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中國(guó)首列空鐵列車在中車浦鎮(zhèn)公司正式下線

  • 2016-10-13 10:13:27
  • 來源:中國(guó)中車

懸掛在空中,長(zhǎng)著熊貓臉,可像優(yōu)美孤線運(yùn)行,又如空中飛動(dòng)的畫面,一種可在城市或景區(qū)上空運(yùn)行的軌道列車,9月10日,在中國(guó)中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式下線。這是中國(guó)首列可以在空中運(yùn)行的軌道列車,而研制該空中列車的中車浦鎮(zhèn)公司前后只用了4個(gè)月時(shí)間,創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡。

下線儀式在浦鎮(zhèn)公司新廠區(qū)現(xiàn)代化廠房舉行。中車浦鎮(zhèn)公司黨委書記趙大斌主持了下線儀式,中車浦鎮(zhèn)公司總經(jīng)理李定南致辭,業(yè)主代表作答謝講話。

空鐵列車,是懸掛在空中軌道上運(yùn)行的一種軌道車輛,作為一種輕型、中速、中運(yùn)量的新型公共交通方式,是一體化、多模式、立體公交體系的必要組成部分。

中國(guó)首列空鐵采用新型大容量電池牽引,采用全焊鋁合金框架結(jié)構(gòu)加復(fù)合材蒙皮技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車體的輕量化,具有美觀舒適和隔音隔熱的特點(diǎn)。其核心轉(zhuǎn)向架,采用高度集成化設(shè)計(jì),具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、磨耗小的顯著特點(diǎn)。列車采用橡膠輪承載,有噪音更低、爬坡能力更強(qiáng)的特點(diǎn);采用自鎖式懸吊機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)安全性高,動(dòng)力學(xué)性能更優(yōu)秀,保證了列車具有超強(qiáng)的曲線通過能力和全天候運(yùn)行能力。集成了永磁水冷電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力更強(qiáng),更節(jié)能環(huán)保。國(guó)際首創(chuàng)的電池拖車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì),為用戶提供了多制式的受流方案選擇。

國(guó)際上只有兩個(gè)國(guó)家擁有空鐵列車技術(shù),國(guó)內(nèi)是完全空白,研發(fā)難度可想而知。今年5月,浦鎮(zhèn)公司與業(yè)主達(dá)成合作協(xié)議,專門成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組,專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在項(xiàng)目執(zhí)行過程中,集中優(yōu)秀團(tuán)隊(duì),優(yōu)勢(shì)企業(yè)所長(zhǎng),在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織下,僅僅4個(gè)月時(shí)間,從設(shè)計(jì)到制造,從無到有,從概念到整車,克服了重重困難,以強(qiáng)大的核心力與凝聚力按期完成了任務(wù),并順利下線,創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡。

在現(xiàn)代立體軌道交通體系中,空鐵列車系統(tǒng)與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充,是公共交通方式的有益補(bǔ)充和完善 ,是當(dāng)前國(guó)家發(fā)展綠色、環(huán)保、輕型、便捷公共交通模式的發(fā)展方向,也是區(qū)域性和中運(yùn)量交通的選擇之一,在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí),更能體現(xiàn)出一個(gè)城市的現(xiàn)代化、科技化和品質(zhì)化的特點(diǎn)。

按照協(xié)議,下階段,空鐵列車將進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn),在充分運(yùn)行考驗(yàn)后,投入試運(yùn)營(yíng)。

(管理員)



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