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發(fā)動機實力強大車企

從表格當中可以看出，奇瑞、吉利、海馬、比亞迪、一汽轎車、長安、江淮、傳祺等車企基本各種排量都有，渦輪增壓和自然吸氣都具備。其中上汽乘用車、海馬、長安等幾家的發(fā)動機性能參數(shù)比較強大。幾個老牌子，像一汽轎車、上汽乘用車、長安等幾個，在發(fā)動機研發(fā)制造方面還是具備相當實力的。

奔的車企有哪些

東南、力帆、眾泰、獵豹、華泰等幾家基本都是靠外購發(fā)動機，主要買的三菱和上汽的發(fā)動機。這幾家除了眾泰，其他的都是比較小的中國車企。有多大實力辦多大的事，連發(fā)動機都不能自主，說明企業(yè)研發(fā)實力有限。眾泰研發(fā)其實也和這幾個差不多，只不過眾泰皮尺部號稱地表第一，銷量還不錯。

媲美合資 大排量高端動力有差距

從合資發(fā)動機性能數(shù)據(jù)對比來看，中國品牌發(fā)動機的性能參數(shù)和合資品牌發(fā)動機基本處于一個水平。在常見排量的發(fā)動機性能參數(shù)上，中國品牌已經(jīng)不輸合資。不過呢，表格當中列出的合資發(fā)動機只是冰山一角。在高性能、大排量發(fā)動機的參數(shù)對比上，中國品牌還是落后較多的，有興趣的朋友可以自己去查查。而且中國品牌超過2.0排量的發(fā)動機不多，筆者查過僅有吉利、比亞迪、一汽等少數(shù)幾家。當然，這也和中國品牌未能突破中高端車型天花板有關。

以上表格只列入了各大中國車企代表性的發(fā)動機性能參數(shù)，不能完全代表各大車企的全部發(fā)動機研發(fā)制造實力。另外，發(fā)動機的好壞不光是看性能參數(shù)，其性能曲線、耐久性、品質(zhì)等也是非常重要的。而耐久、品質(zhì)等恰恰是中國品牌更需要努力提升的。

短短十余年，中國品牌發(fā)動機迅速發(fā)展，成績巨大。不過我們在看到進步的同時，更應看到不足。筆者以為，中國品牌發(fā)動機還有很大的發(fā)展空間，全面趕超世界先進水準還有較長的路要走。中國自主車企，加油！