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合資31年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是否達(dá)到自己當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)？如果沒有，原因是什么？是合資本身的問題還是個(gè)別企業(yè)自己不夠努力，最終失去了合資的機(jī)會(huì)？如果達(dá)到了，我們的核心技術(shù)在哪里？為什么中國(guó)品牌(也叫自主品牌)的市場(chǎng)份額一度連續(xù)下跌？

合資是不是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)唯一的成功路徑？如果不是，為什么“守身如玉”堅(jiān)持了10年、15年甚至更長(zhǎng)時(shí)間、自詡為“純自主”的企業(yè)，最終還是走 上了合資的道路？如果說不是，為什么某某品牌還有某某品牌，咬緊牙關(guān)堅(jiān)持到現(xiàn)在，還是在自己擅長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)風(fēng)生水起，讓跨國(guó)公司豎起了大姆指？

市場(chǎng)換技術(shù)到底換沒換來？這個(gè)話題一次次掀起輿論的波瀾，似乎至今沒有答案。如果說沒有換來，筆者了解到，某企業(yè)合資之初就開始有計(jì)劃地培養(yǎng)研 發(fā)人員，多年以后通過合資這座橋梁已經(jīng)具備了整車開發(fā)能力。比整車表現(xiàn)還要好，中國(guó)自主的零部件企業(yè)涌現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)巨人集團(tuán)，在全球市場(chǎng)占據(jù)了舉足輕重 的位置，比如輪輞、車燈、模具、車箱、玻璃……如果說換來了，為什么個(gè)別企業(yè)仍然躺在舒服的合資“沙發(fā)椅”上過日子。

“先做大還是先做強(qiáng)”也是產(chǎn)業(yè)熱議的一個(gè)話題，大而不強(qiáng)大的意義何在？強(qiáng)而不大，既然“小”可以強(qiáng)，何必將其“拉寬抻長(zhǎng)”？追蹤企業(yè)發(fā)展的“來 龍去脈”，有的企業(yè)并入到大集團(tuán)之后，反而束縛住了手腳，經(jīng)營(yíng)每況愈下，自己沒有發(fā)展起來也成了集團(tuán)的負(fù)擔(dān)；而另有企業(yè)，并入集團(tuán)之后枯枝抽新芽，既借用 了優(yōu)勢(shì)資源又發(fā)揮了自己的強(qiáng)項(xiàng)，應(yīng)驗(yàn)了“背靠大樹好乘涼”這句俗語。

中國(guó)企業(yè)一定要徹底擯棄“快餐文化”，踏踏實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印，看三步走一步，甚至看十步走一步？可是，假如強(qiáng)調(diào)“慢發(fā)展”，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的的情形：個(gè)別企業(yè)的經(jīng)理層不思進(jìn)取，卻可以堂而皇之地解釋一直在“打基礎(chǔ)”，是在為繼任者鋪平前進(jìn)的道路……

縱觀今天汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品越來越多，堪稱經(jīng)典的卻越來越少，恰恰如汽車媒介，文章越來越多，像“有話就說”等這樣有梭有角、擁有自己獨(dú)到見解、代表一家之言的卻少之又少……

今年7月，恰是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)誕生62周年，我們有沒有必要問一問那個(gè)時(shí)候創(chuàng)業(yè)的目的是什么？實(shí)現(xiàn)了沒有？實(shí)現(xiàn)了多少？而那種創(chuàng)業(yè)精神，那種自主 的骨氣，是否仍在堅(jiān)持？走向成功的道路有千萬條，哪一條都有成功者也有輸?shù)煤軕K的失敗者。在筆者看來，合資、自主包括獨(dú)資，每一種模式皆利弊共存，最重要 的是看行路的人，最重要的是找到適合自己的道路。要不要一味地做大？小的做不好大了又能怎樣？!全球汽車市場(chǎng)，即使強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也有失敗的案例，面臨著文化阻 礙、天時(shí)地利、“血型合不合”等諸多問題。人，是第一要素，怎么樣能夠?qū)⒆钸m合的人放到最恰當(dāng)?shù)奈恢茫�尤其管理者？而企業(yè)架構(gòu)，什么樣的架構(gòu)有助于打造百 年老店？

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)誕生62年、合資31年的今天，汽車已經(jīng)步入了尋常百姓家，中國(guó)也成為了輪子上的國(guó)家，可喜；2000多萬輛的全球第一大市場(chǎng)，中 國(guó)品牌僅37%左右的市場(chǎng)份額，可憂；許多核心技術(shù)我們沒有，可嘆；幾十年發(fā)展進(jìn)步，崛起了一批中國(guó)的具全球競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，拉動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步， 可贊……我們的目標(biāo)是更近了還是更遠(yuǎn)了？

在筆者看來：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“原點(diǎn)”是打造出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌！