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全地面起重機是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求，即行駛速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發展前途的產品。

它的發展一直被業界成為奇跡：在德國的哥德瓦爾德公司和P&H德國子公司于20世紀70年代末研制出世界上第一臺全地面起重機之后，20世紀80年代世界上有多家企業相繼有自己的新產品投放市場，并提出了全地面“AT”這個新概念。從上世紀七八十年代起，世界起重機主要企業，德國的利勃海爾、克虜伯、德馬格，美國的格魯夫，日本的多田野，以及早期的英國的科爾斯等，均對全地面起重機的開發投入了大量的人力、物力。從全地面產品的發展歷史來看，幾十年來，全地面起重機一直代表著行業的潮流，代表作全球汽車起重機的未來發展趨勢。

高技術、高性能、多用途的集成

全地面起重機之所以在20世紀八九十年代風靡歐洲市場，并一直保持至今，是由其高技術、高性能、多用途等諸多優勢決定的，幾乎所有著名的制造商都不約而同地將其作為重點發展對象。我國全地面起重機的研制起步較晚，但開發的進展很快，雖然到目前為止國內掌握獨立開發、制造全地面起重機技術及自主知識產權的企業不多，但也連續攻克并掌握了全地面起重機區別于汽車起重機的全部60多項關鍵技術，我國已實現行業內的千噸級全地面起重機的研發生產，迅速形成了自己的產品系列，這將使國內的全地面起重機市場控制在中國企業自己的手中。

近日，中聯重科一款針對風電行業以及其他大型設備吊裝專門設計的QAY800全地面起重機，入選“2015年度湖南制造業10大技術創新標志性成果”。該起重機作為國內全地面起重機的標桿產品，在典型工況中能基本覆蓋2.0MW到2.5MW風機的安裝和維護。而在中聯重科的QAY800上市以前，行業內能實現該類風機吊裝的全地面起重機只有1200噸級起重機。QAY800堪稱當今世界起重性能最強、技術領先的800噸級全地面起重機產品的代表作，擁有知識產權72項，發明專利超過50%。這一典型案例意味著具有我國自主知識產權的全地面起重機在研發過程中更具有針對性、定制性，也說明生產技術在趕超國際著名制造商上又邁進了一步。

中國全地面起重機 發展前景可期

全地面起重機當年在歐洲市場迅速成為主流產品，除擁有技術、性能優勢外，還有一個重要原因，即歐洲起重機行業租賃業務發展較快，許多租賃商特別喜愛這種多用途、在各種道路及惡劣作業場地行駛通過能力都很強的產品，這直接推動了全地面起重機的高速發展。

我國工程機械租賃業雖然從20世紀90年代才興起，但發展非常迅速。自2013年以來，中國融資租賃業持續快速增長，截止到2014年底，融資租賃合同余額約為3.2萬億元人民幣，比2013年底增長了1.1萬億，增幅52.4%。據不完全統計，截至2015年3月底，全國注冊的融資租賃公司2121家。金融租賃公司30家，內資租賃公司191家，外資租賃公司1900家，全國融資租賃公司注冊資本總額達到6449.91億元人民幣。據了解，我國銷售的工程機械產品中，有40%~50%被用于租賃，少數設備能夠達到70%，但是我國工程機械租賃市場每年營業額僅為150億元~200億元，不到國內工程機械設備總產值的10%。而全球工程機械租賃市場營業額相當于總產值的四分之一。同樣，在美國、日本等發達國家，工程機械設備租賃消費額能夠占到整個工程機械市場需求的80%，可以說，我國的工程機械租賃業務發展潛力十分巨大。

不僅如此，在我國中西部市場，隨著國家西部大開發、中部崛起的逐步推進，以及“一帶一路”戰略的拓展、“十三五”規劃的開展，高鐵、橋梁、水利等工程建設在各地火熱進行，對工程機械的需求也隨之增長。但在高原、山地和半沙漠化地區，用戶對移動式起重機適應惡劣環境能力的要求越來越高，這時候，全地面起重機的優勢就顯現出來。另外，我國軍方市場雖然份額不大，單用戶對工作能力強、越野能力高的移動式起重機的需求也日益迫切，這些都為全地面起重機提高了良好的發展前景。

未來，在中國起重機市場的發展過程中，具有核心技術和更加優越性價比的國產全地面起重機將會扮演重要角色。