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鳳凰汽車評論 中國汽車市場曾是低質(zhì)量、低配置、低服務(wù)的代名詞。誠然，與美國汽車市場相比，中國汽車市場還不太成熟。但是，趨于完善的服務(wù)質(zhì)量、規(guī)模日益龐大的車展、逐漸被認(rèn)可的中國自主品牌，讓我們看到了中國車企的風(fēng)氣直追的努力與中國汽車市場穩(wěn)步的進(jìn)步。

J.D. Power中國區(qū)汽車質(zhì)量事業(yè)部總經(jīng)理蔡明

中國汽車市場穩(wěn)步前行

PP100(每100臺車輛的問題點數(shù))是衡量新車質(zhì)量的重要指標(biāo)，分值越低表示可靠性越高。J.D. Power近幾年的數(shù)據(jù)報告顯示，中國市場的PP100持續(xù)降低并趨于穩(wěn)定，從2009年的178PP100到如今的102PP100，8年時間讓我們看到了中國汽車市場的整體進(jìn)步。盡管與美國市場還存在一定的差距，但中國市場的后勁兒不容小覷。

(中美PP100對比)

6年趕超美國市場

中國車企的進(jìn)步明顯，究竟還要多久才能追趕上美國市場呢？J.D. Power最新數(shù)據(jù)會給我們答案。

1. 中美研究相同車型的PPH差異為24PPH，而中國市場的進(jìn)步速度為每年4PPH。在車型研究上，中國趕超美國市場需要6年時間。

2. 中國生產(chǎn)車型與海外生產(chǎn)車型在美國市場的PPH差異為44PPH，而中國本土品牌進(jìn)步速度為8PPH。在生產(chǎn)車型上，中國趕超美國市場需要5.5年。

3. 在了解美國客戶的需求上，需要4-7年；

4. 中國新一代車型的研發(fā)時間一般為3-5年。

經(jīng)過對這些數(shù)據(jù)的了解和計算，平均下來，中國市場趕上美國市場僅需5-6年！

中美消費者的需求存在差異

知己知彼，才能百戰(zhàn)百勝，想趕超美國市場，前提是了解美國消費者的需求。J.D. Power發(fā)現(xiàn)中美消費者的需求是存在差異的。

中國IQS報告中的TOP5問題依次為：車內(nèi)有令人不愉快的氣味、胎噪聲過大(來自車身下面)、耗油量過大、風(fēng)噪聲過大(來自車身周圍)、空調(diào)開啟后，發(fā)動機沒力；而美國IQS報告中的TOP5問題依次為：內(nèi)置語音識別經(jīng)常無法識別/誤解命令、內(nèi)置藍(lán)牙電話/設(shè)備經(jīng)常有配對/連接問題、風(fēng)噪聲過大(來自車身周圍)、內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/磨損(不包括座椅)、自動變速系統(tǒng)-換檔有延遲/在錯誤時間換檔。同時，在前10大問題中，只有一個問題是相同的，即風(fēng)噪聲過大。

可見中美消費者對汽車的需求存在明顯的差異，對不同汽車質(zhì)量問題也有明顯的側(cè)重。中國消費者更注重感觀(嗅覺、聽覺和味覺等)方面的感受質(zhì)量，美國消費者更傾向于對車輛各項功能的使用方面的感受。

就目前來說，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走，無論是汽車的質(zhì)量，還是汽車的整體銷售體系，中國汽車市場與美國汽車市場依舊存在差距。凡事欲其成功，必要付出代價：奮斗。愛默生的這句話與汽車行業(yè)的伙伴們共勉。