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去年北京車展前，東風(fēng)集團(tuán)與法國標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)正式簽訂入股及戰(zhàn)略合作協(xié)議，4月19日上海車展前夕，雙方就合作一周年進(jìn)行了系統(tǒng)闡述并設(shè)定了未來進(jìn)行的規(guī)劃，今年的重點(diǎn)是推進(jìn)雙方技術(shù)方面的合作，主要包含兩個方面：分別為建設(shè)共用模塊化平臺和整合完畢研發(fā)中心。神龍也在過去的一年中完成了進(jìn)口車和出口業(yè)務(wù)的整合，現(xiàn)正規(guī)劃在東南亞地區(qū)投資建廠。

PSA上海研發(fā)中心被整合

截至目前，東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍已成立6個跨公司協(xié)同項目小組——共用模塊化平臺、電動汽車、總成戰(zhàn)略規(guī)劃、東南亞戰(zhàn)略規(guī)劃、全球采購、神龍汽車公司向中東及非洲出口，以及3個跨公司交流項目小組——信息系統(tǒng)和流程管理、人力資源管理、公關(guān)傳播，一直懸而未決的研發(fā)中心整合在上海車展前夕敲定。

根據(jù)雙方的規(guī)劃，在設(shè)立共同研發(fā)中心上制定了“三步走”路線圖，第一階段是現(xiàn)有PSA上海研發(fā)中心獨(dú)立運(yùn)行；第二階段是雙方合資成立共同研發(fā)中心，其中神龍汽車公司占股50%，東風(fēng)集團(tuán)、PSA各占股25%；第三階段是東風(fēng)今年12月底前完成對PSA上海研發(fā)中心的吸收合并。

神龍將在海外建組裝基地

過去一年，東風(fēng)與PSA集團(tuán)雙方合作最大的體現(xiàn)展現(xiàn)在神龍汽車上，神龍完成了進(jìn)口車項目和出口車業(yè)務(wù)的整合。其中進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面，神龍正式成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的總代理，神龍營銷總部下設(shè)進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍旗下的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道開賣進(jìn)口車。

出口業(yè)務(wù)上，東風(fēng)和PSA各出資50%組建國際公司，納入神龍汽車公司一體化管理，負(fù)責(zé)標(biāo)致雪鐵龍(不含DS品牌)和部分東風(fēng)乘用車在東南亞區(qū)域的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，目前東標(biāo)408以及3008等車型已在東南亞開售。據(jù)悉，神龍正在研究在東南亞建立工廠，組裝生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍、東風(fēng)汽車產(chǎn)品，同時還將探索東風(fēng)皮卡、MPV出口業(yè)務(wù)的協(xié)同。

雙方共建全新整車平臺

根據(jù)東風(fēng)和PSA簽署的最新合作協(xié)議，雙方將共同組建聯(lián)合項目開發(fā)團(tuán)隊和CMP平臺指導(dǎo)委員會，共享CMP平臺的知識產(chǎn)權(quán)，該平臺供應(yīng)商由三方共同選擇。據(jù)悉，雙方聯(lián)合開發(fā)的共用模塊化平臺面向全球市場，該平臺將既能生產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍品牌車型，也能生產(chǎn)東風(fēng)及神龍車型。項目總投入近２億歐元，覆蓋Ｂ級和Ｃ級乘用車市場的模塊化平臺。預(yù)計２０１８年至２０２０年，雙方將陸續(xù)在此平臺面向全球投放上10款車型。

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