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本月，位于三孝口的46中原校址立體停車樓地下混凝土澆筑已完成，這個占地4000多平米的校區(qū)將被打造成一座立體停車場，不僅提供260個停車位，還將配套充電樁。

瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的合肥，在推動這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成長的同時，也在不遺余力地建造配套設(shè)施，助推新能源汽車更快地走向市場。來自合肥本土企業(yè)江淮汽車的消息顯示，今年全年純電動汽車銷售量有望突破8000臺，這一“合肥品牌”正意欲打造國人新能源汽車第一品牌。

純電動汽車 單車行駛里程最高11萬公里

早在2001年，江淮汽車即開始新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線的探索，2009年明確提出以“純電驅(qū)動”為助攻方向，摸索“迭代研發(fā)”的開發(fā)模式。時至今日，江淮汽車已經(jīng)推出第五代純電動汽車，續(xù)航里程從第一代的100公里已經(jīng)增加到現(xiàn)如今的200公里。

2010年，江汽實現(xiàn)首批新能源汽車投放市場，至今銷售量已超過萬臺，穩(wěn)居國內(nèi)純電動轎車推廣規(guī)模首位。

來自江汽的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些純電動汽車總行駛里程已經(jīng)超過了2.5億公里，單車行駛里程最高已達(dá)11萬公里，至今沒有發(fā)生一起安全事故。

純電動5代 續(xù)航里程年底將達(dá)到250公里

今年一季度，江汽正式投放iEV5純電動轎車，作為純電動轎車的第五代產(chǎn)品，它在外觀和性能上都有了更為明顯提升，上市之后就受到了市場的青睞。

造型上，這款車最新的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，同時其前大燈與前格柵相連，內(nèi)部采用了全電子儀表，左右兩側(cè)區(qū)域分別是電池溫度顯示和剩余電量顯示，中間則是行車電腦的多功能顯示屏。

在最為消費者關(guān)心的續(xù)航里程方面，IEV5相比于“前輩”有了很大提升，其搭載了一臺永磁同步電動機(jī)以及23kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)到200km。

江汽新能源汽車研究院院長夏順禮介紹，今年年底，IEV5的續(xù)航里程將再次提升，有望達(dá)到250公里。

合肥版新能源汽車 走向“規(guī)模量產(chǎn)”

今年6月份，江汽當(dāng)月銷售電動車1015臺，這也是江汽純電動轎車投入以來首次月銷量突破1000臺，今年全年純電動汽車銷售量有望突破8000臺。業(yè)內(nèi)人士分析，江汽的新能源汽車業(yè)務(wù)正在逐步進(jìn)入快速放量階段。

江汽方面同樣表示，新能源汽車已經(jīng)由初期小批量推廣試點階段進(jìn)入商品化、規(guī)模化推廣階段，新能源業(yè)務(wù)由培育性板塊逐漸轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性板塊。

根據(jù)江淮汽車下半年發(fā)布的“i.EV+”戰(zhàn)略，到2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過30萬臺，在整個江汽規(guī)劃的100萬產(chǎn)銷量目標(biāo)中占據(jù)30%以上的比重，并從技術(shù)、產(chǎn)品、市場體系建設(shè)上全面塑造新能源汽車第一品牌形象。

未來，除了推動構(gòu)建住宅、工廠區(qū)、辦公區(qū)、商場的充電設(shè)施建設(shè)，江汽還將推出無線充電樁，同時針對區(qū)域壁壘，江汽也將考慮通過異地建廠等方式來尋求破解之道。