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3月12日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱：北汽股份）和MBtech Group GmbH&Co.KGaA（簡稱MBtech）合資的“北京北汽德奔技術(shù)中心有限公司”即將正式簽約成立。據(jù)了解，這也是中國第一個也是唯一一個專門為自主品牌提供專業(yè)化技術(shù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。此舉也意味著北京汽車自主品牌“站在巨人肩膀上”實現(xiàn)技術(shù)突圍的又一次成功踐行。

從1984年首家中外合資汽車企業(yè)——北京吉普成立至今，中國現(xiàn)代汽車工業(yè)已經(jīng)走過了整整30年，中國的汽車消費(fèi)市場也從簡單追求“有一輛車”的1.0時代發(fā)展到“以貌取車”的2.0時代，再跨越到追求“性能本源”的3.0階段。伴隨這一進(jìn)程，消費(fèi)者如今對汽車動力、駕乘、安全等性能本源的重視回歸，使得自主品牌 “高配低價大空間”的殺手锏再難切中市場要害。

在這一背景下，作為中國自主品牌的后起之秀，北汽股份率先走出了技術(shù)突圍之路。通過北汽集團(tuán)收購北歐經(jīng)典豪華品牌SAAB的核心知識產(chǎn)權(quán)，特別是其中最為重要的Know-How（技術(shù)訣竅），并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行吸收、消化、再創(chuàng)新，北汽股份真正實現(xiàn)了由“技術(shù)輸血”向“技術(shù)造血”模式的轉(zhuǎn)型，以研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動，并成功打造出國內(nèi)首個完全傳承北歐豪華轎車技術(shù)的M-trix平臺，先后開發(fā)出紳寶D70、D50、D60、X65等車型，覆蓋A0到B級轎車、SUV等細(xì)分市場。

除了收購整車技術(shù)，北汽集團(tuán)還先后收購了多個國際知名供應(yīng)商。2011年6月23日，北汽集團(tuán)旗下零部件公司北京海納川汽車部件股份公司，宣布收購世界上最大的汽車天窗系統(tǒng)供應(yīng)商——荷蘭英納法公司100%股份。據(jù)悉，即將在今年3月21日上市的紳寶X65，就采用了英納法天窗。通過收購國際供應(yīng)商，北汽集團(tuán)在一定程度上提升了零部件技術(shù)實力，并降低了造車成本。

在造型設(shè)計方面，北汽股份也開始實行”走出去”戰(zhàn)略。2011年，北汽股份成立“意大利都靈造型辦公室”。作為“汽車設(shè)計界的麥加”，都靈匯聚了國際最頂尖的汽車設(shè)計師和最新潮的汽車設(shè)計理念，在都靈設(shè)立造型辦公室，對于提升北汽股份造型設(shè)計能力大有裨益。

除了到海外尋求技術(shù)資源，北汽集團(tuán)也在深挖集團(tuán)內(nèi)部合作伙伴的技術(shù)優(yōu)勢，實行“合資反哺自主”策略。2013年，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署合作協(xié)議，戴姆勒以51.3億人民幣獲得了北汽股份12%的股權(quán)，并將奔馳E級加長版V212平臺及前后車橋有關(guān)核心技術(shù)將永久“無償”許可給北京汽車自主品牌使用。此外，中德雙方在北京奔馳聯(lián)合建立了研發(fā)中心，這是戴姆勒在海外最大的研發(fā)中心，也將為北京汽車自主品牌提供有益的幫助，助力其駛上快車道。

據(jù)北汽股份內(nèi)部人士透露，此次選擇MBtech進(jìn)行合作，主要是看中了其深厚的技術(shù)研發(fā)能力。作為歐洲領(lǐng)先的工程和咨詢公司，MBtech為全球知名的汽車OEM和供應(yīng)商在開發(fā)高品質(zhì)整車、子系統(tǒng)、模塊以及組件等領(lǐng)域提供專業(yè)技術(shù)支持。筆者預(yù)計，此番北汽股份與MBtech采取成立合資公司的合作模式，將直接提升自主品牌產(chǎn)品的研發(fā)實力。

從成立中國汽車合資公司第一家北京吉普，到收購瑞典薩博核心技術(shù)，再到成立北汽德奔合資技術(shù)中心，北汽集團(tuán)在整合全球優(yōu)勢資源、打造“世界北汽”的道路上步伐愈加穩(wěn)健，逐步創(chuàng)立了自主創(chuàng)新體系。未來，北汽德奔合資技術(shù)中心將采取何種運(yùn)作模式，中方在其中的話語權(quán)如何，北汽股份自主造車技術(shù)能從中獲得多少收益，讓我們共同期待3月12日簽約儀式披露更多信息。