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同樣是10月，由南京高精傳動設備制造集團有限公司旗下子公司——中傳重型機床有限公司自主研制的世界最大加工直徑七軸六聯動螺旋槳加工機床，在用戶武漢重工鑄鍛有限責任公司現場組裝完成，性能指標達到并超越了用戶預期要求。這種機床用于加工航天航空和船舶工業中一些形狀復雜、精度要求高的螺旋槳類零件，未來中國的大型軍、民用船舶用螺旋槳可能由該機床加工而成。

上海交通大學機械與動力工程學院趙萬生教授帶領的團隊經過8年的科研攻關，在2014年突破了一系列關鍵技術，研制成功了“六軸聯動數控電火花加工機床”，并開發了配套的CAD/CAM軟件和加工工藝，為制造火箭發動機需要的閉式整體渦輪葉盤提供了一套全面技術解決方案。這項技術在11月舉行的中國國際工業博覽會上亮相。

據統計，國內外火箭發射失敗的案例中，有大約45%是由火箭發動機使用的渦輪葉盤類零件失效所造成的。這種零件是航空、航天發動機的核心關鍵部件，在很大程度上決定了發動機的可靠性、性能和成本，但在過去，這種零件我國一般采取進口方式購買。

12月，由中國通用技術集團齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司與德國哈格（HAGEL）公司合作開發的高端重型2500kN多工位自動沖壓生產線宣布研制成功，并在廣東福迪汽車有限公司正式投入使用，同時交付用戶的還有800噸落料自動化生產線，另3200kN多工位自動沖壓生產線正在調試中。

這條安裝在廣東福迪汽車公司的25000kN沖壓線，與同等噸位多工位壓力機相比，工作臺面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當代數控、通訊、傳感、液壓與氣動等諸多高端技術。

該類多工位壓力機因設計復雜、制造難度大、造價高，前期僅有德國、日本少數壓力機專業制造廠商技術較成熟，所以國內大的汽車企業都是花大價錢進口。目前齊二機床已經具備了提供此類產品的能力。對于打破國外壟斷、促進國內汽車制造行業可持續發展，提高國內多工位壓力機產品的整體技術水平具有重要的意義。