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鳳凰汽車(chē)訊 奧迪A4已經(jīng)走過(guò)了44年的光輝歲月，經(jīng)歷了9代車(chē)型的發(fā)展，成為奧迪全球銷(xiāo)量最大的車(chē)型，在全球擁有超過(guò)1200萬(wàn)的用戶(hù)保有量。

同樣感慨滄海桑田的還有一汽-奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤，“23年前，我大學(xué)畢業(yè)就直接來(lái)了一汽-大眾，那時(shí)候這里還是一片荒原，四處都是農(nóng)田。剛進(jìn)廠先裝了半年車(chē)，然后開(kāi)始做工藝規(guī)劃和產(chǎn)品管理，再到現(xiàn)在的銷(xiāo)售崗位。”

一汽-奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤

于秋濤在一汽奧迪的虛擬現(xiàn)實(shí)中心承諾，奧迪A4L新工廠一定會(huì)給大家?guī)��?lái)不同以往的感受，“長(zhǎng)春其實(shí)不冷，今天更是2個(gè)月來(lái)最暖的一天。”

據(jù)工作人員透露，此次參觀的4個(gè)實(shí)驗(yàn)室和4個(gè)工廠中，有3個(gè)工廠鮮少向外部開(kāi)放，而且幸運(yùn)的是，正好趕上安全碰撞實(shí)驗(yàn)室的一次碰撞實(shí)驗(yàn)，得以近距離親歷一輛A4L激烈碰撞的過(guò)程，

在消費(fèi)者能看到的領(lǐng)域，豪華車(chē)也無(wú)外乎外觀、性能、配置、配飾這些方面，只有參觀其背后的研發(fā)、制造過(guò)程，才能知道造好一輛豪華車(chē)往往意味著有沒(méi)有把錢(qián)燒到位。

比如，新奧迪A4L僅針對(duì)“頭部側(cè)氣囊與內(nèi)飾的匹配試驗(yàn)”就歷經(jīng)1年時(shí)間，完成了300多次試驗(yàn)，花費(fèi)近千萬(wàn)人民幣。而整車(chē)耐久試驗(yàn)，更是從零下40度的漠河到零上40度海南，跑了200萬(wàn)公里，開(kāi)發(fā)階段僅2.0 TFSI高低功率兩款車(chē)型就用了120輛實(shí)驗(yàn)車(chē)。而分分鐘毀掉一輛車(chē)的碰撞安全試驗(yàn)，要在量產(chǎn)之前20月就開(kāi)始啟動(dòng)，以新奧迪A4L為例，光整車(chē)碰撞就大約40次。每一次碰撞要?jiǎng)佑?0個(gè)高清攝像頭進(jìn)行3D無(wú)死角的動(dòng)態(tài)撲捉和信息收集。

為實(shí)現(xiàn)‘同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)’的三同標(biāo)準(zhǔn)，只能不計(jì)成本。截止2015年底，一汽-大眾用于研發(fā)投資方面的投入累計(jì)達(dá)262.7歐元。其中，研發(fā)費(fèi)投入共計(jì)159.38億元。

“好的轎車(chē)從沖壓開(kāi)始”

1991年建成投產(chǎn)的一汽-大眾長(zhǎng)春工廠，是一汽-大眾總部的所在地，也是中國(guó)最早的合資公司，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)合資轎車(chē)生產(chǎn)的先河，成為目前國(guó)內(nèi)工藝水平最先進(jìn)和綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的工廠。

專(zhuān)為全新奧迪A4L打造的沖壓車(chē)間造價(jià)二十幾個(gè)億

全新奧迪A4L建造的沖壓車(chē)間采用全數(shù)字化理念，沖壓車(chē)間采用業(yè)內(nèi)頂級(jí)供應(yīng)商舒勒的全新9100T伺服壓機(jī)，換模時(shí)間不到4分鐘，送件精度達(dá)到0.1mm，最高節(jié)拍可達(dá)17次/分鐘。

為了保證全新奧迪A4L本土化研發(fā)的生產(chǎn)需求，涉及到的39個(gè)自制件、23套模具都是由一汽-大眾自主規(guī)劃，包含車(chē)身全部的外覆蓋零件，有力保證了全新奧迪A4L車(chē)身的外觀Audit質(zhì)量和尺寸匹配精度。與此同時(shí)，全新奧迪A4L工裝主要是通過(guò)全球采購(gòu)方式，涵蓋德國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)國(guó)內(nèi)多家頂尖模具制造商。

為了實(shí)現(xiàn)全新奧迪A4L“折彎”造型的腰線設(shè)計(jì)，讓整車(chē)造型更具時(shí)尚動(dòng)感，一汽-大眾在沖壓過(guò)程中突破技術(shù)封鎖，成功實(shí)現(xiàn)銳棱二次整形技術(shù)，在國(guó)內(nèi)模具行業(yè)屬于首次。

合適的焊裝才是完美的焊裝

全新奧迪A4L兩驅(qū)版擁有5519個(gè)焊點(diǎn)、四驅(qū)版本共有5583個(gè)焊點(diǎn)，采用了11類(lèi)、26種焊接工藝。這么多不同的焊接工藝，實(shí)現(xiàn)了在合適的地方采用最合適的焊接工藝。

作為滿(mǎn)足MLB evo平臺(tái)車(chē)型生產(chǎn)需求的焊裝車(chē)間，在自動(dòng)化設(shè)備上均采用歐系頂尖品牌，并首次引入阿普拉斯焊接、CMT冷金屬過(guò)渡焊等創(chuàng)新技術(shù)，在四門(mén)工藝上，全新奧迪A4L首次采用機(jī)械壓合，一次成型，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率再得到提高的同時(shí)，對(duì)板材表面精度也更高。另外，全新奧迪A4L車(chē)身涂膠點(diǎn)多達(dá)數(shù)百個(gè)，密封膠和支撐膠長(zhǎng)度可達(dá)124米。

為了實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化，全新奧迪A4L大量使用超高強(qiáng)度鋼與鋁合金材料，使其在強(qiáng)度和輕量化方面達(dá)到完美平衡。在焊接規(guī)劃時(shí)，將大的零件變成若干小的零件，對(duì)加工難度和焊裝工藝提出了更高要求，僅下部件就比老款車(chē)型增加50多個(gè)。

涂裝車(chē)間的第一要義是環(huán)保

全新奧迪A4L涂裝車(chē)間大量運(yùn)用了國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備，防腐、噴漆相關(guān)工藝的自動(dòng)化率達(dá)到100%。得益于內(nèi)外表面自動(dòng)噴涂機(jī)器人、車(chē)身內(nèi)表面噴涂自動(dòng)開(kāi)/關(guān)門(mén)機(jī)器人、車(chē)身表面劍刷擦凈機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備，使該車(chē)間的工作人員僅為157人，較之前減少了125人。單線的21臺(tái)PVC機(jī)器人，能夠完成99%以上的貼膠工作，質(zhì)量更穩(wěn)定，防腐性能更好。

在噴涂材料上，使用成本更高的5A水性漆，在保證車(chē)漆噴涂質(zhì)量的前提下，更減少了VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)的排放量，使有機(jī)溶劑含量小于15%，水含量保持在65%左右，極大地降低對(duì)能源的消耗和二氧化碳的排放量。

在噴漆工藝上，全新奧迪A4L涂裝車(chē)間首次引入了全球領(lǐng)先的第二代E-scrub系統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)85%使用循環(huán)風(fēng)，15%補(bǔ)加新鮮風(fēng)，在配合ADR廢氣凈化裝置，使VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)接近于零排放，廢漆收集率接近100%，有效地降低污染排放物，保護(hù)資源環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)了涂裝環(huán)節(jié)的“零污染”；空氣循環(huán)功能可以使新鮮空氣消耗和廢氣排放量降低在85%-94%，與傳統(tǒng)過(guò)濾介質(zhì)相比，顆粒物排放量降低35倍。

國(guó)產(chǎn)MLB evo平臺(tái)

作為首款國(guó)產(chǎn)MLB evo平臺(tái)車(chē)型，一汽-大眾為全新奧迪A4L建立了全新的總裝車(chē)間，并針對(duì)員工建立了最新的線下培訓(xùn)基地，由專(zhuān)業(yè)簽約培訓(xùn)師開(kāi)展為期6周的6大模塊的培訓(xùn)課程。員工不僅要經(jīng)過(guò)一汽-大眾的培訓(xùn)流程，而且還要經(jīng)過(guò)全新奧迪A4L專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。

全新奧迪A4L總裝車(chē)間生產(chǎn)線采取先進(jìn)的“H”型布局，圍繞“物流超市”布置，使分裝線盡量靠近主線，“準(zhǔn)時(shí)化”零部件備貨區(qū)盡量靠近生產(chǎn)工位，保證了物流距離最短和路線最優(yōu)，同時(shí)縮短裝配線的長(zhǎng)度。在先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)下，“物流超市”電子看板可實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求，并提示物流人員按計(jì)劃及時(shí)對(duì)生產(chǎn)線零部件進(jìn)行補(bǔ)充。

全新奧迪A4L首次采用雙層封膠技術(shù)，機(jī)器人按照預(yù)設(shè)的參數(shù)軌跡自動(dòng)涂膠，對(duì)整車(chē)總裝牢固性及凝結(jié)速度有較大提升，使車(chē)輛裝配質(zhì)量遠(yuǎn)超同級(jí)其他產(chǎn)品。在擰緊工藝上，借助擰緊數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理，不僅大大提升了螺栓擰緊的精度、保證了擰緊質(zhì)量，更可自動(dòng)將每個(gè)螺栓的擰緊數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，形成“電子檔案”并可保存長(zhǎng)達(dá)15年以上以供查詢(xún)，最大程度地確保未來(lái)任何可能出現(xiàn)的問(wèn)題都有源可溯。

另外，全新奧迪A4L在整車(chē)下線前的檢測(cè)中，同樣執(zhí)行著更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，包括預(yù)電檢測(cè)、前束及轉(zhuǎn)榖設(shè)備調(diào)整、道路試驗(yàn)和淋浴檢測(cè)等多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。只有通過(guò)這些苛刻的質(zhì)量檢測(cè)后，全新奧迪A4L才會(huì)真正的稱(chēng)之為商品車(chē)并運(yùn)送到各地進(jìn)行銷(xiāo)售。

結(jié)語(yǔ)：

在參觀4大車(chē)間之前，鳳凰汽車(chē)有幸參觀了一汽-奧迪打造的大眾唯一認(rèn)證的海外碰撞實(shí)驗(yàn)室、重金打造的消音室、電磁干擾實(shí)驗(yàn)室和燈光實(shí)驗(yàn)室，深深體驗(yàn)到，隱形的細(xì)節(jié)才是豪華的根本，因?yàn)闆](méi)有同樣的投入，這些是無(wú)法模仿的。