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汽車的未來是什么？正像首屆亞洲消費電子展上，奧迪技術(shù)研發(fā)總監(jiān)哈肯貝格所言，如今的汽車，90%是電子創(chuàng)新，汽車與IT已經(jīng)密不可分。

在周一開幕的首屆上海亞洲消費電子展上，這一理念得到了詮釋。奔馳、奧迪、大眾、福特、林肯、凱迪拉克等品牌悉數(shù)參加此次展覽，展示了汽車與電子融合后帶給 人們的一個個驚喜，類似汽車互聯(lián)、手勢操控、互聯(lián)互通，以及未來之車、無人駕駛車輛的實車相繼亮相奔馳展覽會，不僅讓汽車業(yè)眼前一亮，也讓IT界為之一 振：難道汽車才是最大的移動終端！

中國作為全世界最大的消費電子市場，數(shù)以億計的年輕一代已經(jīng)邁進一個數(shù)碼時代，如何讓這些消費者在最大的“移動終端”上有良好的體驗，已經(jīng)是擺在汽車企業(yè)面前最為現(xiàn)實的課題。

難怪全球最早的汽車企業(yè)戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈博士也深有感觸，“人們?nèi)绻�只是單純關(guān)注技術(shù)，就無法領(lǐng)會自動駕駛將如何改變我們的社會。汽車正在超越 單純交通工具的作用，最終將成為移動生活空間。”在這一論調(diào)的誘導(dǎo)下，奔馳在奔馳消費展的媒體邀請中，也一半是汽車媒體，而另一半是IT類媒體。現(xiàn)階段， 汽車和IT將進一步融合，最終實現(xiàn)智能化交通，這正是參展此次消費電子展汽車企業(yè)的共識。

作為8年前最早參加消費電子展的福特汽 車，更是深諳其中道理，在全球范圍內(nèi)與電子企業(yè)開放合作，希望與這些優(yōu)秀的企業(yè)合作國產(chǎn)當(dāng)中，及時發(fā)現(xiàn)互聯(lián)時代的消費需求，更大程度地營運到未來的產(chǎn)品當(dāng) 中去。福特中國CEO羅禮祥面對海爾、臺達以及天合光能等中國合作商時說：“我們既是移動終端，也是一家車企。”

目前，全球有21個超過1000萬人口的大型城市，而到2025年將增加到29個。在未來城市交通中，時間和空間將成為最為稀缺的資源，這促使汽車企業(yè)在開發(fā)未來汽車時，將把主要精力放在車型智能以及互聯(lián)駕駛上。

如今，大部分在售汽車已經(jīng)實現(xiàn)了與外界的技術(shù)連接，能在很大程度上滿足IT人的視聽需求，而最新一代的自動駕駛系統(tǒng)也已通過開放路段的測試，并最快將于 2017年上市。假以時日，通過整合電子技術(shù)的汽車將帶給人們無限的樂趣，并伴隨著汽車電動化這一趨勢實現(xiàn)城市智能化交通。