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中國汽車自動變速器國產(chǎn)化的時代已經(jīng)開始，國內(nèi)車企對變速器的研發(fā)和測試需求大增。作為專業(yè)的變速器技術(shù)開發(fā)公司，德國吉孚工業(yè)有限責(zé)任公司（GIF）看準(zhǔn)這個機(jī)遇，正加緊在華擴(kuò)建服務(wù)產(chǎn)能。

吉孚總部位于德國的阿爾斯多夫，并在德國亞琛、沃爾夫斯堡、中國蘇州設(shè)有分部，主營業(yè)務(wù)覆蓋變速器的開發(fā)及建模、變速器測試、整車測試及測量和自動化技術(shù)。其客戶覆蓋大眾、奔馳等整車廠以及采埃孚、格特拉克、愛信等變速器公司。

2006年進(jìn)入中國的吉孚目前在蘇州已有10個測試臺架。二期工程的11個測試臺架今年底將投入使用，明年三 期工程10個臺架也將安裝完成。屆時，臺架總數(shù)將達(dá)到31臺。這意味著到明年底，吉孚在中國的產(chǎn)能將增長到現(xiàn)在的三倍。吉孚工業(yè)有限責(zé)任公司 CEOWolfgangkrause博士告訴記者：“未來三年，吉孚期望在華的變速器測試業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)三倍增長。”

“中國汽車企業(yè)對變速器測試業(yè)務(wù)的需求增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過想象。”據(jù)吉孚動力技術(shù)中國有限公司總經(jīng)理符修齊介紹，增長動力來自日益嚴(yán)格的排放政策和對更好燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。目前吉孚在中國的客戶構(gòu)成為自主品牌車企占40%，歐洲品牌占30%，美國和日本品牌占30%。

一方面，中國汽車企業(yè)在自動變速器研發(fā)方面的經(jīng)驗不足，尤其是新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)積累匱乏，需要工程技術(shù)公司 幫助提供技術(shù)解決方案；另一方面，變速器測試設(shè)備投資很大，一些汽車企業(yè)為了減少固定投資成本，也需要外包一些試驗驗證業(yè)務(wù)，而且來自第三方的測試結(jié)果更 加客觀，更有利于開發(fā)技術(shù)成熟的產(chǎn)品。

Wolfgangkrause表示，吉孚在蘇州的試驗臺架不僅能夠進(jìn)行變速器測試，還可進(jìn)行包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的動力總成測試，并能夠?qū)�測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題提出整體解決方案。工程設(shè)計開發(fā)也是吉孚所長，是其重要的業(yè)務(wù)構(gòu)成。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車動力總成開發(fā)也成為熱點，吉孚同樣有所布局。符修齊介紹說，目前吉孚蘇州工廠已有三臺移動的電池模擬器，與現(xiàn)有臺架連接，就可以進(jìn)行混合動力系統(tǒng)試驗。

吉孚在中國加速擴(kuò)張，不僅是因為看好中國汽車市場發(fā)展前景，還因為戰(zhàn)略投資者的引入，提供了強(qiáng)大的資金支持。 去年，英國國際產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)3i公司向吉孚投資約8000萬歐元，用于擴(kuò)大吉孚服務(wù)產(chǎn)能，尤其是亞太地區(qū)的擴(kuò)產(chǎn)計劃。3i將支持GIF在全球動力總成、變 速器、軸承和制動器測試業(yè)務(wù)的專家地位，并為整車企業(yè)提供更多耐久性試驗外包選擇。吉孚計劃至2018年年均復(fù)合增長率達(dá)到6.6%。

目前，吉孚動力技術(shù)中國有限公司原來的英文簡稱“GRC”，已正式統(tǒng)一為“GIF”。這將有助于吉孚全球業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃和拓展。