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隨著原油價格的快速下滑，中國船廠手持的大量海工支援船（OSV）訂單將面臨“爆倉”風險，雖然目前大規模撤單的情況不會出現。

根據專業機構去年12月份的數據，不包括一些小型船舶，去年年底全球三用工作船（AHTS）手持訂單量為232艘，平臺供應船（PSV）手持訂單量為394艘，AHTS及PSV手持訂單量分別占現有船隊的11.9%和27.1%。而在上述手持訂單中，中國船廠手持訂單量就高達366艘，全球其它國家船廠手持訂單量為260艘。一位船舶經紀人指出，挪威船廠的OSV投機訂單并不多；然而，在中國，大量OSV手持訂單均為投機訂造，如果市場繼續低迷，船東和投機者開始撤單，中國船廠將成為首個受害者。龐大的OSV手持訂單量一直是OSV市場發展的弱點之一。船舶經紀商稱，原油價格的暴跌意味著船廠不大可能會面對大規模的撤單。盡管如此，一些船東已經開始與船廠進行推遲交付期的協商。一位海工新造船經紀人表示，目前市場確實表現疲軟，不過撤銷訂單花費巨大，船東并不會在非必要情況下選擇撤單。