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說起景德鎮(zhèn)大家首先想到的會(huì)是“世界瓷都”，而這里也是昌河汽車總部的所在地。隨著昌河汽車于2013年正式并入北汽集團(tuán)，未來這里成為北汽昌河重要的生產(chǎn)基地之一。2015年12月27日隨著首臺(tái)昌河Q25正式下線，昌河景德鎮(zhèn)洪源工廠正式投入使用，而我也成為了率先參觀這座工廠的人之一，今天我就來給大家簡單的介紹一下這座中國瓷都上的現(xiàn)代化工廠。

北汽昌河景德鎮(zhèn)洪源工廠位于江西省景德鎮(zhèn)市，占地面積約3600畝。根據(jù)昌河汽車的規(guī)劃，景德鎮(zhèn)洪源工廠一期一階段工程包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。由于本次工廠參觀的時(shí)間有限，我們僅匆匆瀏覽了沖壓車間、焊裝車間和總裝車間的部分生產(chǎn)線。

首先我們參觀了該工廠的沖壓車間，該車間共設(shè)計(jì)有兩條沖壓生產(chǎn)線、一條開卷落料線和一個(gè)模具修復(fù)線，均由濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)生產(chǎn)的JIER沖壓機(jī)，目前該工廠僅啟用了一條高速?zèng)_壓生產(chǎn)線。

這條生產(chǎn)線由五序沖壓機(jī)組成，其中首臺(tái)沖壓機(jī)的沖壓噸數(shù)為2400噸，采用力士樂數(shù)控液壓墊。目前該生產(chǎn)線主要生產(chǎn)昌河Q25的車身及門板等外觀件，據(jù)了解該沖壓生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換模，換模時(shí)間僅需7分鐘。該生產(chǎn)線可每分鐘沖壓10-12次。此外，沖壓生產(chǎn)線內(nèi)部由來自瑞士gudei生產(chǎn)的單臂機(jī)器人進(jìn)行上料和抓取作業(yè)。

沖壓好的零部件(昌河Q25的前門板)還需要經(jīng)過人工通過平行光進(jìn)行檢測，之后將合格的零部件整齊的碼放在貨架上。

接下來我們進(jìn)入了焊裝車間，第一眼望去感覺有些空曠，因?yàn)樵谝黄谝浑A段工程這里建設(shè)了一條柔性焊裝生產(chǎn)線，未來隨著工廠繼續(xù)建設(shè)以及昌河全新產(chǎn)品投入量產(chǎn)這里還將建設(shè)其他生產(chǎn)線。

僅有的一條柔性焊裝生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)4種不同車型的白車身混線生產(chǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)率為75%。目前這里主要生產(chǎn)昌河Q25的白車身，而另一款昌河Q35也在這里完成了試生產(chǎn)成功。

車輛零部件進(jìn)入這里首先要進(jìn)行人工焊接，包括底盤分總成和側(cè)圍小件等。在這里工人使用焊槍將小型零件進(jìn)行人工焊接，使其組成發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后地板等大組件，然后送至機(jī)器人焊接工位進(jìn)行進(jìn)一步焊接。

機(jī)器人焊接工位主要包括地板線、左右側(cè)圍線、車身主焊線，共配備有132臺(tái)庫卡機(jī)器人進(jìn)行焊接作業(yè)。

車體經(jīng)過焊裝完成后還將通過一條配門調(diào)整線，在此安裝車門組件。此外焊裝車間還配備有一個(gè)三坐標(biāo)測量儀，會(huì)針對(duì)每天所生產(chǎn)的車體進(jìn)行抽檢，淘汰不合格產(chǎn)品，不過由于時(shí)間的關(guān)系我們并沒能參觀這臺(tái)三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行作業(yè)。

焊接好的車身將被送進(jìn)涂裝車間，但由于本次參觀時(shí)間有限我們并沒有參觀這座車間，據(jù)了解該車間內(nèi)建設(shè)有一條機(jī)械化自動(dòng)流水生產(chǎn)線，采用水性漆3C1B噴涂工藝，排放也符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

最后我們來到的是最重要的總裝車間，這座建筑面積99076平方米的車間是目前江西省最大的單體廠房。但是目前該車間僅使用了不足一半的面積，所以看起來非常空曠。由于時(shí)間的關(guān)系我們僅針對(duì)該車間當(dāng)中的合車工位進(jìn)行了參觀。

在合車工位上，由后橋分裝生產(chǎn)線和副車架成產(chǎn)線組裝的零件將由沈陽新松生產(chǎn)的AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車運(yùn)送至車體下方，從而方便零部件在不同工位上運(yùn)輸。

當(dāng)AGV到達(dá)車輛下方時(shí)，兩名操作員會(huì)按下控制升降臺(tái)的按鈕，使升降臺(tái)向上抬升，將后橋和副車架抬抬升至車身下方，從而降低了合車的難度。由于目前Q25仍處于試生產(chǎn)階段(當(dāng)日計(jì)劃生產(chǎn)10輛/班)，我們僅看到了一臺(tái)正在進(jìn)行合車作業(yè)的待裝車。

經(jīng)過合車工位之后，接下來的其他的分裝線還將為新車安裝前后保險(xiǎn)杠、車門輪胎等零部件，然后來到第一道檢測工序——平行光檢測漆面。

在這里工作人員將通過對(duì)新車漆面進(jìn)行檢測，而平行光通道也是各大廠家均采用的一套檢測方式。在這之后，新車還將經(jīng)過淋雨室、制動(dòng)檢測等檢測環(huán)節(jié)，從而保證新車生產(chǎn)的質(zhì)量。

除此之外，在總裝車間當(dāng)中還設(shè)計(jì)有一條新能源試制生產(chǎn)線，不過目前該生產(chǎn)線并未投入生產(chǎn)，未來隨著昌河產(chǎn)品的豐富，該生產(chǎn)線也將于未來得到啟用。

總結(jié)：昌河景德鎮(zhèn)洪源工廠從奠基到首款車型下線僅僅經(jīng)過了530天，隨著這座現(xiàn)代化工廠的建成，未來昌河品牌的產(chǎn)品將不拘泥于目前的小型車產(chǎn)品，新工廠能夠滿足多元化產(chǎn)品的生產(chǎn)，例如SUV和MPV以及未來的新能源產(chǎn)品。

由于本次參觀的時(shí)間非常有限，我們只是匆匆瀏覽了部分生產(chǎn)工位，而洪源工廠也僅僅完成了一期一階段工程，未來隨著工廠將于2020年全面建成，這座年產(chǎn)45萬輛的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地又將有何面貌，屆時(shí)昌河汽車的發(fā)展又將是如何的，我們拭目以待。