“小型SUV和小型MPV是符合中國(guó)市場(chǎng)特色的兩款暢銷(xiāo)車(chē)。” 12月10日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在月度銷(xiāo)量會(huì)議上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,11月SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)更是達(dá)到74.6%,而小型SUV成為這一細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的絕對(duì)引擎。 此前,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展一直延續(xù)全球成熟市場(chǎng)規(guī)律,合資品牌向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入的車(chē)型,長(zhǎng)期引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的走勢(shì)。然而,在SUV車(chē)型熱銷(xiāo)過(guò)程中,深入了解中國(guó)消費(fèi)者需求的自主品牌卻占得先機(jī),通過(guò)小型SUV的快速發(fā)展帶動(dòng)整體銷(xiāo)量回暖。 11月,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,哈弗H6、寶駿560和傳祺GS4位居銷(xiāo)量排名的前三名。其中,哈弗H6單月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛,上市不足半年的寶駿560銷(xiāo)量單月銷(xiāo)量達(dá)到3.12萬(wàn)輛。 值得注意的是,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的產(chǎn)品儲(chǔ)備,合資品牌在SUV市場(chǎng)正在找到破解自主品牌優(yōu)勢(shì)的辦法,即通過(guò)小排量車(chē)型的密集推出拉低售價(jià),在通過(guò)品牌等方面優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取消費(fèi)者青睞。 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月份SUV銷(xiāo)量67.3萬(wàn)輛。排名前列的合資品牌SUV大多保持增長(zhǎng)。合資品牌SUV排行榜銷(xiāo)量中,前十名中緊湊級(jí)別SUV占六成,車(chē)型動(dòng)力區(qū)間下探到1.5T,在緊湊級(jí)別中,車(chē)型售價(jià)覆蓋12萬(wàn)-35萬(wàn)元區(qū)間。 11月,在合資品牌前十名中,中型SUV和小型SUV各占兩席。其中,中型SUV別克昂科威銷(xiāo)量超過(guò)2.1萬(wàn)輛,緊隨大眾途觀之后奪得第二名;而小型SUV本田繽智銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40.10%,銷(xiāo)量1.35萬(wàn)輛,位居第六位。 分析認(rèn)為,伴隨車(chē)輛購(gòu)置稅政策的出臺(tái),合資品牌小型SUV競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。這是由于,合資品牌在SUV市場(chǎng)的新產(chǎn)品布局以緊湊級(jí)別車(chē)型為主,同 時(shí)通過(guò)中大型SUV動(dòng)力配置的下探,重新分割細(xì)分市場(chǎng),蠶食自主品牌的市場(chǎng)份額。伴隨合資品牌明年會(huì)陸續(xù)推出相應(yīng)的車(chē)型,未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。 |
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