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鳳凰汽車訊 “排名160出乎我的意料，現在《財富》世界500強競爭激烈，有往前走的，有往后掉的。我原以為我們會在180左右。” 北京暴雨初歇的清晨，北汽集團董事長徐和誼向媒體表達了自己的意外之喜，“對于我們來說，主要的增長點是自主品牌發展非常快，當然，還有北京奔馳的高速增長。”

前一天晚上，也就是北京時間2016年7月20日晚19時，美國《財富》雜志公布2016年世界500強企業名單，北汽集團以54932.9百萬美元營業收入，入圍排名第160位，比上一年度提升47位，首次進入前200名。

“今年是我當北汽董事長10周年，前幾年北汽零部件幾乎是零，現在北汽集團已經齊聚汽車產業的各個板塊，這是一個快速增長的產業。”徐和誼回憶了剛接手時的“崢嶸歲月”。

自2013年北汽集團首次進入《財富》世界500強以來，不但連續四年入圍，而且每年排名大幅躍升，驗證了北汽集團“十二五”期間的突飛猛進。

“‘十三五’我們的目標是進入世界100強。在國內，進入汽車行業的前三甲。”這是徐和誼對北汽集團的新期望。具體到“北汽三駕馬車”來說，就是北汽自主行業第三，北京奔馳行業第一，北京現代行業第四。

“我們達到了新的高度，也是一個新的起點。”北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇補充說，“2009年我們醞釀了500強的夢想，2010年我們把它列入‘十二五’目標，2013年我們實現了目標。”

對于喜歡說實話的徐和誼來講，他也有心酸。

“規模不小，效益不高。利潤是軟肋，不但是汽車行業的軟肋，也是國家的軟肋。利潤全在金融企業那里，把銀行和保險等金融企業剝除，上榜中國企業平均利潤只有14.5億，上榜的6家我們汽車企業，一共盈利114億美元。美國光通用和福特就是171億美元，我們的銷量比人家多，但是我們利潤不如人家。”所以，利潤是徐和誼和北汽下一個五年的目標。

據徐和誼透露，今年北汽將在利潤方面打一場翻身仗。

他說，發展中國汽車產業需要重走長征路的魄力，自主品牌是核心，是根本。

“自主品牌是必由之路，但是這條路真難啊！重走長征路，談何容易，內涵深了。”

北汽速度和“最快的5年”

“十二五”是北汽集團58年歷史上發展最快的5年。2010年至2015年，北汽集團整車銷量由149萬輛增長到248.9萬輛；營業收入由1576億增長到3452億，是2010年的2.2倍；資產規模從542億元猛增至2386億元，是2010年的4.4倍。

“十二五”是汽車行業增速盤整的5年，在這種不利的行業背景下，北汽自主能夠高速增長背后的承了很多艱辛。

五年前，甚至兩三年前，鳳凰汽車記得北汽在各種論壇發言的開場詞，往往先在其他自主車企面前自謙“后輩”。

如今，北汽銷量規模超過奇瑞、吉利、比亞迪等老牌自主品牌企業，完成了打造自主品牌的二次創業。

北汽集團旗下北京汽車、昌河汽車、北汽新能源等自主品牌乘用車快速發展，僅用5年時間就實現了0到年銷售65萬輛的突破，創造了令世人驚嘆的“北汽速度”。自主品牌銷量已經占到北汽集團的50%，北汽新能源更是達到了國內純電動第一，世界第四。

最新數據顯示，今年上半年，北汽集團實現銷售130.5萬輛，同比增長10.7%，不僅高于行業8.1%的平均增速，在五大汽車集團中也高居榜首。

除了自主品牌成為北汽集團銷量穩步增長的新引擎，北汽集團的合資品牌也實現了規模化效應。2015年，北京奔馳產銷雙雙突破25萬輛，年營業收入大幅增長，同比漲幅高達50.8%。今年1-6月，北京奔馳表現突出，實現了14.3萬輛的銷量和近40%的超高增速，表現出強大的發展勢頭。北京現代2015年銷量達106萬輛，已發展成為百萬級的一流車企。

“自主品牌銷量占到集團銷量的50%。”張夕勇透露。通過重組整合昌河品牌，北汽集團形成了北京汽車和昌河汽車“雙品牌”驅動的自主品牌新格局。目前，北汽集團產業布局已遍布全國十余個省市，形成了以北京為中心，以河北黃驊、江蘇常州及鎮江、江西景德鎮及九江、廣東增城、湖南株洲、重慶、云南瑞麗相呼應的九大自主品牌乘用車整車基地，以及在魯、湘、粵、冀、鄂、新等省市的九大商用車整車基地的布局。

“十二五”期間，北汽率先謀劃布局，通過產業鏈合作，北汽掌握了最核心的三電(電池、電機、電控系統)技術，連續兩年蟬聯國內純電動汽車銷量冠軍。2015年純電動乘用車銷售超過2萬輛，取得了中國第一、世界第四的驕人業績。北汽建設的私人充電樁和公共充電樁數量，雄踞行業榜首。通過開展分時租賃業務和建設智能化服務體系，北汽新能源為用戶提供了完善的綠色出行解決方案。

北汽集團已成長為國內產業規模最大、產業鏈最完整、示范運營規模最大的新能源汽車企業之一。

“十三五”企業戰略“三級跳”

從汽車產業到汽車與通用航空“兩翼齊飛”

作為國內首個橫跨汽車與通用航空的汽車企業，北汽集團明確了“汽車業務”與“通用航空”兩大主營業務齊頭并進的新發展方向，這也是北汽集團轉型升級的重要標志之一。北京通航充分利用北汽集團品牌影響力搶先藍海掘金，以合資、合作、資本運作為主要模式，在國內實現了產品工業化和市場營銷，企業已經顯現出良性發展的態勢。

從傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型

在整車制造以外，北汽集團已建成了涵蓋技術研發、零部件制造、汽車服務貿易等業務的完整產業鏈。作為北汽集團旗下的零部件發展平臺，北京海納川汽車部件股份有限公司在整車零部件的模塊化、輕量化、電動化、智能化四大業務方面全面領先，成為國內一流的汽車零部件制造商。

作為北汽集團服務貿易板塊的鵬龍平臺，著力開展模式創新，拓展服務貿易領域，新興業務亮點顯著，初步實現了北汽集團整車生產、零部件制造與服務貿易業務的對接和聯動。

北汽已然做好了借力“中國制造2025”，建立覆蓋新材料、新技術、零部件和整車的汽車產業集群，通過“產融結合”“跨界合作”整合汽車產業鏈生態圈，向制造服務型企業全面轉型的準備。

下一個目標：世界品牌100強

“十二五”期間成功躋身世界500強的北汽集團正式提出將在2025年進入“世界品牌100強”的宏偉目標。中國汽車工業在探尋從大到強的發展之路過程中，能否誕生世界級的汽車品牌是一項重要的衡量標準。實施國際化戰略，整合全球資源、在全球市場中歷練成長，是北汽集團打造世界級品牌的必然選擇。

北汽集團整合全球優質資源為我所用，深入開展合資合作，與德國戴姆勒、韓國現代，以及韓國SK、美國AB公司、大陸汽車、德國西門子、采埃孚、MB tech、新西蘭太平洋航空航天公司、意大利阿古斯特韋斯特蘭公司等國際巨頭在整車、新能源、汽車生態圈、零部件、通用航空等領域廣泛開展合作，企業的國際化競爭力不斷加強。

“十二五”期間，在完成全國性產業布局的基礎上，北汽集團的產業布局由全國向全球延伸。北汽集團統籌配置全系統資源，以集團之合力啟動了海外市場拓展與國際品牌打造的征程。在短短幾年時間里，北汽集團海外市場開拓成效顯著，渠道網絡建設逐步完善。北汽集團已經完成遍布全球的渠道開發和網絡建設，在俄羅斯、印度、南非建立了生產基地，在美國、德國、意大利建立了研發機構，在中東、北非、東南亞等重點市場建立了銷售服務網絡。北汽集團的國際化正呈現良好發展勢頭。

躋身全球200強企業，不是終點，而是新的起點。百尺竿頭，更進一步。面對“十三五”的機遇與挑戰，北汽集團踐行國家“十三五”戰略規劃和“中國制造2025”國家戰略，已制定了完整的企業發展規劃，將在新能源、自主品牌雙品牌、國際化、智能化等各領域全面發力，把握全球產業發展趨勢，深耕國內國際兩個市場，在新的國際競爭中，不斷進步，成為推動中國汽車企業走向世界的重要力量。