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眾所周知，隨著“二孩”政策的放開，MPV市場被大多數汽車企業“篤定”為繼SUV之后的新藍海，但從4月市場主銷車型的市場表現來看，情況并沒有預計的樂觀。

據乘聯會數據顯示，4月，全國MPV銷量為17.95萬輛，同比增長7.5%。前4個月，MPV同比增長13.3%，同期SUV增幅為46.3%，MPV短期內似乎還不能與SUV進行PK。

值得關注的是，市場明星車型寶駿品牌此前的銷量支撐——寶駿730下滑幅度達到了42%。

有分析認為，4月，寶駿730銷量下滑是因為廠家進行了產能調整；而上汽通用五菱方面則直言，對于寶駿730下滑幅度增大的原因，上汽通用五菱方面向NBD汽車解釋稱，“三月三”放假（當地假期）對產能有一定影響，但并非主要因素，寶駿730表現不佳是因為多款競品上市。

事實上，寶駿730的市場表現，僅是目前我國自主MPV發展的一個縮影。

在MPV銷量前十的車型中，自主品牌雖然占據了9席，但其中4個車型的銷量出現不同程度下滑。五菱宏光同比下滑24.6%，東風菱智下滑15.8%，均與之前的快速增長形成對比。

另一方面，自主品牌MPV新品的上市節奏則在加快，在4月的北京車展上，亮相和上市的MPV車型達到10款左右。在市場“藍海”未到來之前，競爭的“紅海”已經出現。

據NBD汽車了解，目前，業界對MPV市場的發展前景普遍看好，車企一直在加大布局和投入力度。去年下半年至今，歐尚、幻速H3、金杯750等多款 車型相繼推向市場。這些新車型中，歐尚4月銷量達到1.2萬輛，排名第四，幻速H3也達到9022輛，排名第七，金杯750銷量則為5112輛，排在第十 二位。

在今年的北京車展上，又有幻速H3F、風行F600、海馬V70、等多款MPV車型推出，細分市場競爭越來越激烈。

部分自主品牌MPV銷量波動，除了“內訌”的原因外，也和SUV市場的發展態勢有很大關系。

隨著我國“二孩”政策的放開，市場商機顯現，不僅MPV車型開始向家庭傾斜，7座SUV車型也將目標鎖定在二孩家庭的購車需求上。在今年的北京車展期間，一些7座SUV車型就集中亮相，其中包括長安CX70、風光580，以及5月份上市的力帆邁威等。

為此，上汽通用五菱方面表示，“我們正在進行一系列調整，一是4月底開始的價格調整，另外一方面也將為寶駿730和560提供更多的配置和動力版本，提高產品競爭力。”

NBD汽車了解到，4月底以來，寶駿730各地經銷商開始放出降價消息，降價幅度從2千元至5千元不等。

乘聯會秘書長崔東樹告訴NBD汽車，家用MPV產品在15萬元這個區間出現了缺位，影響了需求釋放。而未來，這部分市場或是自主MPV車型實現銷量突圍的關鍵。