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本田開發(fā)出了基于全新思想的革新性整車裝配線“ARC生產(chǎn)線”，已經(jīng)在2016年3月投產(chǎn)的泰國巴真府工廠采用。這種生產(chǎn)線吸取了工人實(shí)施多種組裝作業(yè)的細(xì)胞生產(chǎn)方式的概念，與一般的細(xì)胞生產(chǎn)方式的區(qū)別在于，細(xì)胞的單元不固定在指定位置，而是沿固定軌道循環(huán)移動。

本田開發(fā)的ARC生產(chǎn)線。在兩塊棕色圓板圍起來的部分，從一塊圓板的中央到另一塊圓板的中央，就是一個細(xì)胞單元。

本田開發(fā)的ARC生產(chǎn)線的大致生產(chǎn)方式如下。首先，放有作業(yè)所需零部件的零部件料架和將要安裝零部件的車身，要在作業(yè)起始點(diǎn)前方的各自的指定位置，送入細(xì)胞的各個單元。然后，4名工人（分別負(fù)責(zé)車輛前、后、左、右的組裝）進(jìn)入各個單元，在沿軌道移動的單元上各自將零部件安裝到車身上。細(xì)胞單元的軌道為較長的U形，在完成指定的組裝作業(yè)后，便會回到作業(yè)起始點(diǎn)附近（U字的終點(diǎn)）。這時，工人離開原來的單元，進(jìn)入剛剛移動到作業(yè)起始點(diǎn)、即將開始作業(yè)的單元。

對于完成了指定組裝作業(yè)的單元，檢查人員將進(jìn)場實(shí)施檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時，要使用各單元配備的平板電腦錄入信息，并立即提醒組裝工人注意，以防繼續(xù)出現(xiàn)問題。完成檢查后，如果沒有后續(xù)的組裝作業(yè)，車身需要從單元上卸下，運(yùn)送到下一道工序。

零部件用完，只剩下空料架的單元，將被運(yùn)送到零部件分配處。在這里換上備齊零部件的料架，重新回到作業(yè)起始點(diǎn)。車身在進(jìn)入起始點(diǎn)之前使用空中升降機(jī)送入單元。

本田表示，與使用傳送帶的傳統(tǒng)組裝線相比，ARC生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)首先是可以減少工人的無用功。比如，在傳統(tǒng)生產(chǎn)線上，工人必須走到生產(chǎn)線的邊緣取回大型零部件，而ARC生產(chǎn)線事先在料架上備好了零部件，可以省去上述動作。通過采用這種方式，在巴真府工廠完成指定工序所需的作業(yè)時間大約可以減少1成。ARC生產(chǎn)線的另一個優(yōu)點(diǎn)是可以降低生產(chǎn)線的成本，不過本田沒有透露具體數(shù)據(jù)。第三個優(yōu)點(diǎn)是通過參與多種零部件的組裝，可以提高工人的積極性和熟練度。據(jù)說在巴真府工廠，很多工人都主動申請到ARC生產(chǎn)線工作。

本田表示，ARC生產(chǎn)線應(yīng)用的對象，是自動化設(shè)備和機(jī)器人難以完成的組裝作業(yè)。具體包括線束、橡膠和樹脂制成的柔軟部件等。