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2015年，中國制造開啟“2025”快車道。說到中國制造發(fā)軔,就不得不提沈陽機(jī)床集團(tuán)——新中國第一臺(tái)普通機(jī)床、第一臺(tái)搖臂鉆床、第一臺(tái)數(shù)控車床均誕生于此。未來10年，它仍將在“中國制造2025”重大戰(zhàn)略中承擔(dān)職責(zé)。

記者在調(diào)研中了解到，沈陽機(jī)床集團(tuán)歷經(jīng)模仿、引進(jìn)、收購、合作研發(fā)等諸多磨難而不得，最終回到原點(diǎn)：自主創(chuàng)新。它歷時(shí)7年多投入11.5億元，攻克數(shù)控核心技術(shù)，成功研發(fā)出基于互聯(lián)網(wǎng)條件下的i5智能機(jī)床，實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的新突破，引起國內(nèi)外業(yè)界廣泛關(guān)注。

沈陽機(jī)床集團(tuán)像一面鏡子，映照出中國制造業(yè)的生存現(xiàn)狀與發(fā)展路徑：中國機(jī)床行業(yè)乃至中國制造業(yè)正承受西方高端技術(shù)和周邊國家低成本優(yōu)勢(shì)的雙重?cái)D壓，遭遇高端產(chǎn)業(yè)低端化、利潤微薄的尷尬。盡快依靠自主創(chuàng)新改變?nèi)鄙俸诵募夹g(shù)局面，對(duì)中國制造大業(yè)生死攸關(guān)。

“缺魂”：“造飛機(jī)掙了個(gè)種土豆的錢”

一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，機(jī)身是硬件，控制機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)控系統(tǒng)是軟件。沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友將機(jī)身稱為“體”，將數(shù)控系統(tǒng)比作“魂”。關(guān)錫友說，因?yàn)椤叭被辍保�中國機(jī)床行業(yè)吃盡苦頭。

2014年，作為全球第一大金屬切削機(jī)床企業(yè)的沈陽機(jī)床集團(tuán)，銷量5.6萬臺(tái)，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)值占比達(dá)到77%。這些機(jī)床的“體”是中國自己制造的，而“魂”即控制系統(tǒng)卻主要從日本發(fā)那科和德國西門子公司買來的。

關(guān)錫友告訴記者：“一臺(tái)售價(jià)35萬元左右的數(shù)控機(jī)床，進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)時(shí)，對(duì)方開價(jià)最高達(dá)到28萬元，逼得中國機(jī)床制造陷入成本困境。”

“我們雖然說造的是高檔數(shù)控機(jī)床，但和普通機(jī)床的毛利率基本一樣。這真是‘造飛機(jī)賺的卻是種土豆的錢’。”沈陽機(jī)床集團(tuán)高級(jí)副總裁兼CEO劉巖非常無奈。

更讓人尷尬的是，每賣出一臺(tái)數(shù)控機(jī)床就幫德國和日本公司賣出了一套數(shù)控系統(tǒng)，后續(xù)維修服務(wù)都由這兩家公司來承擔(dān)。他們因此又賺取了20%的高額利潤。

關(guān)錫友發(fā)現(xiàn)，一切銷售的成功都是別人的勝利，中國機(jī)床企業(yè)成了德、日企業(yè)在中國最大的免費(fèi)經(jīng)銷商，在為別人打工。

據(jù)了解，2011年，國內(nèi)金屬加工類機(jī)床消費(fèi)總額達(dá)到350億美元的歷史高峰，其中，國產(chǎn)機(jī)床份額約占70%。到了2014年，消費(fèi)總額降低到263億美元，國產(chǎn)機(jī)床占比下降到50%以下。

數(shù)據(jù)再清楚不過地顯示了中國機(jī)床行業(yè)的困境：中國的機(jī)床市場份額正在不斷被國外高檔產(chǎn)品所蠶食。而國產(chǎn)機(jī)床由于缺少核心技術(shù)，需求萎縮，加上人力成本上升，市場和贏利空間一再被擠壓。

機(jī)床是工業(yè)的母機(jī)，機(jī)床行業(yè)的冷暖也從一定程度上成為測量中國制造的晴雨表。中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問邵欽作認(rèn)為，機(jī)床行業(yè)出現(xiàn)的困難映照出的是當(dāng)前中國制造業(yè)的困境——產(chǎn)品檔次不高，缺乏核心技術(shù)。市場火紅時(shí)還能過日子，一旦市場變冷，最先遭遇寒流的是中國企業(yè)。因此，邁向“中國制造2025”，中國機(jī)床業(yè)必須尋求突圍。