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特斯拉中國區總經理朱曉彤先生

新浪汽車：對于特斯拉品牌而言，在中國消費者眼中，并非純粹的車企范疇，更多還是科技印象。特斯拉希望在中國市場打造什么樣的品牌形象？

朱曉彤：特斯拉不管從技術、商業模式方面都是非常跨界的，不管把它定義成為一個汽車公司，或者是一個互聯網公司，我們都認為是基于高科技公司，正是這種定位，才能創造出來最好的科技產品，最終贏得消費者和市場。目前特斯拉在中國樹立的科技形象，跟我們在全球形象是非常一致的。

從這個意義上，我們打造的產品是一個高科技的產品，一臺車。原來我們的這類車被理解為四個輪子加一個IPAD，是過于簡化的一個描述。特斯拉公司是一家高科技公司，產品也是高科技的產品，基于此，外界給我們的產品定義成高端智能電動車。

特殊拉在自動駕駛方面，基于智能、車聯網等功能性的體現是與生俱來的，在性能上不輸于這個市面上其他的超級跑車，所以這個特定的關鍵詞定義了我們的產品，但是我希望大家看待特斯拉這個產品，看成是多產品切換的工具，你乘坐交通工具的時候它是一臺車，但是同時呢，因為它搭載智能硬件的平臺和軟件的平臺，它變成一個辦公室，可以變成一個輿論中心，可以做很多的事情。

新浪汽車：其實精準一點的定位還是說基于汽車服務的一個科技產品，可以這樣理解嗎？

朱曉彤：對，沒有脫離開汽車的屬性，形態、各方面都是跟傳統有一些接近的地方，我們不排除這個屬性，但是搭載的東西不一樣了。

新浪汽車：對于特斯拉北京車展上展示的產品，請做個介紹吧？

朱曉彤：我們的modelX剛剛進行了一個改款，現在新款modelX已經改變了它的外觀，同時加入了很多跟model3共用的功能，比如說我們的APPA空氣清潔器，它是比普通車上空氣過濾器要大十倍，效率要高八百倍，能夠讓車內的空氣清潔效率達到一級的這個水平。我們還有model3這個車型，現在訂單量已經超過了40萬輛，這是一款也是大陸真正的打動市場的一款車型，大概在2017年首先在北美面市。

新浪汽車：剛說到大眾車型，其實我們很多的網友很關注特斯拉生產落地問題，因為直接涉及價格。我想了解一下具備什么樣的條件，是特斯拉落地生產的考量因素。

朱曉彤：現在特斯拉是處于非常前期的一個階段，那么對于我們這樣一個公司來說，實際上現在還是一個創業小公司，很小。那么我們又處在新興行業里面，這個行業的門檻又非常高，需要我們投資的地方太多了，我們的基礎設施，我們直營模式決定了我們銷售網絡，這個服務網絡，投入是非常非常巨大的，制造在里面又是非常重要的一環，它的投入比剛才說的加起來的投入還要多。基于我們落地生產這個條件上面，是綜合考量的結果。

不過，中國這個市場一定會迎來國產化的特斯拉，我們希望近距離的收獲消費者的口碑，讓我們的車不斷的適應這個市場的需求，這一點沒有什么質疑。而目前中國現在物流如此之發達，因此，特斯拉在哪個地方落地生產，并不是主要問題，重點是能讓全中國消費者都能受益。

新浪汽車：剛才您是強調了生產地的重要性，比如說配套的一些企業，這些也是比較看重的。

朱曉彤：對，這個叫做產業配套，但是電動車這個制造跟傳統車也不一樣，這個原理都不同，實際上我對這個產業依賴方式是不一樣的，對于這個產業的要求也是不一樣的，所以在這一點上，我們實際上比傳統的企業包袱少，我們的選擇多。

新浪汽車：這個產業配套可能也不是特別的重要，但是什么才是最重要的？

朱曉彤：現在只能夠說一些非常原則性的事情，現在還是調研階段，但肯定要有一個好的合作伙伴，這個是一個基礎，能夠理解我們的發展的需求和方式，并且愿意跟我們堅定的長時間的合作，因為這事太難干了，十幾年過去了，就我們活到現在了，當然后來者不少，但是他們還沒有開始經歷真正考驗。

新浪汽車：從特斯拉這個層面，怎么理解其他的同類的造車企業，另外有沒有企業目前在我們特斯拉的競爭名單上？

朱曉彤：首先第一個我們歡迎更多的企業加入到這個行業里面來，不管是初創企業，還是成熟的這個汽車企業，我們都非常非常的歡迎他們，2014年這個企業，整個產業在中國，一共生產銷售了7萬多輛車，去年30多萬輛，跟一個兩千多萬輛增量的市場對比，簡直是九牛一毛，那么現在沒有無從談起競爭，我們應該是一起攜手把這個版塊作大，然后真正的讓我們的消費者認同，認可新能源車，尤其是純電動車，愿意把自己的生活方式中代入這個新能源車，這是大家共同的目標，而不是互相的競爭。

第二個事情就是，其實從我們現有的車型的定價方式啊，還有我們這種營銷模式的直營的商務模式來說，在整個市場上實際上也是就是幾家，這個區別還是能夠保持相當一段時間，尤其我們產品競爭力是非常強大的，剛才說到的自動駕駛、供應商、與技術方面。

第三是我們8個月開了8家店，一個月一家店，全都開在核心商圈，這些地方，我們現在在華貿，落地是非常快的。我們都是做了很多這樣的服務，所以在這個過程當中，起碼讓這個市場上認可這個品牌，我們覺得其他企業，用這種方式來擴張，用這種方式來發展，這種方式來研發這種方式來投入的，現在確實是非常少的，可能就是我們這一家，那么其他人是不是都跟上，我不知道。我們一般情況下，讓我們評價更多的同行者（樂視），就是你先把車開來，我們開一下就可以有一個公正客觀的評價了。

今天早上奔馳高級領導，包括福特全球企業領導，剛來我們展臺，每個人都提特斯拉跟樂視對標，這個可能是一個問號，但是所有的我們都會打開展臺讓他們來。

新浪汽車：回到modelX車型上，什么時候上市？

朱曉彤：大約在5月初這個時候，第一批車主就可以拿到了。

我們接下來的主打產品其實還是我們modelX，因為這款車比較成熟，所以我們的重心還放在這里。與此同時，我們會擴建我們的充電網絡，已經覆蓋全中國差不多60個城市，將近400個插電充電樁，讓我們車主可以從深圳一路開到哈爾濱，我們還繼續擴張，尤其是在京津冀，長三角、珠三角這些我們的客戶比較密集，集中的地方，我們會增加這個密度。開店的速度，截止到現在我們全國17家門店，然后7家服務中心，在下半年我們至少有十家門店，還有兩家的服務中心要開起來，擴張速度從來沒有停止過，然后與此同時呢，招賢納士，也希望你們大伙幫助我們吆喝吆喝，急需人，特別需要人。

另外，借新浪汽車平臺，可以給我們推廣一下，我們車展期間，就是4月25到5月4，我們做了一個活動，誰愿意把自己的燃油車置換掉，從此開始選擇用電動車，我讓他免費激活自動駕駛。

除了車展現場以外，全國的試用，在配合我們也在陸續推送一個叫30天自動駕駛免費試用功能，需要更多的人來認同我們自動駕駛的技術，選擇這個服務，30天免費試用功能很有意思，我們推送這個自動駕駛這個功能，到這個車上，有一個30天的免費試用，30天之后你決定保留這個功能，拿大屏在線支付寶。

新浪汽車：特斯拉未來會采用什么營銷方式？

朱曉彤：數字化，在線，這都是我們一直以來，包括我們自己就有電商。線下體驗店+網上支付，基本滿足如今年輕人的購車需求。

新浪汽車：好的，謝謝接受新浪汽車的采訪。