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“擁有整車制造‘底蘊(yùn)’的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)。”上海交大汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長殷承良表示。殷承良所說的“底蘊(yùn)”是指擁有整車制造能力及豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，北汽新能源正在此列。

殷承良認(rèn)為，北汽新能源的生產(chǎn)體系從北汽集團(tuán)中獨(dú)立出來，為其在資本市場上獨(dú)立運(yùn)作提供了基礎(chǔ)，這也起到了一定的示范作用，未來或許會(huì)有更多新能源公司從“母體”脫離申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)，而這部分企業(yè)因?yàn)閾碛辛己玫馁Y源和基礎(chǔ)，成為獲取資質(zhì)可能性最大的企業(yè)類型。

雖然同為汽車制造企業(yè)，低速電動(dòng)車企業(yè)的境遇與上述企業(yè)截然相反。在殷承良看來，這類企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來提升企業(yè)形象。殷承良建議，不妨單獨(dú)設(shè)立公司，“以全新的形象申請(qǐng)資質(zhì)，成功的幾率或許更大。”

殷承良表示，不排除低速電動(dòng)車企業(yè)獲取準(zhǔn)入資質(zhì)的可能性，但獲取資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量不會(huì)太多，且需要在產(chǎn)品高端化進(jìn)程中表現(xiàn)良好，產(chǎn)品性能、質(zhì)量及售后體系需要經(jīng)過一段時(shí)間的檢驗(yàn)后，才有獲取準(zhǔn)入資質(zhì)的可能。