嚴(yán)重。當(dāng)然，從今年神龍汽車(chē)規(guī)劃來(lái)看，下半年兩家標(biāo)致和雪鐵龍都將推出競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型，后市似乎有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)翻盤(pán)，但是是否已經(jīng)準(zhǔn)備好仍值得懷疑。

就在本月20日，神龍汽車(chē)宣布了一項(xiàng)人事調(diào)整，原東風(fēng)汽車(chē)公司國(guó)際事業(yè)部部長(zhǎng)、東風(fēng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理蘇維彬8月1日后將出任神龍公司總經(jīng)理一職，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)、銷(xiāo)量、渠道拓展等內(nèi)容，為神龍汽車(chē)下一個(gè)5年全盤(pán)規(guī)劃。可以預(yù)見(jiàn)，今年下半年，神龍汽車(chē)大規(guī)模人事調(diào)整將展開(kāi)，其中一個(gè)重要的因素是應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量的下滑。

一汽大眾：環(huán)比仍在下滑

從一汽大眾官方公布的數(shù)據(jù)看，5月份終端銷(xiāo)量達(dá)到14.97萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)9%，在乘用車(chē)車(chē)企中排名保持第一位。但是根據(jù)中汽協(xié)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，5月份銷(xiāo)售環(huán)比出現(xiàn)了下滑，銷(xiāo)量遞減了3900輛，下半年形勢(shì)也不容樂(lè)觀。

一汽大眾的大眾品牌中，銷(xiāo)量居前仍然是捷達(dá)、速騰和寶來(lái)三款車(chē)型。從5月份銷(xiāo)量來(lái)看，捷達(dá)仍然保持了轎車(chē)排名第一的位置，速騰5月比4月份出現(xiàn)了些許下滑，而像邁騰、大眾CC都不同程度地出現(xiàn)了同比下滑，下滑幅度分別為8%和8.9%，參照去年5月的銷(xiāo)售低谷時(shí)期，一汽大眾仍然面臨壓力。

在一汽大眾官方統(tǒng)計(jì)中，奧迪品牌銷(xiāo)售新車(chē)4.98萬(wàn)輛（包含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)5.6%，這個(gè)增長(zhǎng)幅度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)品牌奔馳、寶馬，這讓豪華三強(qiáng)BBA之間的差距還在繼續(xù)縮小。

長(zhǎng)城汽車(chē)：H6格局生變

在中汽協(xié)5月的統(tǒng)計(jì)中，SUV雖然實(shí)現(xiàn)了62.72萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)36.25%，但是和前四個(gè)月相比，SUV的增速開(kāi)始回落到了40%以?xún)?nèi)。在這一細(xì)分市場(chǎng)排名第一的長(zhǎng)城汽車(chē)更能體現(xiàn)這一市場(chǎng)變化，4月份單月H6銷(xiāo)售4.39萬(wàn)輛，5月份單月滑落至3.74萬(wàn)輛，環(huán)比下滑超過(guò)6500輛，讓長(zhǎng)城汽車(chē)似乎感覺(jué)下半年勢(shì)頭不妙。

從5月份長(zhǎng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城多款車(chē)型銷(xiāo)量有增有減，其中銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的兩款車(chē)型哈弗H6和哈弗H2增幅均達(dá)兩位數(shù)，兩款車(chē)5月份銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)37435輛和12476輛，雖然同比增長(zhǎng)分別達(dá)到24.7%和12.7%，但是顯然主力車(chē)型H6環(huán)比仍然處于下滑趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)亟須提升其他車(chē)型的銷(xiāo)量占比，以應(yīng)對(duì)車(chē)市出現(xiàn)的變化。

今年2月份，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%；3月份和4月份銷(xiāo)量增幅已經(jīng)不及前兩個(gè)月，直到今年5月份長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10.0%，重回兩位數(shù)增幅。但是從哈弗H65月的銷(xiāo)售趨勢(shì)來(lái)看，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)居SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍值得懷疑，這讓長(zhǎng)城汽車(chē)在下半年仍然充滿(mǎn)變數(shù)。

東風(fēng)英菲尼迪：從高增長(zhǎng)到下滑

5月份，在全球表現(xiàn)良好的市場(chǎng)環(huán)境下，英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，共售出整車(chē)3600輛，同比下跌了9%。今年前5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，英菲尼迪在華銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，比去年同期下跌了5%。

從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩個(gè)渠道都出現(xiàn)了下滑，其中國(guó)產(chǎn)Q50和QX505月銷(xiāo)售2620輛，同比下滑0.5%；進(jìn)口車(chē)下滑幅度更是超過(guò)了以往任何時(shí)候。從車(chē)型來(lái)看，去年國(guó)產(chǎn)的QX50產(chǎn)品力已經(jīng)明顯不足，要依靠促銷(xiāo)拉升銷(xiāo)量，被市場(chǎng)普遍看好的QX30也是一推再推，一直不能?chē)?guó)產(chǎn)上市。一些業(yè)內(nèi)人士透露，從產(chǎn)品本身而言，英菲尼斯今年不會(huì)有太大的起色，這和戴雷時(shí)代形成一個(gè)鮮明的對(duì)比。去年，在強(qiáng)大產(chǎn)品力的推動(dòng)下，英菲尼迪銷(xiāo)售連創(chuàng)紀(jì)錄，而今年新產(chǎn)品匱乏，增長(zhǎng)乏力。

長(zhǎng)安汽車(chē)：銷(xiāo)售顯現(xiàn)疲態(tài)

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)最新公報(bào)，5月份銷(xiāo)售汽車(chē)20.7493萬(wàn)輛，同比下滑約4.89%，環(huán)比4月銷(xiāo)量下滑幅度則達(dá)到了7.20%。今年前5個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售126.9602萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.55%。

實(shí)際上，3月份以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)均出現(xiàn)了一定程度的增長(zhǎng)乏力，尤其以2月和5月最為明顯。從產(chǎn)品來(lái)看，4月份長(zhǎng)安汽車(chē)SUV車(chē)型CS35還占據(jù)SUV銷(xiāo)量前十名，但是到5月份，這一位置已被北京現(xiàn)代的途勝所替代，CS5因此在5月份的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中退出了前十，銷(xiāo)量同比下降了12.59%；明星產(chǎn)品CS75自上月首現(xiàn)下滑后，5月銷(xiāo)量同比再度下降23.94%；轎車(chē)產(chǎn)品逸動(dòng)也出現(xiàn)了34.25%的下降，由此也帶來(lái)了今年前5個(gè)月長(zhǎng)安汽車(chē)增速放緩。

綜合分析，長(zhǎng)安汽車(chē)在經(jīng)歷了數(shù)輪高增長(zhǎng)之后，開(kāi)始受到了來(lái)自合資品牌的擠壓，但是長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)具備競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，下半年可能將形成反擊之勢(shì)。

長(zhǎng)安鈴木：繼續(xù)維持弱勢(shì)

在合資品牌中，長(zhǎng)安鈴木是最為悲慘的車(chē)企之一。過(guò)去的2015年，長(zhǎng)安鈴木僅完成銷(xiāo)售目標(biāo)的57%。今年1-4月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷(xiāo)量4.01萬(wàn)輛，同比繼續(xù)下跌16.8%，5月份銷(xiāo)量更是下滑了15.25%。

長(zhǎng)安鈴木曾因奧拓、羚羊、雨燕等車(chē)型被消費(fèi)者所熟知，但是在中國(guó)車(chē)市瞬息萬(wàn)變的情況下，一直死守小型車(chē)和A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，A級(jí)車(chē)以上品種幾乎沒(méi)有，難以滿(mǎn)足當(dāng)下主流消費(fèi)群體的需求，即使是新推出的A級(jí)車(chē)型，也因?yàn)楫a(chǎn)品陳舊，競(jìng)爭(zhēng)力難以和XRV、繽智比擬，出現(xiàn)下滑。為此，2013年至今，長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)數(shù)次進(jìn)行人事調(diào)整，怎奈時(shí)不與我，頹勢(shì)難挽。

就在上個(gè)月，長(zhǎng)安鈴木再次宣布新的人士任命，長(zhǎng)安鈴木營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理況錦文將接替蔡勇出任長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理一職，原長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇將調(diào)任江鈴控股有限公司出任執(zhí)行副總裁，換人效果如何，還要看下半年的具體表現(xiàn)。從深層次分析原因，長(zhǎng)安鈴木的下滑表明小型車(chē)戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)的失敗。

當(dāng)然，除了上述幾家車(chē)企及車(chē)型外，5月份，江淮汽車(chē)、東風(fēng)柳汽、一汽轎車(chē)、力帆汽車(chē)、廣汽三菱、一汽海馬、天津一汽、鄭州日產(chǎn)和長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍等車(chē)企都出現(xiàn)下滑，下滑幅度分別為8.3%、6.4%、48.1%、46.3%、37.2%、35.1%、45.8%、52.8%和45.8%。分析認(rèn)為，在5月汽車(chē)銷(xiāo)售“紅五月”的大背景下，還有這么多車(chē)企出現(xiàn)下滑，表明今年下半年行業(yè)整體形勢(shì)堪憂(yōu)。