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按照目前銷售形勢判斷，2016年中國乘用車銷量同比將增長13%左右，整體汽車銷量（乘用車+商用車）同比增長將達到10%至12%。這一數據將較中國汽車流通協會、中國汽車工業協會年初預測的6%增幅翻了一倍。而來自于各家車企的數據顯示，今年汽車銷量增速翻倍的最大推動力是自主品牌。

“今年中國汽車市場的增長出人意料。”正忙于統計銷量數據的中國乘用車聯席會秘書長崔東樹日前表示：“按照目前銷售形勢判斷，2016年中國乘用車銷量同比將增長13%左右，整體汽車銷量（乘用車+商用車）同比增長將達到10%至12%。”這一數據較中國汽車流通協會、中國汽車工業協會年初預測的6%增幅翻了一倍。

接受記者采訪的多位車企高管均表示，自主品牌成為各大汽車集團銷量、利潤增長的最大助推器，部分自主品牌車企成為其母公司（國有汽車集團）最大的利潤貢獻者。如：廣汽乘用車盈利能力甚至超過廣汽集團；成立10年的上汽乘用車交出了首份年度盈利成績單；吉利、江淮、比亞迪等自主品牌車企銷量、利潤雙增的趨勢也很明顯。

自主品牌車企各領風騷

久違的“金九銀十”，自主品牌乘用車增長更為強勁。10月，多家車企銷量創出月度新高，尤其是進入發力期的自主品牌領頭羊們，如吉利、長城、上汽乘用車。記者從吉利汽車、上汽乘用車的高層獲悉，其今年銷量將創下歷史新高，明年增長速度將更為可觀。

兩次調高全年銷量目標的吉利汽車率先公布了銷售數據。10月，吉利汽車總銷量首次突破9萬輛大關，達到9.6158萬輛，同比增長約94%，環比增長約26%，單月銷量創歷史新高；其中，國內銷量達到9.5038萬輛，較去年同期大漲約96%。吉利汽車前10月總銷量達55.5199萬輛，同比增長約37%。吉利汽車銷售公司總經理林杰告訴上海證券報記者：“吉利汽車將超額完成全年70萬輛目標。目前工廠加班加點生產，博越的月產能已經升至1.5萬輛，但仍供不應求，消費者需要等2至3個月才能拿到車。5月上市的帝豪GS也成為熱銷產品，月銷量過萬輛。”

收獲鮮花和掌聲的另一家自主品牌車企是長城汽車。年初，長城汽車董事長魏建軍（點擊查看最新人物消息） 因喊出“2016年銷量95萬輛，同比增長10.4%”，被業界批評為“盲目自信”。如今，長城汽車用銷量證明了其實力。長城汽車高管日前坦言，完成全年95萬輛的銷量目標無懸念。長城汽車的公開數據顯示，10月，長城汽車銷量突破10萬輛大關，共銷售新車10.4844萬輛，同比增幅高達30.58%。今年前10月，長城汽車累計銷量為79.4836萬輛，同比增長19.18%。

上汽乘用車全年銷量將首次突破30萬輛大關，同比增幅有望超過70%。上汽集團副總裁（參配、圖片、詢價） 、上汽乘用車總經理王曉秋（點擊查看最新人物消息）在致內部員工信中寫道：“2016年24萬輛的產銷目標即將提前完成，并有望邁上30萬輛新臺階，創造上汽乘用車新的銷量紀錄。”如今困擾王曉秋的是產能不足。上汽集團高層表示，高增長源于多年前在動力總成上和技術上的持續投入，也得益于適時抓住SUV市場、互聯網市場，推出中國首款量產互聯網SUV車型RX5，并迅速獲得互聯網新生代消費群的認可。7月才上市的RX5，在10月的單月銷量就突破2萬輛，占據月銷量的半壁江山；訂單數已突破8萬輛。王曉秋表示，臨港工廠已經生產了超過4.5萬輛RX5，南京工廠RX5生產線如期改造完成并將于11月份全面投產。

A股車企受益自主品牌

自主品牌同樣成為上市整車企業利潤增長的一大亮點。記者獨家獲悉，廣汽集團成為眾多國內上市車企中的一大特例——自主品牌廣汽乘用車公司成為利潤王，其貢獻的利潤遠遠超過合資品牌，甚至高于集團凈利潤。廣汽集團公開數據顯示，今年前三季度實現營業收入343.9億元，同比增長81.4%；凈利潤56.1億元，同比增長107.6%；扣非后凈利潤54.9億元，同比增長150.8%。而平安證券的一份研究報告顯示，廣汽集團（自主）乘用車（公司）累計前三季度貢獻凈利潤92億元。

比亞迪預計2016年凈利潤能達到50億元至52億元，以其今年前三季度已實現凈利潤約36.64億元測算，第四季度預計盈利約14億元，同比去年四季度增長60%以上。比亞迪三季報顯示，其2016年前三季度實現營業收入727.98億元，同比增長50.12%；歸屬母公司凈利潤36.64億元，同比增長86.82%。

江淮汽車則因單季度利潤反轉而引人關注。公開數據顯示，江淮汽車第三季度單季利潤增長約114%，一舉扭轉二季度單季利潤下降狀況。第三季度，江淮汽車實現營業收入117億元，同比增長13%，而第二季度同比增速僅1.48%；歸屬于上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長114%，而第二季度同比下降4.91%。江淮汽車高層對此表示，換代車型的拉動作用非常明顯，9月份銷售同比增長了174%。其中，最暢銷的S3在經歷了5個月的連續下滑后，于9月份重回上升通道，銷量同比增長47%。業內人士預計，后續幾個月公司的SUV銷量有望重回上升通道，預計全年利潤同比增速可達20%左右。此外，新能源汽車也成為江淮汽車的亮點之一。今年前三季度，江淮新能源車的增長率達到125%。

上汽集團2016年前三季度實現營業收入5315.8億元，同比增長11.7%；凈利潤達230.9億元，同比增長8.6%。作為中國最大的汽車集團，在多年堅持高起點、高投入投入自主品牌乘用車后，上汽終于如愿成為首個主銷車型可以在銷量及價格上勝出合資品牌的中國品牌。上汽集團高層表示：“RX5成功將公司產品結構推向高端化，RX5月銷量過2萬輛，其中70%至75%售價超過15萬元。”而此前主銷車型沖向15萬級別細分市場，一直是自主品牌難以企及的目標。按照行業慣例，單車銷量越大，其規模效應越高，企業盈利也將越高，上汽集團未來的利潤增長值得樂觀期待。