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十月的德國漸冷，整個慕尼黑都縈繞在秋雨之中。而位于這座城市心臟部位的寶馬全球總部，卻上上下下都沉浸在明年百年慶典的暖意和喜悅里。這個以創(chuàng)新著稱的企業(yè)，選擇慶祝百年慶典的方式也頗符合其一貫的行事風(fēng)格，那就是用技術(shù)和產(chǎn)品說話。

近日，經(jīng)濟(jì)觀察報記者跟隨國內(nèi)媒體參觀團(tuán)參觀了寶馬蘭茨胡特工廠、慕尼黑工廠和丁格芬工廠。既目睹了搭載寶馬最先進(jìn)技術(shù)的新B系列發(fā)動機(jī)從普通的鎂 鋁材料變成豪華車的動力心臟的全過程,也了解了寶馬電動車i3、i8的電池、電機(jī)等核心技術(shù)，而這是寶馬首次對中國媒體開放展示最為核心的發(fā)動機(jī)技術(shù)和制 造工藝。

與此同時，在與慕尼黑同緯度卻遠(yuǎn)在東方的沈陽，寶馬也正在以一種前所未有的姿態(tài)迎接即將到來的百年盛典。

經(jīng)濟(jì)觀察報記者獲悉，在寶馬汽車明年一百周年之際，華晨寶馬的新發(fā)動機(jī)工廠將正式投產(chǎn)，計劃生產(chǎn)寶馬最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)并裝配國產(chǎn)車型，該發(fā)動機(jī)工廠不僅生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與德國本土一致，在硬件設(shè)備和軟件方面還更為先進(jìn)。

“中國市場對于寶馬集團(tuán)而言至關(guān)重要，我們不僅僅將中國看作是一個銷售市場，我們在不遺余力地把我們最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的理念引入到中國，包括我們在大東工廠一系列改造和擴(kuò)建，都體現(xiàn)了寶馬對中國的重視。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在接受記者采訪時強(qiáng)調(diào)。

經(jīng)濟(jì)觀察報記者獲悉，明年第一季度，寶馬新B系列發(fā)動機(jī)將在沈陽投產(chǎn)，與此同時寶馬2系和X3等產(chǎn)品的國產(chǎn)化也箭在弦上。

在中國車市正在調(diào)整之際，不僅豪華車第一陣營之間競爭激烈，同為德國企業(yè)的大眾，其尾氣造假事件的發(fā)酵也在對德國車企的發(fā)展產(chǎn)生十分微妙的影響。在 這樣的情形之下，寶馬發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化的動作能否能助陣其在豪華車激烈的競爭中再進(jìn)一步？明年寶馬的百年慶典，注定不會只是慶祝這么簡單。

“心臟”國產(chǎn)

對于以發(fā)動機(jī)技術(shù)起家的寶馬而言，發(fā)動機(jī)工廠歷來被視為企業(yè)最高機(jī)密的生產(chǎn)基地，近日卻迎來了中國媒體參觀的腳步。而且此次參觀，寶馬集團(tuán)誠意十足地開放了所有涉及核心機(jī)密的發(fā)動機(jī)工廠。

在德國，涉及到寶馬“心臟”（包括內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動機(jī)、電動車的電機(jī)等）的生產(chǎn)基地一共有三個。其中，蘭茨胡特工廠既是寶馬輕型車身和電動車的研發(fā)和生 產(chǎn)基地，又是寶馬全球的重要零部件生產(chǎn)基地，與此同時，位于蘭茨胡特的鑄造車間有5個不同的鑄造程序，是世界上最先進(jìn)的鑄造廠之一。除了鑄造技術(shù)，寶馬發(fā) 動機(jī)的電弧噴射技術(shù)也是寶馬的核心優(yōu)勢之一。

在慕尼黑工廠，模塊化生產(chǎn)和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使得新B系列發(fā)動機(jī)成為寶馬最新的核心武器；而丁格芬工廠作為寶馬最大的生產(chǎn)基地，也是寶馬電動車i3的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和電池的制造基地。極大的生產(chǎn)靈活性和眾多先進(jìn)技術(shù)對外傳遞出的是寶馬在電動車領(lǐng)域的雄心。

萬里之外的中國沈陽，一個比上述所有工廠都要先進(jìn)的新發(fā)動機(jī)廠將于明年第一季度正式投產(chǎn)。“目前沈陽發(fā)動機(jī)工廠已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)營階段，并陸續(xù)派不同崗位的員工到寶馬德國總部進(jìn)行為期三個月的培訓(xùn)，保證這個發(fā)動機(jī)工廠在各個方面都是最先進(jìn)的。”華晨寶馬相關(guān)人員告訴記者。