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據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，奔馳續(xù)航達(dá)500公里（310英里）的電動車將在10月亮相巴黎，而奔馳美國公司稱該款電動車只是旗下電動車戰(zhàn)略的冰山一角，后續(xù)將在美國推出多款電動車車型。

今年10月亮相巴黎的奔馳電動車?yán)m(xù)航達(dá)500公里，劍指特斯拉Model X跨界車。戴姆勒首席研發(fā)官托馬斯·韋伯（Thomas Weber）稱，該車是奔馳500公里續(xù)航里程電動車的原型車。

韋伯表示，“車身已經(jīng)建好，公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)正在開展測試工作，將很快發(fā)布道路測試的初始結(jié)果。”不過，該總監(jiān)并未指明上述車型將在2020年前上市，不過并未透露更多細(xì)節(jié)信息。

梅賽德斯-奔馳美國公司CEO Dietmar Exler稱，奔馳在美國將新增更多電動車，其中不僅包含現(xiàn)有產(chǎn)品陣容的電動版，還有研發(fā)的全新電動車。而該品牌之所以推出多款電動車，是為了符合零排放電動車，以及到2025年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)54.5mpg的法規(guī)要求。

Exler稱，因?yàn)樾履茉窜嚫淖兞嗣绹�的車市產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，奔馳必須研發(fā)電動車。

戴姆勒及其競爭對手這正在加大投資，加速電動車的研發(fā)，以符合歐盟新污染標(biāo)準(zhǔn)，并超越特斯拉。德國政府也宣稱為購買電動車等低排放的汽車提供補(bǔ)貼。

韋伯指出，戴姆勒第四代Smart兩座版及四座版均將在2016年年底推出電動版。目前該集團(tuán)旗下Smart和B級車已有純電動版，同時(shí)該集團(tuán)還推出了一系列配備電池動力和內(nèi)燃動力發(fā)動機(jī)的插電式混動車。

韋伯表示，戴姆勒計(jì)劃到2020年電動車年銷量達(dá)100,000輛，不過并未透露2015年的電動車銷量數(shù)據(jù)。