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據我國輕型車行業政策分析，國內大多數輕型車企業的發展可以歸納為四個字-風雨兼程。長安輕型車作為后起之秀，即從同行的失誤中獲得了前車之鑒，又能以謹慎科學的態度尋求到市場契機，倒也在逆勢中急流勇進。2016年我國輕型車行業政策及環境分析�，F對2016年我國輕型車行業政策及環境分析。故而，在企業做好充分準備的前提下，長安輕型車前期制定的一系列規劃，包括“城市物流專家”戰略、2020愿景發展戰略，即到2020年形成6個產品平臺，覆蓋輕客、MPV、輕卡、皮卡、小卡品類，正在井然有序的進行。

當然，長安輕型車的雄心壯志，并不會單純的依靠“品質+科技”加以實現。因為市場格局的變化、政策的變動、消費者需求的改變等等，都需要長安輕型車及時的察覺并加以應對，才能最終落實企業戰略。

市場起伏波動幅度大

如今的輕型車市場恰如變化莫測的股市，諸如14年產品需求結構越發復雜，在新能源、內飾高端化、專用底盤細分、輕量型等新需求面前，企業很難在短時間內做出正確的押寶選擇，錯失機遇;15年輕型車市場隨著物流行業的快速發展被業內人士普遍看好，結果整個行業迎來的卻是市場萎縮的銷量寒冬。

故而現在，很多車企在收縮防線還是再推新品放手一搏間猶豫不決。長安輕型車毅然的選擇了后者，略顯“激進”的在16年初，一口氣推出“新商務輕客”長安睿行M90，“超值皮卡”長安神騏F30、“智行皮卡”長安神騏F50三款新品。長安輕型車選擇放手一搏的原因有二：

其一，15年長安輕型車以個性化的客戶需求，切合市場的營銷戰略，實現了10.5%的逆勢增長，為后續新品的跟進奠定了良好的基礎。

其二，長安輕型車已經確定在2020年前，會以每年1～2款的速度推出13款核心產品，以確保銷售利潤穩步增長。

故而，長安睿行系列迭代升級、長安神騏系列首次亮相也都在情理之中。

政策利好迎接市場契機

輕型車行業市場調查分析報告顯示，任何企業的發展都要受到法規政策的約束，汽車行業更是如此，而且幾乎每項政策的實施，都會在很大程度上改變行業的格局。當下最明顯的例子莫過于皮卡解禁令在河北、河南、遼寧、云南四省試點，在不久的將來皮卡可能會從邊緣化的產品晉升為輕型車的主力車型之一，甚至會搶占部分SUV的市場份額。

長安神騏F30、長安神騏F50選擇在此時上市開售，與其說是運氣好，倒不如說是長安輕型車前期調研的成果，準確的嗅到了市場契機。然而，車市新產品的推送猶如開閘泄洪，不出意外各輕型車車企都會在短時間內推出各自的皮卡產品，以備皮卡解禁政策可能在全國范圍內實施后，及時的搶占市場份額。長安神騏系列皮卡的競爭壓力屆時會大幅度上升，好在長安神騏系列皮卡有核心優勢——規避產品同質化，保持個性化。

輕型車市場存在的問題之一，跟風競爭產品同質化過于嚴重，長安神騏F30則恰恰相反，它是一款融合了皮卡與微卡優勢的全新的跨界產品，貨箱擋板三面可開啟、貨箱地板超平無輪鼓包。長安神騏F50更加特立獨行，它是國內首款智能皮卡。

差異、個性能幫助神騏系列吸引消費者的目光，從而在皮卡競爭中脫穎而出。

消費者需求擺在第一位

把“得民心者得天下”用到車市同樣適用，滿足消費者的需求市場份額自然就有。長安輕型車目前推出的產品還并未跑偏，特別是長安睿行M90還主動提升了消費者的用車體驗，在保留承載力的基礎上，全面提升了空間、安全、動力、舒適等方面性能。

長安輕型車全系其它產品同樣如此，以消費者的需求為第一要務。而且還在近期在全國范圍推出了各種補貼政策，包括長安睿行M80/90“貸款0利率、 0手續費”活動，“置換購長安睿行M80、長安睿行M90、長安神騏T20、長安神騏F30得補貼”活動，所有機動車車主(不含摩托車)進店置換均可享受此政策。于此同時為回報廣大消費者，部分長安睿行M80、長安神騏T20展開特價促銷。

長安輕型車近些年的舉動雖說是大步向前，但步步腳踏實地，因而也營造了較為可觀的局勢，堪稱輕型車領域里成長較快的后起之秀。無疑，擁有明確的戰略目標，時刻考慮市場、政策、消費者等各層因素，長安輕型車或許會在未來幾年內一躍成為行業的翹首。