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車外“開掛”、車頂“飛檐走壁”，日日堪比中國春運的印度鐵路系統或將很快得到改善。

印度政府周四宣布，計劃在未來五年投資8.5萬億盧比（約合1,370億美元）用于鐵路擴建及現代化等項目，并表示本財年不會提升火車票價。

據《華爾街日報》消息，印度鐵道部長普拉布(Suresh Prabhu) 在議會下院作2015財年鐵路預算報告時表示，“我們的目標是讓在印度搭乘鐵路成為一種愉快的體驗”。印度政府還將在本財年增修1200公里鐵路，并排除鐵路系統私有化的可能性。新一財年將于4月1日開始。

一直以來，改善印度鐵路系統就被認為是一項艱巨的任務，在政治上頗為敏感。前幾任政府對于鐵路現代化以及提高客運票價一直持小心翼翼的態度，擔心觸怒了每天依賴這種相對廉價的交通方式出行的數百萬選民。據預計，印度每天搭乘火車的人次約為2,300萬。與此同時，印度鐵路系統還創造了約130萬個工作崗位，是該國最大的單一雇主。

普拉布表示，本財年不會提升客運列車的票價，但貨運列車收費將增加10%，其中煤炭運輸費用將上漲6.3%。印度一直通過相對較高的貨運收費來補貼客運服務。政府稱，下一財年客運和貨運收入都將上升15%至184萬億盧比，并計劃將貨運量從現在的每年100萬噸提升至150萬噸。

經濟學家們基本上對這一決定表示支持，但稱希望政府能夠對資金來源提供更多解釋。路透社援引印度住房開發金融公司(HDFC Bank)首席經濟學家Jyotinder Kaur的話稱：“我對于鐵道部長如何籌措這筆巨大的基建費用還存有一些疑問。”

預算顯示，新財年內，鐵路系統的開支將增加52%至1億盧比。新增的部分將通過節省開支、提高鐵路部門預算、政府財政支持以及貸款來籌措。普拉布稱，鐵路部門將內部籌資1770億盧比，貸款3480億盧比，并從政府方面獲得4000億盧比。

普拉布稱，新增開支將集中用于改善和擴建現有鐵路，其中許多目前都處于超額運行狀態，最快鐵路的平均時速也只有每小時70公里。