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3月16日，樂視車聯“前所未見”戰略發布會在北京盛大舉行。發布會上，樂視車聯與北汽、比亞迪和東風汽車正式簽署了“樂視生態互聯”ecolink合作協議。中國工業報記者在現場也看到了三臺搭載ecolink的展車，分別是北汽EU260、比亞迪宋最新款和東風AX3。 

樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊先表示，樂視SEE計劃一直本著開放的原則，愿與全行業一道重塑汽車產業生態。樂視車聯作為智能化和互聯網化的最佳載體，承擔著打通整個生態，構建核心競爭力的戰略重任。 

北汽新能源股份公司副總經理、營銷公司總經理張勇代表北汽新能源與樂視車聯簽署ecolink合作協議。張勇表示，之前北汽新能源與樂視車聯合作的樂享版EU260已投入市場，樂視的系統為我們帶來了很好的內容和體驗，希望未來和樂視在汽車智能互聯領域有更多的合作。 

東風技術中心電子電器部部長馮超則透露，東風剛剛推出不久的戰略車型東風風神AX3，將全面搭載樂視的ecolink系統。同時東風已規劃，在現有的AX7、A60等戰略車型，以及今年稍晚發布的新型SUV上，全面搭載樂視的ecolink。 

“僅僅3個月時間內，從最初的一家發展到三家核心合作伙伴，樂視車聯再度彰顯了自己先進的技術實力和開放的生態理念�！睒芬曑嚶揅EO何毅表示。 

據悉，樂視車聯目前已經在全球擁有了接近300人的團隊，形成了北京為總部、硅谷為創新中心、洛杉磯為集成中心、上海和成都為研發中心的跨國架構，匯聚了汽車及汽車電子領域、IT及通訊行業以及互聯網及金融等多個行業的跨界精英。 

發布會上，被稱為中國“無人駕駛第一人”的倪凱博士，以樂視超級汽車(中國)智能駕駛副總裁的身份正式亮相，將主要負責樂視在智能駕駛和無人駕駛領域的全球業務。 

倪凱本科和碩士畢業于清華大學，并曾參與清華無人車的研發項目。此后，倪凱在佐治亞理工學院取得計算機博士學位，畢業之后先后加入微軟、百度工作。2013年加入百度之后，倪凱擔任了百度深度學習研究院高級科學家，主導了百度無人車和無人飛機項目的研發工作。去年12月，百度無人駕駛汽車已在北京完成首次路測。 

在此次發布會上，樂視還重磅推出了兩款汽車智能后裝產品———樂視行車記錄儀和輕車機套裝。 

“中國有1億輛存量汽車，全球有10億輛存量汽車，這些車絕大多數不聯網，也不夠智能。于是，我們決定為數億存量汽車穿戴上最先進的智能設備，讓億萬汽車煥發新生，讓用戶在車里享受智能、安全、愉悅的互聯網生活�！睒芬曑嚶摳笨偛脛⒔鼙硎�。 

樂視行車記錄儀是一款可以滿足更多年輕人個性化需求，真正可以“玩起來”的產品。其外形打破了傳統行車記錄儀方盒子的設計定式，以航空發動機為創意原型大膽延展。該行車記錄儀搭載了美國安霸A12芯片，可錄制1296P超高清視頻，通過安裝在方向盤上的遙控器，消費者可隨時對前方事故、風景、奇事進行一鍵抓拍或視頻錄制。搭配樂視行車記錄儀APP，還可在手機端實時查看樂視行車記錄儀所拍攝的精彩視頻。 

樂視輕車機套裝為汽車提供了一套完整的車載娛樂解決方案，由樂鍵、樂車盒和樂視輕車機app三個部分組成。輕車機套裝可提供導航、電話、音頻內容以及語音控制功能。駕駛者可在途中方便地聽電視劇、聽中超足球、聽音樂會，享受樂視全生態的服務。

而且，本著“極限科技、完整生態、顛覆價格”的理念，這兩款后裝產品都將采取生態補貼硬件的定價策略，首發價格均低于量產成本價。 

樂視車聯CTO饒宏表示，樂視車聯將顛覆傳統，重新定義車機。未來將打造開放的、平臺化具備完美整合能力的EUI；在應用層面，整合樂視生態及第三方內容，精選覆蓋智能出行多個領域的應用；在服務層面，通過終端、應用、平臺的整合，打破服務邊界為汽車服務裝上智慧的大腦。 

“未來樂視車聯還將面向全球汽車產業鏈伙伴開放，通過前后裝產品以最快速度連接千萬輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態世界�！焙我惚硎�。