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本田開發出了基于全新思想的革新性整車裝配線“ARC生產線”，已經在2016年3月投產的泰國巴真府工廠采用。這種生產線吸取了工人實施多種組裝作業的細胞生產方式的概念，與一般的細胞生產方式的區別在于，細胞的單元不固定在指定位置，而是沿固定軌道循環移動。

本田開發的ARC生產線。在兩塊棕色圓板圍起來的部分，從一塊圓板的中央到另一塊圓板的中央，就是一個細胞單元。

本田開發的ARC生產線的大致生產方式如下。首先，放有作業所需零部件的零部件料架和將要安裝零部件的車身，要在作業起始點前方的各自的指定位置，送入細胞的各個單元。然后，4名工人（分別負責車輛前、后、左、右的組裝）進入各個單元，在沿軌道移動的單元上各自將零部件安裝到車身上。細胞單元的軌道為較長的U形，在完成指定的組裝作業后，便會回到作業起始點附近（U字的終點）。這時，工人離開原來的單元，進入剛剛移動到作業起始點、即將開始作業的單元。

對于完成了指定組裝作業的單元，檢查人員將進場實施檢查。當發現質量問題時，要使用各單元配備的平板電腦錄入信息，并立即提醒組裝工人注意，以防繼續出現問題。完成檢查后，如果沒有后續的組裝作業，車身需要從單元上卸下，運送到下一道工序。

零部件用完，只剩下空料架的單元，將被運送到零部件分配處。在這里換上備齊零部件的料架，重新回到作業起始點。車身在進入起始點之前使用空中升降機送入單元。

本田表示，與使用傳送帶的傳統組裝線相比，ARC生產線的優點首先是可以減少工人的無用功。比如，在傳統生產線上，工人必須走到生產線的邊緣取回大型零部件，而ARC生產線事先在料架上備好了零部件，可以省去上述動作。通過采用這種方式，在巴真府工廠完成指定工序所需的作業時間大約可以減少1成。ARC生產線的另一個優點是可以降低生產線的成本，不過本田沒有透露具體數據。第三個優點是通過參與多種零部件的組裝，可以提高工人的積極性和熟練度。據說在巴真府工廠，很多工人都主動申請到ARC生產線工作。

本田表示，ARC生產線應用的對象，是自動化設備和機器人難以完成的組裝作業。具體包括線束、橡膠和樹脂制成的柔軟部件等。