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汽車的未來是什么？正像首屆亞洲消費電子展上，奧迪技術研發總監哈肯貝格所言，如今的汽車，90%是電子創新，汽車與IT已經密不可分。

在周一開幕的首屆上海亞洲消費電子展上，這一理念得到了詮釋。奔馳、奧迪、大眾、福特、林肯、凱迪拉克等品牌悉數參加此次展覽，展示了汽車與電子融合后帶給 人們的一個個驚喜，類似汽車互聯、手勢操控、互聯互通，以及未來之車、無人駕駛車輛的實車相繼亮相奔馳展覽會，不僅讓汽車業眼前一亮，也讓IT界為之一 振：難道汽車才是最大的移動終端！

中國作為全世界最大的消費電子市場，數以億計的年輕一代已經邁進一個數碼時代，如何讓這些消費者在最大的“移動終端”上有良好的體驗，已經是擺在汽車企業面前最為現實的課題。

難怪全球最早的汽車企業戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈博士也深有感觸，“人們如果只是單純關注技術，就無法領會自動駕駛將如何改變我們的社會。汽車正在超越 單純交通工具的作用，最終將成為移動生活空間�！痹谶@一論調的誘導下，奔馳在奔馳消費展的媒體邀請中，也一半是汽車媒體，而另一半是IT類媒體�，F階段， 汽車和IT將進一步融合，最終實現智能化交通，這正是參展此次消費電子展汽車企業的共識。

作為8年前最早參加消費電子展的福特汽 車，更是深諳其中道理，在全球范圍內與電子企業開放合作，希望與這些優秀的企業合作國產當中，及時發現互聯時代的消費需求，更大程度地營運到未來的產品當 中去。福特中國CEO羅禮祥面對海爾、臺達以及天合光能等中國合作商時說：“我們既是移動終端，也是一家車企。”

目前，全球有21個超過1000萬人口的大型城市，而到2025年將增加到29個。在未來城市交通中，時間和空間將成為最為稀缺的資源，這促使汽車企業在開發未來汽車時，將把主要精力放在車型智能以及互聯駕駛上。

如今，大部分在售汽車已經實現了與外界的技術連接，能在很大程度上滿足IT人的視聽需求，而最新一代的自動駕駛系統也已通過開放路段的測試，并最快將于 2017年上市。假以時日，通過整合電子技術的汽車將帶給人們無限的樂趣，并伴隨著汽車電動化這一趨勢實現城市智能化交通。