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缺乏核心技術(shù)，本土企業(yè)難進主流市場。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，與國外產(chǎn)品相比，目前國產(chǎn)機器人大多為非標產(chǎn)品。

“核心零部件拿不下，生產(chǎn)非標只是權(quán)宜之策。雖然能適應(yīng)國內(nèi)中小企業(yè)復(fù)雜多變的需求，但難以量產(chǎn)，10％的市場份額，有100多家企業(yè)激烈競爭，很難產(chǎn)生巨頭企業(yè)。”高工產(chǎn)業(yè)研究院機器人高級分析師陳超鵬說。

天津一家機器人生產(chǎn)企業(yè)的總經(jīng)理直言，囿于成本等考慮，企業(yè)退而求其次使用國產(chǎn)減速器，無論精度還是壽命都難與國外產(chǎn)品媲美，這決定了產(chǎn)品只能走中低端路線。

另外，核心零部件難以自產(chǎn)還致使后期維護受制于人。2009年，上海振華重工的迪拜自動化碼頭某國外品牌減速器出現(xiàn)大面積故障，收費昂貴、維修效率低下讓企業(yè)十分被動。工作人員何鋼說，現(xiàn)在振華使用的減速器由自己生產(chǎn)，單算制造的經(jīng)濟賬確實不如全球采購實惠，但加上國外減速器高昂的售后成本來看，自己生產(chǎn)還是劃算的。

而在運用端，這種負面效果也顯現(xiàn)出來。中節(jié)能太陽能科技（鎮(zhèn)江）有限公司眼下使用的30多臺機器人價值4500余萬元，無一例外是國外品牌。該公司設(shè)備管理部副部長徐利民說，這些國外品牌的機械手極大節(jié)省了人力成本，提高了公司生產(chǎn)率。但是，由于技術(shù)壁壘的存在，后期維護很多時候都要尋求這些廠商的支持，而每一次都是收費的，這導(dǎo)致使用機器人成本居高不下。但是，相比較這種維護成本擔憂，他更擔憂的是使用穩(wěn)定性未經(jīng)過驗證的國產(chǎn)機器人產(chǎn)品而出現(xiàn)問題。

“工業(yè)機器人如果安裝在生產(chǎn)線上，一旦壞掉，就意味著整條生產(chǎn)線都會受影響，這是我們無法承受之重。所以現(xiàn)在使用國外品牌機器人，也是無奈之舉。”他說。

就在國內(nèi)機器人企業(yè)處處受制的同時，外資機器人廠商已開始在國內(nèi)大舉“攻城略地”。目前，ABB、庫卡、發(fā)那科、安川等國際機器人龍頭企業(yè)加快在我國設(shè)立或擴大直屬工廠的步伐。庫卡2012年在上海開設(shè)其在德國以外的全球首家海外工廠，年生產(chǎn)能力5000臺，占其全球產(chǎn)量的三分之一。

技術(shù)攻關(guān)竹籃打水

早在20世紀80年代中期國家863計劃啟動之初，機器人就被列入重點攻關(guān)領(lǐng)域；“七五”以來，機器人產(chǎn)業(yè)亦始終榜上有名，“十二五”規(guī)劃中更將其列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。但近30年過去，機器人核心零部件技術(shù)卻依然攻而不克、制而不精。

對此，多位業(yè)內(nèi)人士直言難以理解：“核心零部件搞了多輪技術(shù)攻關(guān)，錢也投了不計其數(shù)，為什么到頭來卻竹籃打水一場空？”