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EcoBoost發(fā)動機(jī)是福特環(huán)保戰(zhàn)略的重要一環(huán)，從2011年開始福特就大幅提升EcoBoost發(fā)動機(jī)在中國市場的應(yīng)用，目前已有80%的車型搭載此系列發(fā)動機(jī)。長安福特總裁馬瑞麟表示：“EcoBoost發(fā)動機(jī)可以提高25%的燃油經(jīng)濟(jì)性，并大幅縮減排放量。”在普及EcoBoost發(fā)動機(jī)的同時(shí)，福特也在加速EcoBoost發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化。近日，記者從重慶市發(fā)展和改革委員會獲悉，福特已規(guī)劃國產(chǎn)2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)。今年推出的金牛座、銳界等4款車型，未來均將搭載國產(chǎn)的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

目前，長安福特汽車有限公司已經(jīng)在開展《2.0L GTDI UPG2 Maverick發(fā)動機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目》。新項(xiàng)目將在長安福特現(xiàn)有發(fā)動機(jī)工廠車間內(nèi)進(jìn)行，通過對發(fā)動機(jī)總裝生產(chǎn)線的技術(shù)改造，更換替代部分設(shè)備，達(dá)到新增2.0 GTDI UPG2 Maverick發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)要求，并替換現(xiàn)有發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。項(xiàng)目完工后，2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)可達(dá)到30萬臺/年產(chǎn)能。

目前，福特已在華國產(chǎn)EcoBoost系列的1.0L和1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加上即將國產(chǎn)的2.0升發(fā)動機(jī)，是目前福特在華所售車型中應(yīng)用最廣的三臺增壓發(fā)動機(jī)。EcoBoost發(fā)動機(jī)集渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時(shí)三大技術(shù)于一身，相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)體積更小、更輕，但能輸出可媲美大排量發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力。相比大排量自然吸氣傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，EcoBoost技術(shù)降低油耗的同時(shí)還能減少近15%的二氧化碳排放。

今年是福特“1515”戰(zhàn)略收官之年，長安福特推出了金牛座、銳界兩款高端產(chǎn)品，均搭載這臺2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)。福特此前推出的蒙迪歐和翼虎也有搭載這臺發(fā)動機(jī)。2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)未來國產(chǎn)后,福特金牛座、銳界等車型的生產(chǎn)成本會進(jìn)一步降低。其實(shí)，此前這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)在江鈴福特小藍(lán)工廠投產(chǎn)，撼路者搭載的就是國產(chǎn)的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

目前，長安福特已經(jīng)擁有了1個(gè)發(fā)動機(jī)工廠、1個(gè)變速箱工廠和5個(gè)整車工廠，重慶已成為福特底特律之外全球最大的生產(chǎn)基地。其中發(fā)動機(jī)工廠位于重慶，可年產(chǎn)發(fā)動機(jī)75萬臺。EcoBoost系列的1.0L和1.5L發(fā)動機(jī)均在此投產(chǎn)。網(wǎng)通社從重慶市發(fā)展和改革委員會獲悉：長安福特還計(jì)劃新增四十萬產(chǎn)能，投產(chǎn)1.0T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。加上現(xiàn)有產(chǎn)能，未來將長安福特重慶發(fā)動機(jī)工廠將達(dá)到115萬臺/年發(fā)動機(jī)產(chǎn)能。不管是國產(chǎn)2.0T還是擴(kuò)大發(fā)動機(jī)產(chǎn)能，在這個(gè)福特“1515”計(jì)劃收官之年都意義深遠(yuǎn)。