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3月31日，特斯拉新款電動汽車Model 3正式發布。其訂單量現已超過27萬臺。對此，日產汽車CEO卡洛斯·戈恩持樂觀態度，并表示電動汽車市場激烈的競爭就此拉開。

戈恩將電動汽車納為日產汽車企業戰略的支柱，而日產也是電動汽車領域的佼佼者。據統計，截至2015年年底，雷諾-日產聯盟全球累計銷售電動汽車30.2萬輛。到目前為止，日產汽車已累計賣出22.3萬輛電動汽車。

日產聆風（LEAF）是日產旗下一款兩廂純電動汽車，自2010年正式發布以來，累計銷量已達21.1萬輛。該車型的銷量也在所有電動汽車中名列前茅。2015年，日產聆風全球共計銷售4.37萬輛。

如果特斯拉將Model 3的大量訂單全部交付，日產對于電動汽車的領導地位或許不會持續太久。但這并沒有對戈恩造成困擾。戈恩表示，特斯拉的新產品將刺激消費者對于電動汽車的需 求，并推動日產開發性能更加優越的電動汽車產品。日產正努力提高下一代聆風的整體性能，并圍繞降低電動汽車使用成本和擴大充電基礎設施建設等問題做了大量 工作。

“事實上，如此多的人愿意預付定金購買Model 3是一個很好的跡象。”戈恩在訪問一個發動機工廠時表示，“這同時也表明，電動汽車領域良性且激烈的競爭就此開始�！�

“我們歡迎競爭，因為通過激烈的競爭，可以擴大電動汽車的市場，并能極大地刺激電動汽車的市場需求。”戈恩表示。

特斯拉Model S和Model X從2012年到2015年累計銷售10.7萬輛。目前，Model 3訂單總數是兩者累計銷量的2倍多。而市場反響異�；鸨�的Model 3預計在2017年末投產交付。然而，面對Model 3大量的訂單，特斯拉還要面對產能不足的難題。特斯拉預計今年將交付8-9萬輛電動汽車。

此前，Model X就曾面臨過部件供應短缺的問題。2016年第一季度，Model S和Model X兩款車型的交付量就比預期少。而新產品Model 3的大量訂單使得特斯拉不得不提升產能，從而滿足市場需求。