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蘭博基尼在華轉(zhuǎn)向成熟客戶

  • 2015-12-22 10:24:46
  • 來源:《中國汽車報(bào)》網(wǎng)

今年是蘭博基尼入華十周年,在這一值得紀(jì)念的年份,蘭博基尼也在進(jìn)行一些深度調(diào)整。

其中,最大的一個(gè)調(diào)整便是,在眾多主流車企紛紛實(shí)施品牌年輕化戰(zhàn)略、爭取年輕客戶的時(shí)候,蘭博基尼卻逆勢而行,試圖吸引更成熟的客戶。比如,以前蘭 博基尼在中國力推的主要產(chǎn)品是那些造型張揚(yáng)、顏色鮮亮的超跑。如今,蘭博基尼卻在華力推Huracán這樣外觀相對低調(diào)、注重駕乘舒適性的產(chǎn)品。

不久前,蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理Francesco Scardaoni在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示:“過去中國的客戶是蘭博基尼全球最年輕的客戶,特別是與美國和歐洲的客戶相比非常年輕。但是現(xiàn)在情況 已經(jīng)發(fā)生了變化。”蘭博基尼希望吸引更為成熟的客戶,尤其是成熟企業(yè)家。

以前,蘭博基尼在中國的客戶主要是年輕的“富二代”、“官二代”們,因此也常常以負(fù)面形象出現(xiàn)在媒體報(bào)端。但近年中國聲勢浩大的反腐行動(dòng)讓眾多超豪品牌在華的主要客戶不得不低調(diào)行事,包括蘭博基尼在內(nèi)的超豪品牌業(yè)績也受到影響。

公開數(shù)據(jù)顯示,2012年到2014年期間,蘭博基尼全球銷量持續(xù)上漲,在華銷量卻出現(xiàn)了三連跌,從320輛跌落至236輛。不過,據(jù) Francesco Scardaoni稱,截止到今年11月,蘭博基尼在華銷量已經(jīng)超過去年全年,具體數(shù)字將會(huì)在2015財(cái)年結(jié)束后公布。

相較于以前的年輕客戶開著蘭博基尼混跡于夜場、飆車炫富等負(fù)面場景,現(xiàn)在,蘭博基尼更希望看到中國客戶每天開著Huracán或Urus去上班。盡 管要舍棄一部分傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性能DNA,失去跑車擁蹙的歡心,中國豪華SUV市場的誘惑和保時(shí)捷的出色表現(xiàn)卻讓蘭博基尼頗為動(dòng)心。此前同樣作為豪華超跑的保 時(shí)捷推出了SUV車型卡宴,盡管當(dāng)時(shí)喜好保時(shí)捷超跑基因的老車迷一片哀嚎,卻并沒有阻止卡宴助力保時(shí)捷在中國市場快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,卡宴一款車在過去幾 年就為保時(shí)捷貢獻(xiàn)了55%以上的銷量。

Francesco Scardaoni表示,中國市場對于SUV的偏好是蘭博基尼決定要推出Urus的重要原因:“蘭博基尼的SUV也非常適合中國客戶的品位。我們相信,未來Urus在中國市場的銷售份額將會(huì)占據(jù)Urus全球市場銷售份額非常重要的比重。”

在針對中國市場進(jìn)行一些重大調(diào)整的同時(shí),蘭博基尼也在堅(jiān)持一些老傳統(tǒng)。比如在動(dòng)力系統(tǒng)上,盡管傳統(tǒng)跑車愛好者追求的是汽油引擎動(dòng)力帶來的快感,面對日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力,保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫等都開始在自家的超級跑車上應(yīng)用油電混動(dòng)技術(shù)。

Francesco Scardaoni則表示,蘭博基尼目前沒有要做混合動(dòng)力或純電動(dòng)車的計(jì)劃,仍然會(huì)堅(jiān)守蘭博基尼的DNA,即自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)蘭博基尼在技術(shù)方面已經(jīng)有所準(zhǔn)備。兩年前在巴黎車展上蘭博基尼就展出過采用混合動(dòng)力技術(shù)的Asterion LPI910-4概念車。這就不得不讓人疑惑,究竟是不愿意放棄自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),還是大眾的排放門事件已經(jīng)影響到了蘭博基尼的研發(fā)。

對此,F(xiàn)rancesco Scardaoni回應(yīng)稱,在財(cái)務(wù)預(yù)算方面,因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)的每個(gè)業(yè)務(wù)單元都是相對獨(dú)立的,蘭博基尼沒有被削減在研發(fā)方面的預(yù)算。

不過,在母公司德國大眾因“排放門”事件陷入危機(jī)之際,蘭博基尼等超豪品牌屢屢陷入“被賣”傳聞。不久前,路透社報(bào)道,消息人士透露大眾公司已經(jīng)向 為其提供200億歐元短期過渡性貸款的13家銀行承諾,如果一年內(nèi)不能通過發(fā)行債券等方式償還貸款,將出售旗下資產(chǎn),其中包括豪華車品牌賓利、蘭博基尼和 杜卡迪。

目前,大眾與蘭博基尼方面還未對此進(jìn)行回應(yīng),這也讓蘭博基尼的發(fā)展前景增添了一些不確定性。但不管怎樣,抓住中國的成熟客戶,針對中國用戶的喜好推出新產(chǎn)品,是在華步入新階段的蘭博基尼今后發(fā)展的主線。

(管理員)



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